年輕人應該沒有不愛韓餐的吧？尤其是對於北京這種，韓國文化非常集中的區域。今天要去的店雖然算不上正經的，東北風味韓餐，是每次我外地朋友來必吃的一家店，不僅因為性價比高，更重要的是出品穩定質量好，目前也是小紅書以及大眾點評上的熱門網紅店，南方來京小夥伴必吃。
強硬插入今天我們的座駕，也是今天這頓飯的“贊助商”—一汽豐田卡羅拉，這款車我們會放在後面仔細介紹，到地兒得先幹正事—三泉冷麵。
這家店的位置比較“葛”，不在明面上，即便這樣現在每次來也需要等位很長時間，而且這個等位不同於海底撈的等位，基本上是有多少號等多長時間，而且不接受預約。環境不錯，非常乾淨，我總覺得東北的朝鮮族老鐵們絕對能夠勝任全國的衛生委員。
三泉冷麵顧名思義，肯定是主打冷麵。冷麵分三種，分別是鹹味冷麵、酸甜冷麵和氣泡冷麵，不過氣泡冷麵更多是噱頭，基本就是冷麵加雪碧，加些碳酸口感。冷麵的精髓在湯底，不論酸甜還是鹹鮮，都足夠開胃，非常正宗。朝鮮族的辣白菜跟韓餐裡的多少有些區別，韓餐是酸辣，東北風味的辣白菜是香鹹，跟湯底搭配味道絕妙。蕎麥麵當然是非常筋道了，不容易咬斷，非常有嚼勁。
既然是東北風味的韓餐，鍋包右是必不可少的鎮店菜品，如果一家店能把鍋包右出品穩定，那這家店的所有菜品基本就都靠譜了。這道菜很考驗火候，在家做基本很少有成功的。肉片的薄後考驗刀功，土豆澱粉糊的稀濃影響酥皮的口感，兩道油的油溫同樣影響色澤和酥脆程度，最後料汁的調配決定成敗！
如果在家做不好，來這兒吃吧！沒錯的！
甜口東西太多難免會膩，所以記得點一些鹹口菜品來解甜膩。有很多小涼菜值得推薦的，比如涼拌豆皮，一定多加些辣椒油，那叫一個香！
這家店人均大概在七八十塊錢，在北京的東北風味韓式簡餐中屬於基本不會出錯的一家店。
菜品相當穩定，而且環境衛生，服務態度也非常好，可以說性價比相當高了。
說到性價比，話題終於可以硬性切回這次的“贊助商”—卡羅拉身上了。性能車型我研究的不透，但是聊性價比我還是比較在行的。畢竟我們這種互聯網小社畜，月薪仨瓜倆棗，老闆左推右擋的也不給漲工資（此條希望被看到也不希望被看到），實實的“價格敏感型消費者”了—窮！所以性價比就是命啊！
我們這次還是以幾個比較有參考價值的角度分析一下卡羅拉的性價比，跟同級別主銷品牌、車型綜合對比一下經濟屬性、實用屬性的區別，然後給出選購建議。
緊湊級別買車，大多數人還是圖個實惠，所以經濟屬性基本就是先決條件。緊湊級別合資車基本“主銷+優惠”的裸車價格最終會在11-13w區間，定價不能看，定價多數是為了體面。
以卡羅拉為例，主銷基本就是標價12.48w的精英型，各地區優惠幅度不一，打打4S店電話就能查到了，現在查成交價的平臺也很多。就價格方面我們來跟同級別幾個主銷的車型雷凌、朗逸、思域、軒逸對比一下。據我所知，兄弟車型雷凌目前的優惠幅度，不論是名氣原因還是其它，優惠都比卡羅拉還是稍微大一些的，價格差距並不大，兩車品質、性能又沒差，所以這兩款車型更多的是外觀和細節配置上的取捨，這一點就完全根據自己喜好抉擇就好，並沒有“對錯”之分。
這個級別銷量最大的車型是朗逸，去年賣了490,944輛，確實可觀。不過價格上看還是帶著大眾的驕傲的，主銷車型1.5L自動舒適版和1.4T豪華版裸車落地價格都要比卡羅拉精英型高上大幾千，由此可見大眾品牌的號召力有多強。從產品本身來看，二者從配置上並沒有比精英型的卡羅拉更豐富，所以論性價比孰強孰弱還是比較明顯的。
思域與同價位卡羅拉只能選到1.0T車型，肯定會把一些人拒之門外。目前東思域主銷的勁動版，優惠後價格也要13w+，思域當然產品力表現還是比較突出，1.5T動力表現非常好，空間也寬敞，挺適合小年輕的用戶的，所以跟卡羅拉相比還是要看手頭預算，喜歡玩的選這個沒錯，圖性價比的話當然還是今天的贊助商比較高。
新軒逸雖然在去年年終榜表現的很不錯，不過數據統計來看，19年46萬多輛的銷售數據，超過2/3都是由軒逸經典，也就是上一代軒逸貢獻的，優惠後的價格能做到9w+、10w+，相當有誘惑力的價格，吸引了一大票性價比買家。14代軒逸目前優惠幅度並不大，所以價格方面競爭力還是稍弱。
所以綜合以上，在合資緊湊級別這些車型當中，不得不說從價格的方面來對比，卡羅拉的性價比算是非常高的。
再看用車成本—油耗&保養。由小熊油耗的綜合數據來看，2019款1.2T精英版卡羅拉平均綜合油耗大概是7.29升/百公里，這個數值並不高，所以按照當前92#汽油的（6.32元/L）價格計算，一年10000公里的燃油費用大概在5000元左右，算是比較經濟的車型。同樣日系車保養也都很省錢，基本上5000km的小保養400塊左右甚至不到就搞定了。
實用性層面，整體較上一代提升最大的就是全新TNGA架構下帶來的底盤質感，讓這一代卡羅拉也能夠聊一聊操控感受了。前後配重更合理，鋁合金的運用讓車身重量更低，所以操控更加靈敏。更低的車身重心也讓車輛在過彎或是變道時車身姿態更加穩定。車身採用了GOA高剛性車體設計，提高了扭轉剛性，減小了行駛中的幾何形變。所以在過一些減速帶或者溝坎的時候，車輛的整體性以及厚重感得到很大的提升。
其次安全性算是同級別中最出彩的。卡羅拉全系標配了8安全氣囊以及最新豐田智行安全系統TSS 2.0，能夠實現L2級別的自動駕駛：PCS預碰撞安全系統、LDA車道偏離警示系統、新增的LTA車道循跡輔助系統、 AHB自動調節遠光燈系統、DRCC全速域動態雷達巡航系統等十分全面，這對於新手來講是十分友好的事情，也能讓全新卡羅拉的消費者群體再擴大一個層次。
特別是在最近話題性最熱的中保研碰撞測試中，卡羅拉的成績還是有目共睹的！ 在1月20日中國保險汽車安全指數管理中心完成的2019年第二批第八款車型—一汽豐田全新卡羅拉車型的全部測試工作中，測試評價結果顯示，全新卡羅拉在其餘項目上均獲得了優秀（G）成績，包括25%小面積偏置碰撞、側面碰撞、行人保護、自動剎車系統等。在車輛輔助安全指數方面也獲得了滿分的成績。在車外行人安全指數方面，最終同樣獲得優秀（G）評價，大秀了一回。
總體來說，全新卡羅拉在省心、省錢的屬性上更加優秀，的確是一臺不會出錯的家用轎車，各方面表現十分均衡，沒有明顯的短板。而且在TNGA架構下諸多細節部分再次進行了默默升級，可謂越來越貼合更多消費者的需求。
輪到你說：
你覺得卡羅拉是年輕人的性價比之選嗎？
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