小河弯弯波浪宽
如果你的车出现了怠速抖动、加速不良等故障，我们首先想到的就是清洗节气门。去4s店清洗费用不菲，效果还不一定好。其实我们可以自己清洗，过程也是很简单的。
首先我们要购买一瓶节气门清洗剂。注意：是节气门清洗剂，而不是化油器清洗剂！这两样东西是不一样的，节气门清洗剂性能更温和，而化油器清洗剂腐蚀性太强，对节气门有较大的伤害，不建议使用。
然后我们把车停放在一个安全的地方，最重要的一点是：汽车周边一定不能有火源。因为节气门清洗剂是易燃品，遇到一点火源就会立即燃烧甚至爆炸！同时在清洗节气门时也不要抽烟，避免引发火险。另外，如果你的车行驶了很长时间，发动机温度很高，最好把引擎盖打开，让发动机冷却后再作业。
这些准备工作做好后，我们就可以操作了。首先顺着空气滤清器管路找到节气门，然后把节气门前面的进气管拆下来，节气门就暴露在我们的眼前了。接下来我们把钥匙拧到“ON”的位置，并且用一个重物压住油门踏板，节气门就完全打开了。
接下来的操作是重点，大家要注意了。很多人都会教你把节气门清洗剂往节气门上喷，然后再用力擦拭。我告诉你这样是不对的，因为在节气门上有一层特殊的涂层和润滑剂，具有防尘，抗静电，减少胶质附着以及润滑等作用。如果经常这样大水漫灌式的清洗，这个涂层很快就会被清洗掉，节气门的使用寿命会受到很大的影响。
那么我们该怎么做呢、事实上，对节气门有影响的，只是附着在节气门内壁上的那一层积碳，只要把它清洗掉就行了。我们可以把节气门清洗剂喷洒在干净的无纺布上，然后轻轻的擦拭节气门内壁，将这些积碳都清除就可以了。至于节气门翻版上的积碳，对发动机没有任何影响，完全可以不理会它。当然，把它清洗掉视觉效果会更好。
这样操作完以后，清洗节气门的关键步骤就算完成了，接下来我们把进气管安装回原来的位置就就好了。在安装时一定要注意：必须把进气管安装到位，并且把卡箍卡好。如果安装不好导致这个部位漏气，发动机会抖动不说，还会导致大量没有经过过滤的空气进入发动机，会加剧发动机的磨损。
这些都操作完成后，你就该启动试车了。但此时你会发现：发动机比以前抖动的更厉害了，怠速也更高。你肯定会怀疑是不是自己把车弄坏了。其实你大可放心，这是因为节气门已经适应了以前的故障状态，并作出了相应的调整；现在你把故障排除了，但发动机还没有适应过来。这种情况下你就需要给发动机做一个节气门匹配。当然，我们自己没有这样的设备和技术能力，你可以找一家修理厂让他们给做一下，一般都不会收费的，或者收十块二十块的。
如果你不想麻烦他人，你就这样开也行，发动机电脑会自适应学习，慢慢的把节气门调整到正确的位置上来，这个过程大约需要几十公里。另外你也可以断开电瓶连接线，或者拔下发动机电脑的保险丝，等候三十秒之后再装上去，节气门就会自动的回复到初始的位置上了。但是这样做可能会导致车内其它功能的丧失，比如一键升窗、仪表盘时间显示、音响系统还原，等等，不同的车型会有不同的反应，个人的意见还是不要这样做。
老侯解车
我家小马如今已经有八岁高龄了，从买来至今一共跑了九万公里。因为主要是用来上下班，长途跑的不多，所以跑了8年还没人家4年跑得多。在这期间，一直是在4S店做的保养，机油什么的也都是用最好的，什么发动机油泥清洗，也是一年一次。好在小马也没有辜负我对它的好，在这八年中，一直是任劳任怨，没有给我掉过链子，为我遮风挡雨，为我保驾护航。但是对不起它的是，至今都没有清洗过节气门。
到店里的时候车非常多，排了将近1个小时的队才轮到我。机修师傅还是比较专业的，在拆解的时候小心翼翼的，发动机舱周围，都铺了防护板。
这就是节气门了，真的黑的不成样子了。难怪总感觉，加速有点无力。唉，真的是愧对我家小马啊，以后一定两年帮你洗一次。有人说，再过两年小马就10岁了啊，是啊，转眼就快十年了，我会把它开到报废为止。
老鼠说车
去保养车辆时，都会告诉你节气门过脏需要清洗，其实当车辆怠速不稳定，转速忽高忽低，车辆不容易打火时都有可能是节气门过脏了。节气门分为两种，一种是电子的，一种是拉线式的，拉线式的不用清洗，电子控制的过脏时需要清洗。清洗节气门对于动手能力比较强的人来说是非常简单的。
1.首先将车辆的电瓶负极卸下，为了保险也可以将保险拔出来。
2.需要将发动机盖板拆下来，有部分车型进气道和盖板连接，需要先将连接部位拆开。
3.将和节气门连接的橡胶喉管卡子拆开，慢慢拔出就露出节气门了。不同车型都差不多。
4.将节气门固定螺丝拧下来，拆下节气门，用清洁剂清洗就可以了，注意要把橡胶垫拿下来，防止清洗剂腐蚀。
5.清洗完后倒序装上就可以了。
6.安装完毕后有的车型需要对节气门进行匹配，根据车型网上有很多解决办法，如果不行去修车地方用电脑匹配一下就好。
节气门关系到车辆的进气量大小和质量，就好比人呼吸的鼻孔，所以说清洁节气门是非常有必要的。
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小李荐车
节气门清洗还是比较简单的一个保养方法，动手能力强的车友们完全可以自己动手来完成。自己动手清洗更加彻底也更加仔细，只要掌握好技术要点完全可以达到比外面更好的效果。下面我就根据自己的经验跟大家说一说怎样能达到最好的效果。
节气门分两种，一种是电子节气门，另一种是拉线节气门，两者略有不同，清洗重点也不同。
1、电子节气门如何清洗
如上图，电子节气门翻板的转动由电机控制，怠速时行车电脑向节气门电机发出信号，电机控制翻板转过一个很小的角度，这时候在空气通道里就可以通过少量空气来保证怠速进气量。
当主气道内壁和节气门翻板上积碳过多的时候会使空气通道变小，进气量也随之变小，怠速就不稳了，这时候行车电脑会自调节，控制翻板增加转动角度来保证进气量，但是这个自调节也是有限度的，当调节量超出控制范围后就不会再调节了，随之出现的就是怠速不稳。
这时候就需要对节气门进行清洗，保证怠速进气量。
因此对于电子节气门来说我们主要是要清洗节气门空气通道内壁的污垢和翻板上的污垢。
2、拉线式节气门
拉线式节气门怠速控制方法与电子节气门大有不同，它的翻板转动是通过油门拉线控制的，而怠速时翻板仍然紧闭，怠速进气是通过旁通气道进行的，旁通气道的空气流量又由怠速电机控制。
上图就是拉线式节气门的示意图。它的特点很明显，节气门上有一个怠速电机，通过控制旁通气道的空气流量来控制怠速。
上图显示了拉线式节气门怠速时气流的路径。是通过旁通气道进入发动机的。
了解了电子节气门与拉线式节气门的不同特点之后我们就明白清洗的重点了，电子节气门主要清洗主气道和翻板，拉线式节气门除了清洗主气道和翻板以外还特别注意要清洗旁通气道，否则怠速还是不稳。
3、一定要拆卸下来进行清洗
有些维修人员直接拆下空滤端的进气管然后就用化油器清洗剂喷，下边人一边加油门，这样的做法最不可取，因为弊端很多：
首先无法清洗到节气门背面，而节气门背面往往是最脏的地方。因为背面连着进气歧管，发动机熄火后有些气缸进气门处于打开状态，熄火瞬间吸入气缸内未燃烧的汽油就会在高温下挥发并从气门跑到进气歧管，汽油里的胶质等杂质就附着在进气歧管内壁与节气门背面。
其次清理下来的脏东西又被吸入发动机，从气缸内排出去以后也会堵塞三元催化器。因为三元催化器的小孔特别小，因此清理下来的脏东西很容易堵塞三元催化器。
所以我们一定要拆下来清洗。
拆卸过程其实很简单，是个胆大心细的活，由于不同车型节气门形式不一样，因此就不放详细的拆装图片了，只要注意这几个问题就行：
1、首先去除节气门体上的附着管路和插线，具体如下：
（1）电子节气门上有节气门位置传感器线束，节气门驱动电机线束，节气门冷却管道。
（2）拉线式节气门上有节气门位置传感器线束，怠速电机控制线束，节气门冷却管道。
2、去除这些附着线束和管道以后先拆下连接空滤的那段进气管道，方法很简单，直接松开锁紧螺丝就可以取下，图中蓝色圈出的位置。取的时候要注意别碰到进气管上的空气流量计。图中红色圈出的部分就是空气流量计。然后分别拔下相应的线束和冷却液进水管和出水管。拔掉水管时节气门里和水管里会有少量冷却液，这是正常现象，不必担心。
3、拆下固定节气门的四颗螺栓，螺栓拆下后要单独保存，不要把螺纹碰伤或者沾染脏东西或者油污。螺纹碰伤或者沾染脏东西后会导致安装时特别紧甚至损伤安装孔螺纹。沾染油污后安装时由于油的润滑作用会使拧紧力度过大而损坏节气门。
4、拆下螺丝后就可以取下节气门了，取下节气门以后应该用干净的布或者纸巾将进气口堵上，防止杂物进入进气歧管。
5、接下来利用化油器清洗剂仔细清洗节气门，注意不要喷到线束插头和冷却管道内。尽量不要让清洗剂喷到密封橡胶垫上，清洗完以后晾干即可安装。因为化油器清洗剂是一种强溶剂，因此要做好防护，不要喷在手上。化油器清洗剂汽化很快，会大量吸热，所以清洗完的节气门阀体温度非常低，最好放置一段时间等阀体温度恢复到环境温度后再装车，否则冷态的阀体装上后由于热胀冷缩会造成安装过紧，有可能损伤阀体。
6、安装时一定要对准螺纹，螺栓刚装上时拧起来很轻松，如果拧着重的话要检查是否螺纹没对准，不要用蛮力，否则很容易损伤安装孔螺纹。
整个过程就是这样，我们应该在充分了解节气门作用和构造的前提下去清洗，这样才能达到最好的效果。
爱车大家说
节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，节气门的重要性不言而喻，被称为是汽车发动机的咽喉。
节气门脏了之后会带来诸多影响，别比如说怠速不稳、转速不稳、加速有顿挫感、加速不力、油耗增加等等。节气门的清洗其实很简单，不必每次清洗都去4S店。
在清洗节气门时，首先要拆掉进气喉管，把节气门露出来，然后拆掉电瓶的负极，关闭点火开关，再将节气门翻板扳直，就可以动手清洗了。清洗时先往节气门内喷少量的化清剂，然后用涤纶布小心擦拭。当然，节气门内部深一点的地方手是伸不进去的，需要用夹子夹住抹布伸进去清洗。节气门清洗完毕后，再按照刚才拆下来的顺序反向装回去即可。
节气门清洗完毕之后，还要注意的一点是需要进行初始化，即我们说的复位。因为计算机在调节节气门开度的时候是有记忆功能的，挡机器们堵塞的时候，计算机会自动调节节气门度以保证进气量。初始化的方法很简单：开钥匙的第二档，使得仪表盘灯全亮，保持30s以后，关闭点火开关即可。
要注意的是，在初始化之后，要等待一分钟后再打火开车，然后试一下车子加油是否正常，一次不成功，就再试第二次，到成功为止。
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汽车工程研究生
简单给你说，说太多你不懂容易蒙圈。需要准备的材料：牙刷（或一块干净易吸水的布）～化清剂一瓶（罐），普通大小螺丝刀一把。
电子油门车辆清洗方法，建议两人配合，部分车型需要诊断电脑进行节气门匹配。
1-拆下进气软管（进气软管上有传感器插头尽量不要拔，放在一边都行）
2-打开钥匙，仪表灯全部点亮那个档（不是启动车辆）。
3-油门踩到底，查看油门是否全开，部分车型只会动一点点。
4-节气门动一点点的，先关闭电源钥匙拔出，等待半分钟左右（不然容易出现故障码），用手推开节气门挡板，用螺丝刀把卡住一边，清洗干净后换边，
5-喷上化清剂，开始用牙刷刷，重点是节气门挡板侧边结合部位。适量喷化清剂清洗，同时配合牙刷，直到满意为止。
6-装回进气软管复原，确认无误后启动车辆，启动时不要踩油门，启动时间会稍微长一点，前期发动机会有一点点抖动，怠速运行几分钟，把在之前流在进气歧管里面的化清剂吸入发动机燃烧，这时也不要猛踩油门。
拉线油门与上面清洗方式相似，不过要多做一个清洗怠速马达，两个螺丝普遍是有十字或花键螺丝（算专用工具），怠速马达插头普遍是四线。重点清洗怠速马达那个头，以及对应节气门上面的位置。
不是很讲究的车主可以按照我上述方法清洗，条件允许可以拆下清洗，最终结果都是一样。
执着是对但不能固执
节气门作为发动机进气的主要部件，它的好坏话直接影响着发动机运转性能和燃油经济性。
正常去4S店去清洗个节气门少的一二百高的千八百，像这样简单的维保个人确实是能够自己来完成的。有一套合适的工具，有一瓶节气门清洗剂基本就具备了。
第一步找到节气门位置，很多新手对车辆可能不太了解，但基本都知道空气滤芯的位置。可以沿着空气滤芯的进气管来找节气门，它就在空滤进气管的尾端连接处。
第二步就是拆件，根据实际安装方式用虎钳或螺丝刀拆下进气管和节气门的卡箍，拔下进气管，拔下节气门相关插头和管线，内六角扳手或套筒扳手拧下节气门四个螺钉，取出节气门。
第三步清洗节气门，准备一个牙刷，用节气门清洗剂喷洗节气门内壁，然后手动扳动进气挡板，再次喷上清洗剂后用牙刷刷干净，至此清洗完毕。
第四步安装，接口处一圈抹少许黄油密封，按拆件相反顺序将其复位。
第五步将蓄电池断电20分钟恢复初始状态，再开个四五十公里使车辆记忆你的驾驶习惯，以匹配更适合的进气量。
有些车辆清洗节气门后需要进行匹配，比如大众全系都需要。不匹配怠速忽高忽低，出现故障码。所以清洗有风险，在操作前最好了解下自己车辆是否需要匹配。
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汽车问诊所
说的通俗一点，汽车的节气门就是控制发动机进入气体的一个阀门。例如我们踩油门的大小，节气门控制的进气量也不一样，比如大脚踩油门，进气量也随着增多，然后也就越充分，提速快，动力也更充沛，可以说节气门是维持动力和性能非常重要的一个部件。在4s店或者是在维修店，清理节气门一方面肯定有利益关系，清洗节气门能赚一部分保养费用，尤其是拆卸清理保养能挣不少钱。
另一个方面就是这个部位很容易产生积碳，多与一些不良的用车习惯有关系，比如现在夏季怠速长时间开空调，比如长时间低转速行驶等等。一旦积碳增加，节气门的金属片就会变厚，然后导致空气不流畅，更有严重的直接导致节气门不能闭合。随之而来的就是发动机怠速抖动、提速动力不行、油耗增加的情况。是否需要清理节气门，看两个方面，一个是看公里数，一般3-4万公里的时候最好清理一下节气门的。另外一个方面就是出现提速无力，怠速抖动等类似节气门积碳症状的情况，也要检查下节气门。
至于清理方法的话，也是有拆卸和免拆卸两种清理方法的，如果想清理的彻底一些，肯定是采取拆卸的方法进行。除了节气门，喷油嘴、进气歧管等也是会有积碳的，如果单独清洗节气门没有效果，考虑清理下这些地方。最后，清理节气门后，会发现怠速会升高，这也是很多朋友担心自己洗完节气门以后的匹配问题，但是现在的汽车ECU都很智能，一般清理后100公里以内，怠速就会恢复正常的，如果自己实在不懂，术业有专攻，交给专业人来做吧
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节气门一般是在发动机与空气滤清器连接软管的下面。或者是在发动盖的下面。我们只要把软管或发动机盖拆卸掉就能看到了。
节气门不是太脏，只是表面一层薄薄的油污，我们可以不用拆卸下来清洗，可以找块布擦一擦就可以。在擦拭节气门之前，我们要先把车辆电源打开通电。但不要进行点火。然后如果是两个人的话一个人把油门踩主，节气门就会打开了。另一个人就可以擦洗了。如果就自己一个人的话可以找东西把油门顶主，在进行清洗。这样节气门的正反面我们都可以清洗得到了。
如果节气门油污积碳太厚的话，建议最好拆卸下来进行清洗。拆卸节气门之前先把旁边的线束拔掉。然后用内六角，拆掉4颗固定螺丝。这样节气门就拆卸下来了。取下节气门以后，找个干净的东西盖住进气口，以免有脏东西掉入发动机里。接着我们就可以用清洗剂对节气门上的脏东西进行喷射清洗就可以了。在节气门表面是有一层润滑图层保护的。用清洗剂直接喷射一般就能把油污清洗掉。
清洗节气门最好用专门的清洗剂进行清洗，不可以用化油器或者WD40等进行清洗，用它们进行清洗会吧节气门表面的油润滑涂层清洗掉。清洗完以后就可以把节气门安装回去了。
安装完节气门以后，有的车辆可能要做节气门匹配。一般是断电重启或者是点火油门踩到底。不同的车辆方法是不同的。
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清洗节气门其实并不复杂，清洗步骤楼上跟楼上说的差不多，我觉得大家真正需要关注的不是怎么清洗，而是要不要清洗？清洗应该注意什么？很多人都存在3个错误认识。
误区一：节气门不需要清洗
现在大部分车都是电子节气门，通俗来讲，节气门就像发动机的一扇门，一边是空气滤清器，一边是发动机缸体，控制着发动机的进气量。油门踩的浅，节气门开度就小，怠速下的进气量也少；油门踩的越深，那么节气门开度就越大，发动机进气量越多。
电子节气门使用一段时间以后翻板与节气门内壁接缝处会有污垢附着，本来怠速状况下进气通道就非常小，被污垢堵住一部分以后就会造成进气量减少。这时候行车电脑会自动调节，通过控制翻板增加转动角度来增加进气量，但是这解决不了根本问题。这时候就需要对节气门进行清洗了，所以清洗节气门是有必要的。
误区二：节气门一定要拆洗
很多车主在清洗节气门的时候都有被坑的经历，“您这节气门比较脏，拆下来才能洗的干净”，无非就是让你多花钱罢了！大部分只开了2-3万公里的车真的没必要拆下节气门阀体再拿各种溶剂清洁剂去喷洗，因为那些污垢根本不是积碳，实际上只是一些油泥。
所以对于电子节气门的车辆来说，清洗节气门很简单，准备一块干净抹布，喷上清洗剂，一人配合踩油门打开节气门，然后就可以擦拭节气门翻板及周边部位，非常简单，清洗完以后也不需要进行电脑复位节气门的开度。
误区三：平时不保养，等积碳多了再拆洗
有些车平时不注重保养，总想着开个十几万公里，等积碳比较多的时候，彻底进行一次拆洗。但我想告诉大家的是，拆洗节气门其实是有风险的，尤其是积碳比较严重的时候，刷子都刷不下来，还得用刀片刮。节气门本身属于精密零件，这种“暴力”清洗肯定会对节气门造成损伤，看着是清洗干净了，但是对节气门的损伤却是永久的。
拆洗节气门的另外一个风险是有可能造成节气门无法匹配，发动机转速降不下来。曾经见过一辆12万公里的日产骐达，拆洗后发动机转速一直降不下来，维修人员用原厂解码器做检码设定，也无济于事，看来，只能给节气门“判死刑”了。
说这些其实就是想告诉大家，平时要注重节气门的清洁保养，避开节气门清洗的三个误区，也就避开了平时保养的各种坑。
