近日，厦门湾口（D区块）海砂开采项目环境影响评价第一次信息公示，
D区块的海砂开采区开采面积为6.71 km²，采砂量约2056.6万m³。计划投入7艘万方耙吸挖泥船，采砂工期为20个月。至此，厦门市湾口海砂开采项目A、B、C、D四个区块信息全部披露。
据了解，以上四个采砂区位于大金门岛正南方约20km处的厦门湾外海域，共计将提供1.14亿立方米海砂，其中A区块的审批进度最快，已进入第三次环评。
项目位置
厦门湾口（A区块）海砂开采项目
目前状态：第三次环评
第一次环评信息：A区块的海砂开采区开采面积为6.20 km2，采砂量约4544.6万m3。开采方式为耙吸船取运砂施工；取砂工艺采取分段、分带法及装舱溢流法。计划投入12艘万方耙吸挖泥船，采砂工期为20个月。
第三次环评信息：厦门湾口（A区块）海砂开采项目开采面积为6.20km2，估算可采砂量约3566.74万m3，主要用于厦门新机场工程的填海造地用砂。本项目开采深度-35m，采砂开采边坡定位1:10，采砂区砂的品质基本满足3类建筑用砂标准。设计开采期为20个月。
厦门湾口（B区块）海砂开采项目
目前状态：第一次环评
B区块的海砂开采区开采面积为6.86 km2，采砂量约921.5万m3。开采方式为耙吸船取运砂施工；取砂工艺采取分段、分带法及装舱溢流法。计划投入4艘万方耙吸挖泥船，采砂工期为20个月。
厦门湾外采砂区分为6小块
厦门湾口（C区块）海砂开采项目
目前状态：第一次环评
C区块的海砂开采区开采面积为6.92 km2，采砂量约2480.2万m3。开采方式为耙吸船取运砂施工；取砂工艺采取分段、分带法及装舱溢流法。计划投入8艘万方耙吸挖泥船，采砂工期为20个月。
厦门湾口（D区块）海砂开采项目
目前状态：第一次环评
D区块的海砂开采区开采面积为6.71 km2，采砂量约2056.6万m3。开采方式为耙吸船取运砂施工；取砂工艺采取分段、分带法及装舱溢流法。计划投入7艘万方耙吸挖泥船，采砂工期为20个月。
据了解，厦门新机场立项于2019年获得国家批复，拟建厦门新机场16km2填海造地工程需砂1.31亿方，结合机场造地吹填用砂计划，采砂区采取分期取砂的方式开采。
机场填方所需的1.14亿方海砂需由厦门湾口剩余采砂区A、B、C、D区块海砂开采区供砂（不同环评进度的采砂量可能变更，以最终批复为准），项目出让海域开采海砂全部定向用于厦门新机场建设填海造地。
厦门翔安新机场新机场
据2019年厦门翔安新机场填海造地工程报建表公布显示，厦门新机场项目位于翔安区，总填海造地面积约15.6平方公里，主要工程内容包括护岸、围堰、陆域形成、地基处理工程，以及场地排水、流溢口等临时工程等，总投资约174亿。根据此前新机场批复，厦门新机场定位为区域性枢纽机场、大型机场，明确按照近2030年旅客吞吐量6200万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降51万架次进行规划。
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国务院发文: 加快厦门新机场建设
2018年5月4日，国务院正式公开发布了《国务院关于印发进一步深化中国（福建）自由贸易试验区改革开放方案的通知》，其中提到加强与“一带一路”沿线国家和地区港口合作，加快福州机场二期工程和厦门新机场建设，增开航线、航班，建设国际物流大通道。
厦门新机场(建设中)位于福建省厦门市翔安区大嶝街道大嶝岛与小嶝岛之间，用地规划46平方公里，其中填海造地约17平方公里。新机场的飞行区等级为4F级，跑道长度3800米，属国际最高等级。航站楼采用一个主楼和6个辐射式指廊相结合的创新构型，外观上，提取"大厝"出挑飘逸的屋顶作为设计元素，有着浓浓的闽南味。
厦门新机场定位为我国重要的国际机场、区域性枢纽机场、国际货运口岸机场、两岸交流门户机场。
国家发改委：首期建成后吞吐量
将超过4500万人次
厦门新机场总体规划正式获民航局批复
据悉，厦门新机场于2019年五月获得国务院和中央军委立项批复，在翔业集团及兆翔机场建设公司等多单位门通力协作下，仅用了四个月获得国家民航总局的总规批复，刷新了国内新建机场报审最快速度。
总规评审是机场建设前期审批的重要程序，是一座机场未来发展的蓝图，总规研究过程更是各方优化资源配置的博弈过程，是指导机场近期建设和远期规划发展的关键依据。
高标准规划百年工程
根据批复意见，厦门新机场定位为区域性枢纽机场、大型机场，明确按照近期2030年旅客吞吐量6200万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降51万架次；终端2040年旅客吞吐量8500万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降63万架次进行规划。
近期将规划北一、北二、南一共计三条跑道，新机场飞行区等级为4F级，跑道长度3800米，属国际最高等级。
厦门新机场规划以“一个主航站区、两端进场、三座航站楼、四条跑道”作为终端格局，其保障能力和服务水平都将得到大幅提升，门户地位也更加凸显。
统计数据显示，截至2019年10月底，厦门新机场片区在建项目44个，完成固投约66亿元。
→轨道交通3、4号线，R1线等关键性控制工程已先行开工建设；
→机场快速路、机场大道、溪东路等主干路和管廊等配套设施建设进展较快，如机场快速路南段已全线贯通，管廊已建成43.81公里，纳入各类管线880公里；
→阳塘安置房、大嶝第一中学等一批民生保障项目相继开工；
→片区临时施工用水、用电工程基本完工。
→在推进各项建设的同时，市机场片区指挥部也强化招商引资工作。截至目前，机场片区已对接17家世界500强、央企、行业龙头等重点企业，已落地项目7个，累计注册资金30亿元。
厦门新机场
力争2022年基本建成
2019年10月25日下午，厦门市机场片区指挥部召开专题会，对机场片区前三季度工作进行总结，部署下一步工作措施。指挥部提出“
力争于2022年新机场基本建成”的奋斗目标，现正围绕该目标积极推进。
值得一提的是，在指挥部的密切跟踪、衔接、持续推动下，厦门新机场获得立项批复，成为国家机构改革后获批的首个海岛型枢纽机场;在扎实的前期工作基础上，快速完成四型机场、综合交通规划等“五个专篇”的报告编制、评审工作，使新机场于近期获得总规批复，
创下从立项到总规批复仅用4个月的新纪录，开创国内新机场总规先于工可批复的先河。閱讀更多 混凝土與水泥製品雜誌 的文章
