最近
徐州城建方面傳出好消息！
大家討論已久的
三環南路快速化改造項目
又有新進展：
近日，徐州市交通運輸局官網發佈“徐州市三環南路快速化改造工程施工總承包SHNL-JL-1、SHNL-JL-2標段發佈了施工監理招標公告”招標公告。公告對項目進行了簡要介紹：
從公告中可以看出，計劃開工時間為2020年4月1日，這標誌這三環南路快速化改造項目即將進入實質性施工階段。
三環南路快速化改造工程西起三環西路、東至三環東路，沿線分別與開元路、湖西路、玉帶大道、珠山東路、大學路、泰山路、北京路、規劃復興南路、京滬鐵路、奎河、長安路、御景路等相交，工程範圍總長約11.6公里（含御景路約0.8km快速化改造）。
三環南路作為徐州城區快速內環南線，交通地位重要，沿線分佈雲龍湖景區、珠山風景區、泉山森林公園等多個景區。
目前黃河路貫通工程已經全線通車，未來南三環快速路工程一旦開工，黃河路將為南面極大的車流量疏解分流。
規劃三環南路為城市快速內環道路，主線道路等級為城市快速路，設計速度為80km/h，利用既有三環南路上跨京滬鐵路立交橋跨越鐵路，擬對小汽車限速50km/h通行；
輔道道路等級為城市主幹路，設計速度60km/h，採用下穿形式穿越京滬鐵路，與京滬鐵路交叉處鐵路里程為京滬線下行K800+519。
根據徐州市交通局2018年10月發佈的公示信息，三環南路快速路將分為景區段與城區段兩個部分。其中：
景區段採用“地面快速路+節點改造”方案，設“3隧2橋”共5個節點，玉帶大道至大學路地面標準段採用雙向8車道規模，其餘採用主6輔4規模。
城區段採用“部分高架+節點改造”方案，鐵路節點利用老橋佈置主線，兩側建設輔道地道，長安路節點設短隧下穿交叉口接入三環東路高架。北京路以西主6輔4規模，以東主6輔6規模。
目前徐州市有三條高架快速路，東、西、北三環已實現三環互相連接，形成一條C字型高架快速路網體系，未來南三環一旦建成，徐州三環路將形成閉合，內環路就此全部打通！
延伸：徐州“二環十一射”格局
根據規劃：
市區將建設“二環十一射二聯”長約200公里的城市快速路，路網密度約0.6公里/平方公里。
其中內環快速路長約35公里，合圍城區面積約64平方公里；中環快速路長約60公里，合圍城區面積約220平方公里。
實現市區“兩心”區域10分鐘進入快速路網、各組網15分鐘通過快速路進入高速路網。
市區快速路現已建成51公里，開工在建20公里，2025年前市區快速路網體系形成。
“二環”：內環、中環
內環快速路由4條高架快速路組成：
東三環、西三環、南三環、北二環、下澱路。（連接東三環與下澱路的廣山路，也納入內環）
中環快速路由若干條快速路連接而成：
北有北三環~金港路、南有黃河路（銅山新區）、西有西四環（黃河路延伸），而東中環的組成則比較複雜，從北到南分別由長安大道、漢源大道、彭祖大道、新元大道、迎賓大道組成。
“十一射”：
從城東大道開始，按順時針順序，分別為：城東大道、彭祖大道、迎賓大道、北京路、大學路、徐蕭路、徐商路、徐豐路、徐沛路、徐韓路、金港路。
一座城市的生長
從來都是自然因素和社會發展
共同影響的結果
三環南路見證了徐州的繁榮
也看慣了徐州的美景
相信這條路的快速化改造
一定會為徐州帶來更美的明天
來源：徐州市交通運輸局、都市晨報、淮海地鐵圈
閱讀更多 徐州小喇叭 的文章
