四喜曉榮
我的科目三就很順利地通過。經過實踐體會，我認為科目三注意事項有如下幾點：
夜間模擬燈光考試，要聽完指令才按燈光，不能未提示完畢已搶先按。
起步先拉手剎，掛一檔，鳴喇叭，轉向燈別忘了。
紅綠燈路口、人行道、學校路段必須踩剎車。
調頭不能踩剎車、不能踩離合。
直線行駛項目，眼睛要直視遠方，身子坐直，方向盤可以小幅度微調，擺正方向。
超車時，提速前左轉向燈必須超過3秒，及時打右轉向燈，超車過程中保證速度均勻，及時減速。
百米加減檔項目，要在把穩方向盤的同時，加油提速踩離合換三檔，加油提速踩離合換四檔，加油提速後減速踩離合退回二檔，完成加減檔項目。注意檔位與速度匹配。
科目三考試重在細節的操作。科目二考試五項內容在科目三中都得到進一步加強。經過直角轉彎和曲線行駛的考試，會在科目三不同線路中得到實踐運用。
科目三考試，其實沒有人們想象中那麼難。
青山紅豆心
本人8月22號剛通過科三考試，對此還是有一些心得的。
就科三考試來說，一般沒什麼技巧了的，開車的技巧科二已經學習完畢。科三最重要的，我認為還是學員本身的心態，還有考場的環境，比如車輛太多，肯定加大了考試難度。而一般教練帶去考科三的地方，考場的車輛一般不會太多的。我考試的時候，大概就遇到10來輛車，科三是很快考完的。
對於科三，我們教練是直接帶我們去考場練3遍，因為我們5個人，下午練，一共練了兩天，我們這邊是上午考試。下午考場給我們練車。
所以其實熟悉考場，這是最關鍵的。一般考場有2到3條考試路線。大概得順序都差不多。不用死記硬背的，只需要走的時候留心一點即可。
記住語音操作的順序，例如變更車道，超車，會車，直線行駛，加減檔。還有大概記住模擬人行道，路口，學校，公交車站，這些剎車點在操作的那些位置。大概走幾遍就記住了的，全程才3公里。掉頭(需要剎車燈亮)這些不用記的，臨場看看線路，考試中，心中有數接下來幹嘛，科三其實很簡單。
還有就是下雨天稍微有點影響考試，但是不慌就好，不像科二需要看準線。
細節多，其實也沒什麼，別給自己壓力，放鬆，自己熟悉路段，自然就有自信了。
最後補充一句，教練真他媽會坑錢，我去考科三花了1350費用，還好一次過了。你們呢？
一句話搞定
一名專注於汽車的藍孩紙
我來跟你說說我的經歷吧。 當時是13年考科目三，剛好遇上駕駛證考試改革，許多人都要重考，而我個人因為平時有多去練車，考試時對副駕駛的監考員態度好一點，一次就過了，下面說說考試經過。
早上9點準時在考場報道，駕校教練安排車輛，當時一車4個人考試，一名交通局的監考員，我是第三個考。前面兩個人考試的時候因為緊張，考試前教練重點說的要打燈說出來，掛擋要利索，敢提速，會降擋，通通都忘了，當場會給一次機會重新考試，因此需要重開，考不過才需要預約交錢補考。我就在他們考的時候暗暗在心裡記下所有的步驟。
到我了，戴好學員證，從後排右側車門出，繞車一圈後坐進主駕駛位關好門，扣好安全帶，雙手把考試資料給監考員，報姓名；在監考員一聲“開始考試”令下，開始操作（還得嘴巴說出來，能讓監管員聽到最好）“確認左右後視鏡，確認後視鏡”“開啟近光燈，開啟遠光燈，關閉遠關燈，關閉近光燈”“確認雨刮工作”一系列背下來的“咒語”操作完後，踩離合掛一檔，打左轉向燈，左右甩頭看了後視鏡後慢慢松離合起步，開到三車道的中間車道，隨時盯著時速表，謹記教練提示過20掛二檔，過30掛三擋，過40掛四擋，到50左右掛到五檔之後正常開，這樣車裡面的人坐起來頓挫感沒有那麼強，較為舒服，監管員也要看考試的人是否對檔位熟悉，重點換擋一定不能低頭看檔把。
經過路口一定要左右看一下，脖子一定要動起來讓監考員看到，前方無車正常行駛也要有頻率地左右甩脖子看後視鏡，若前方有車輛至少與前車保持兩個車位的距離，時刻注意著時速表，速度降下來了要踩離合降擋，一二擋掛好後慢慢松離合，三四五擋沒關係。
大概開了3公里後監管員示意靠邊停車，前面的步驟做好了監管員沒有叫你靠邊停車，那麼最重要的一步就來了，關乎到這次科目三能否通過。
打右轉向燈，看右後視鏡，確認安全無車輛後看前方是否有路口，是否有公交車站，是否有實線，這些地方都不能停！！開到車道是虛線的路，慢慢靠右行駛，靠邊停車與路牙子的間距不能少於20公分，這個只能靠手感，教不了，大概位置是主駕駛座看向右前大燈的角與馬路牙子對齊就到了， 車輛靠邊擺直，檔位掛空擋拉好手剎，監管員面無表情地在考試資料上簽名後把資料給我，意味著這次科目三考試已經通過了！感謝天感謝地哈哈哈哈， 不然又要花多4百塊補考費。
你們當時是怎麼考科目三的？ 歡迎在下方評論，我們共同學習，共同進步。
專注汽車的藍孩紙
我的科目三2017年12月份一次過，現在拿到駕照了！當時教練只帶去練了兩次路試，兩次都是考試前練的。。
當時心裡也沒底，完全還不知道考試怎麼考？後來是提前一天到考場，當夜到考試場地練了3次（科目三考試道路是外面的公路，晚上可以練）
總結幾點：1，要提前熟悉考試場地，最好提前到場地練習。 2，請一個當地的教練指導，當地考試教練或者考試技術員清楚其中技巧在哪裡。3，勤快，熟能生巧。希望能幫到你！
我在藍海
沒邀請我就來回答了……
然後我想說，我是新規前考的科目三，對於新規還不是十分了解，有什麼不足或者錯誤的地方歡迎大家隨時補充和糾正。
考過駕照的可能都會存在這樣的想法，科目三比科目二好考，因為科目三主要是細節，注意一點基本上沒有什麼問題。
下面我結合我的自身經歷和新規來說一下我自己的訣竅。
1.科目三雖然是一場考試，卻是實打實的上路，雖然旁邊坐有安全員，但是難免他會有反應不過來的時候，所以駕考科目三中一切操作都應以安全為主，這是考試的要求，也是作為一個駕駛人應該具備的素質。
2.駕考新規後，順序燈光變為隨機燈光，學員一定要理解為什麼在這種情況下要開這種燈。
3.駕考新規更重視信號燈，所以起步，轉彎，掉頭，停車，一定要且提前打信號燈，這也是以後開車上路應該具備的素質，是後車判斷你走向的重要標準！
4.新規後又加了觀察路況的要求，標準更加嚴了，還是要以安全為主，隨時觀察路況。
5.全程以慢為主，只要不是怠速就好。
6.加減檔操作千萬不能犯掛錯檔這種低級錯誤，注意速度與檔位的匹配。
7.直線行駛不要動動方向盤。
8.全程不要半腳離合，只有在剎車和換擋的時候才能踩離合，其他時間不要踩。
9.會車必須在超車道上完成。
10.轉向燈亮的時間不得低於3秒方可操作。
11.安全帶一定要系對！
12.靠邊停車手剎拉緊，我見過因為這個被扣10分的！
希望能夠幫到你！
家裡蹲大學畢業生
我覺得考科目三是因人而異吧，科目三俗稱大路考，對學員，跟車輛是一種必要的經歷跟經過，不管科目二科目一考的在好，學的在好，不敢上大路跑也是白搭。
科目三考試要注意車速度要跑起來，不能高於70不能低於50，遇到拐彎，掉頭的時間，要準確，準時減檔，降速。
當然如果你運氣好的話，就是直線跑，那是相當容易過的，我記得當時我考的時候，運氣不好，遇到了掉頭，遇到掉頭時，一定要選擇好掉頭的車道，不急不慢，方向打到位，一定不能熄火，踩離合的腳一定要輕抬，變更車道跟打方向燈時一定要，正確變道，跟及時打方向燈，光方向燈，不能超時，燈光模擬我就不說了，多練習二次就全部記住了。
總之科目三就是跑起來，不要害怕，不要擔心，旁邊坐著安全員呢，速度一定要控制好，還有就是心態一定要放正，不要緊張，緊張過不了還有一次機會，儘量一次過吧。因為考第二次你會更緊張的。
最後祝你駕考順利通過，加油，騷年😂😂
一夢一醒
駕考是有不少技巧的，和你分享一下我的經驗吧。
1.調整好心態，這個非常重要，特別是初次領證而且之前沒碰過車的人。不要在考試中過分緊張
2.熟悉考試路線，考前可以去考試路線上實地開一下，記下每個考試項目的注意事項。記得我們駕校當時還繪製了一幅考試路線圖，上面標有考試要點，覺得對我幫助挺大的。
3不要在考試車上和安全員多說話，因為有監控會扣分的。
祝你考試順利通過！
體育弟
能有啥技巧？聽你教練的，準沒錯！別聽網上那些教程啊，技巧啊，那些並不適用每個人。
說一下我當初考科三的趣事，考試前一天下午模擬，有個臨縣的二十來歲小夥，連加減檔都不會！旁邊的教練都無語了……經教練“指點”，第二天滿分通過。其實，通過這件事呢，就是告訴你，有錯並不是壞事，發現它並改之，就完全可以了。教練教的完全足夠了。
另外，你很緊張，這很正常。考前緊張，考試的時候就沒事了。發揮正常水平就ok了。
最後，祝你考試順利！
互聯小蔥
我能說心態比技巧還重要嘛。
講講我自己的親身經歷，我是16年2月底報的名考駕照，3月初就去練車了，7月初下本。我是科科過的，我感覺我練車不咋滴，但每次我都很幸運，每次去考試都過，有比我練車好的多了去了，但是她們竟然有沒過的。我想我還是運氣好罷了。但現在想來，我科科過的重要因素還有一個就是心態。我基本沒緊張，我老是提醒自己，不要怕 你一定不比別人差，為自己加油。緊張有什麼用，放寬心態去考試，就這樣我一科一科過了，當時我給我對象打電話，他竟然不信。我也是醉了……
放寬心態就會事半功倍。給自己一份信念，你能行，加油。
麗洋在此
8月13考的科三，20號領證。科三主要就是記路線記細節。然後把它當成像平常練車開的那一圈一樣，你要想，只要我開完考試這一圈我就及格了，所以一定要開完這一圈。然後上車考完燈光後一定要想清楚路線怎麼走，只有清楚路線你才記得下一步要做什麼。
