日新月异2
四轮电动汽车名义上叫汽车，但和真正的汽车相比差距太大了。电机驱动车速不快，车重较轻容易侧翻，安全性能不好，你说它是机动车还是非机动车？说是机动车，又不完全符合机动车标准；说是非机动车，它又是电机驱动，就是一个不伦不类的存在。
四轮电动汽车刚兴起那会儿，不需要驾照的，正是因为这个原因，才大受老年人的欢迎，迅速占领了老年人用车市场，并不断发展壮大。但随着数量越来越多，它带来的问题也日益突出。因为无牌无证，不好管理也没人去管，所以驾驶者不害怕违章，乱闯红灯，随意变道，逆行，上机动车道行驶等交通违法行为时有发生，由此引发的交通事故也日益增多。
因此，现在各地都在重点治理这种四轮电动车。大多采取直接禁止上路的办法，这和老年人的出行需求又形成了矛盾。老年人买了这种车上不了牌，不知道该不该考驾照，该考何种驾照，就不敢开出去，担心被扣车罚款，只能在家里放着。
这种四轮电动车既然能生产能销售，就应该能正常使用才是，存在即合理。现在这种上不去下不来的情况，算什么事儿。尽快给这种车一个明确的定位，合法的身份，该上牌的上牌，该考证的考证，允许它上路，这才是解决问题的关键。不能因为它不安全就不允许上路，这是因噎废食的做法。再说了，发生事故也不能全赖这种车吧，汽车不照样也发生事故吗？
这种车的安全性虽然差点，但事故的发生，关键还是驾驶人的安全意识不强，没有遵守交通规则导致的。考驾照的目的是，让老年人懂得交通规则，进而遵守交通规则，从根本上减少事故的发生。而不是为了考驾照而考，这样做就没有多大的意义了。
我觉得，可以为老年人专门设一种特殊驾照类型，规定多大年龄才能考，考试流程从简，理论考试以交通规则为主，采用纸质笔试方式；实际驾驶考试以车辆基本操作，简单的路面情况处理为主。老年人开四轮电动车，有没有驾照不是重点，有没有安全意识，守不守规矩才是关键！对此，你怎么看？欢迎留言讨论~
我的农村日常
这个问题估计交警也头疼，先来看看驾照和准驾车型的参照表。
目前的电动四轮助力车大多都是打着“老年代步车”名义上路行驶，驾驶人认为“老年代步车”不属于机动车范围，但严格意义上来说，电动四轮助力车应该属于机动车范畴。而机动车上路行驶就必须悬挂车牌、购买交强险，另外机动车驾驶人要取得驾驶证。
根据准驾车型参照表，好像只有C照中的C1和C2符合驾驶4轮电动助力车的要求。
现在C1、C2驾驶证申领放宽到70周岁以下，考取驾照后年龄超过70周岁的，每年需提交身体合格证明，只要体检合格，可以终身持有C1、C2驾驶证。
所以小编认为，驾驶此类车辆需要有C1或者C2的驾照。
律典通
老年四轮电动车发驾照已经刻不容缓，需要什么样的驾照呢？
国内驾照分A1～A2，B1～B2，C1，C2，C5，D等，C照作为小型汽车驾驶证，手动C1，自动C2，跳过3～4，直接发残疾人机动车C5，C3～C4应预留为新能原车和自动驾驶车或其他新型车。那么老年四轮车最多取C6，但车型不符，只能继续下延为D照，D照以小农和非机动车驾驶证，如此，老年四轮电动车应在2轮油摩之上，小农非机动之下，所以提议D照增序D1～D5，预留2～3，四轮车D4，两轮车D5。[爱慕][爱慕][爱慕][爱慕]
杏园闲话
大家有没有关注过这个问题就是关于老年代步车驾驶证的，不少人都觉得老年代步车应该有驾驶证，并且需要C2级别的驾驶证。他们给出这样的理由，那就是大部分老年代步车速度都可以达到60千米/时，这样速度是在机动车所属速度范围内了，所以他们觉得老年代步车上路是必须有驾驶证才可以，不然的话被查到肯定是要受到一定处罚的，轻一点就是车被扣下来，严重了的话就可能被拘留了。关于这样的说法，我们现在来简单分析下吧！
其实老年代步车跟C2驾驶证根本就不是一类的，因为老年代步车是低速行车，我想大部分车友应该都知道吧，那就是唯一能够体现驾驶难度怎么样的就是车辆的速度了。如果驾驶老年代步车就必须有C2驾驶证的话，那么还不如让老年车直接上路行驶呢！
现在有驾照，考过试的车友应该都知道吧，能把C2驾驶证考下来是非常不容易的一件事情。一共有四个科目需要考，我们先把考试的成本放一放不说，就是在时间上，最起码得需要一个多月的时间，并且是每一科都不挂，顺利通过的前提下，不然的话时间就更长了。
还是就是在学车考试的期间，学员都是非常紧张的，好多人都还会出现失眠或者是力度焦虑的现象在考试之前。如果大家报考驾校时没有选择好，遇到一个不是那么正规的驾校话，成本就更高了，并且拿本是相当难得。大家想一想，年轻人考驾驶证觉得不是一件容易的事，那老年人呢？
还有就是生产老年代步车不就是为了方便老年人出行吗？他们大部分都没有驾驶证。现在想要他们考的话，真的就是在为难他们。我们年轻人对电脑比较熟悉，而老年人呢，他们不懂电脑，科目一和科目四？怎么来考呢？有的老年人没有上过学根本就不认识字，考驾驶证就更不可能了，不能为了考驾驶证让老年人回到学校去上学吧！
老年人驾驶车辆，只要把路上的各种路牌认识了，红绿灯行驶的规则掌握清楚了，知道车道左右转弯，停车标志认识了，快慢车道可以识别出来，黄色的双黄线有着什么样的作用看到之后能想起来，过人行道时应该怎么做，只要他们把这些都牢牢的记在心里就可以了。根本是不需要非得考C2驾驶证的，只要有C3驾驶证完全就行了，大家觉得呢？老年人开四轮电动汽车也需要驾照？交警：考这个本就可以了！
晴晴晴晴空
首先需要了解什么叫机动车，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆，叫机动车，只要属于机动车类那就需要机动车驾驶证。
驾驶老年人低速电动汽车按照规定是要C2以上驾驶证的，属于机动车类的需要考取机动车驾驶证。
开低速电动四轮汽车的人群，是老百姓弱势群体，一般年龄在55岁至70岁之间，他们年龄大了，不能干工作了，开个低速电动汽车帮助子女接送孩子上学，为子女干点力所能及的工作，让孩子们安心工作和上班。
老年人办驾驶证谈和容易，科目一如何过关难上青天？老年人认字少，手机用的老年机，电脑更不会操作。科目一就别想过关了。现在经济条件好了，但年龄大了，胳膊腿不灵活了，脑袋反应迟纯，便使去了学车的机会，好象一切好事都于老年人无缘，开个电动汽车还要驾驶证，上路交警查，抓住还扣车，要保险，要驾照。
几点建议:
1.老年代步电动汽车如果归类为非机动车，老年人驾驶老年代步电动汽车自然就不需要考取机动车驾驶证了。
2.老年代步电动汽车制造厂家，出厂适合老年人驾驶低速电动汽车。从最高车速把控好，车辆行驶速度不超三十公里，不用机动车驾驶证可驾驶车辆，这样既方便老年人出行，也有利于社会和谐。
3.全国实行老年人代步电动汽车过渡期。现有购买的老年人低速电动汽车使用三年或五年淘汰报废后，执行新标准低速电动汽车政策。也是对老年人的应有尊重，也对社会负责。
4.降速提质。对老年低速电动汽车实行降速，不超三十公里，提高低速电动汽车性能和质量。
本文指代表个人观点。
左转弯右转弯是路口
那要看驾驶的是属于电动汽车还是那种老年代步车。电动汽车是要正常上牌交保险的，驾驶人员也应取得机动车驾驶证。电动汽车属于自动挡，那按照机动车准驾车型来看，考取C2就可以了。交法规定最大考取驾照年龄为70周岁，60周岁以上需要每年提供体检报告给相关管理部门。年龄大了人的反应能力和应变能力都有下降，建议如无特别需要，老年人还是慎重驾驶机动车。老年代步车不属于新能源类电动汽车，不可以上牌也不可以购买保险。而且车辆本身的安全系数也达不机动车的标准。不论是驾乘人员自身的安全得不到很好的保障，对于其他路人也是一种潜在的危险。所以还是要慎重选择出行车辆。
侃芝士
C2照开老年车不是等于拿宰牛刀杀鸡吗?C照汽车与老年车本不属于一类，老年车属低速范畴，速度高低是驾驶难度的唯一技术点，如果非让驾驶老年车持C2以上驾照，不是等于不让老年车上路吗?凡是考过驾照的大多数都有亲身感触，从科一考到科四，金钱上目前“小万把"不说，时间至少要一个月以上，还必须“全一把过"，精神上更是承受着紧张、失眠甚至焦虑等巨大负担，有时遇上不太正规的驾校，要过的“通关"实在是“哑巴吃黄连--有苦难言"，可想而知对于老年人想拿个c照是何等之难!
翰海逸韵正阳
我想大家都很对老年人的关爱。但各说千秋。为了老年人出行方便。国家有关方面多关注一下。可以生产一种真正的老年车。不易翻。见人就漫停。时速不超过10公里。下陡自动漫或停。上陡自动加速。一句话。人坐在车上只把握方向就行。
前因后果
低速电动四轮车，不能一棍子打死，也不能放任自流。在驾驶人上，应当再设置一个驾驶证类型，驾驶技能考试根据老年人能力比较小型汽车降低些难度，但理论考试不可放松。在车辆上应加强技术规范监管，不安全的简易车型必须淘汰禁止上路，并且必须缴纳交强险。在道路方面，高速公路禁止行驶。
穿过云洞to虹
我是一个七十二岁的人，花三万块钱买了一辆电骄子：电动车买了二年了从未上过路进过城就是怕限行和罚款那！要是有一个保证老年人开着代步车进城办事，游玩的措施该多好呀！
