豐田在中國燃料電池汽車領域的佈局有了新的進展。
近日，有外媒報道，日本豐田計劃與中國一汽合作，投資12.2億美元，在天津建造一座新能源汽車工廠。該工廠預計每年生產20萬輛純電動、插電式混合動力和燃料電池汽車。
這則報道也從側面得到了證實，根據中新天津生態城管理委員會發布的《設計招標公告》顯示，一汽豐田計劃在天津濱海新區生態城建設一個全新的新能源汽車工廠，總投資84.95億元人民幣，年產能20萬輛，包括純電動、插電式混合動力和燃料電池汽車。
作為全球氫燃料電池技術研究的領先企業，豐田擁有涵蓋燃料電池組專利、高壓儲氫罐專利、燃料電池控制系統專利等多種氫燃料電池系統相關專利，引領全球燃料電池技術的發展。
高工氫電注意到，從2019年開始，豐田就加快了佈局在中國氫能市場的步伐。特別是同國內一些車企在燃料電池汽車領域展開合作，尋求市場突破
2019年4月，豐田汽車宣佈，將在燃料電池車（FCV）領域與中國汽車廠商北京汽車集團開展合作。豐田還和研究氫氣的清華大學的相關企業合作，力爭在中國普及燃料電池車。這是豐田首次與中國企業在燃料電池車領域開展合作。
2019年9月，廣汽集團與豐田簽訂《深化戰略合作框架協議》。根據協議，雙方將進一步深化開展涵蓋新能源車、節能車及智能網聯車領域的全面的技術合作，包括在廣汽集團及合資企業的車型上搭載燃料電池等。
2019年12月，上海重塑、江蘇常熟高新技術產業開發區管理委員會、豐田通商（上海）有限公司三方達成合作，攜手打造氫燃料電池重型卡車示範應用項目。
從聯合主機廠、燃料電池系統廠商提供關鍵部件到同中國車企聯合建廠，豐田公司在中國的市場佈局氫能業務也開始進入新階段。
值得注意的是，在中國投資建廠發展氫能汽車這件事上，豐田的勁敵現代也已經展開了行動。
2月12日，現代汽車對外公告稱，公司已成為四川現代的全資股東，持股比例為100%，將藉此加速進軍中國商用車市場，燃料電池商用車是著重考慮的對象。
“考慮到中國國內實際氫能市場的成熟度，現代汽車準備在2023年引進氫燃料電池載貨重卡；牽引車將在2025年進軍中國市場。” 現代自動車株式會社副社長李仁哲在一次公開論壇上表示，未來現代汽車將在中國市場實現輕、中、重型燃料電池車型的全面佈局。
由此看來，豐田與現代在逐鹿中國燃料電池汽車市場勢必將迎來新的較量。
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