氣動啟動馬達，因其啟動扭力大、可靠性高、故障率低、適應性強，因此，被廣泛應用於3000KW以下船用柴油機上。不論是國產機還是日本的、歐洲的柴油機，所使用的氣動啟動馬達雖有差異，但原理類似，在此，以JOSCO SUZHOU輪瓦錫蘭副機所使用的 MODEL 45M 型 AIR STARTER作為樣本，解析下氣動啟動馬達的工作原理、注意要點、故障分析和使用管理。
1、工作原理：
在保證氣、電都良好的前提下，按下啟動按鈕
啟動電磁閥打開控制空氣，在控制空氣的作用下，使驅動軸與柴油機飛輪相齧合，然後控制空氣進一步打開軸向啟動閥，使啟動空氣進入啟動馬達，驅動渦輪高速旋轉，高速旋轉的渦輪經過差速齒輪箱的作用，帶動驅動軸一起旋轉，從而帶動柴油機旋轉至指定轉速，這時候啟動電磁閥自動失電，切斷控制空氣，進而使驅動軸復位、啟動馬達停轉。
具體步驟如下：
①首先動作的是圖4中的啟動電磁閥k（啟動系統圖中的5）。
②然後控制空氣經過啟動電磁閥，進入盤車機（啟動系統圖的7），如果盤車機脫開，則空氣會通過盤車機後到達預齧合活塞（圖4中的m），然後推動活塞進而帶動驅動軸n與柴油機飛輪上的齒相齧合。
③齧合成功後，控制空氣才會繼續前行，通過控制空氣管路（圖1中的c）,來到軸向啟動閥（圖1中的a）前，打開啟動閥。
④等待在啟動閥前的啟動空氣，就會通過啟動閥，到達噴嘴（圖1中的b）處，經過噴嘴的導流作用後，啟動空氣推動渦輪（圖2中的e）高速旋轉，離開渦輪的空氣再經過消音器（圖1中的d）的處理，釋放到大氣中。
⑤這時高速旋轉的渦輪通過渦輪軸（圖2中的f）帶動主動齒輪組（圖3中的g）經過差動齒輪箱（圖3中的h）的作用帶動從動齒輪組（圖3中的j）一同旋轉，但是轉速不同。
⑥與從動齒輪組同軸連接的驅動軸（圖4中的n），也與從動齒輪組一起同速旋轉，同時驅動軸上的齒輪帶動與之齧合的飛輪一起旋轉，從而帶動柴油機轉動起來，直到達到指定轉速後，啟動電磁閥失電，斷開控制空氣，同時把控制管路中的空氣洩放到大氣中，這時候驅動軸在復位彈簧的作用下與飛輪脫開，同時啟動馬達停止旋轉，啟動程序結束。
2、注意要點：
①控制空氣是先到達盤車機的，只有盤車機正常脫開時，空氣才會到達啟動馬達。
②啟動馬達轉動起來的前提是驅動軸要先與柴油機的飛輪相齧合，如果齧合不成功，控制空氣是到達不了主啟動閥處的，主啟動閥不打開，啟動馬達也就無法旋轉。
③差動齒輪箱的作用類似於分油機的摩擦片，以便使高速旋轉的一側快速帶動低速旋轉的一側，使兩側同時轉動卻轉速不同。但過高的啟動空氣壓力會導致渦輪的超速旋轉，這時候就會導致齒輪箱及相關齒輪的磨損或損壞，所以要控制好啟動空氣的壓力在合適的範圍內。
3、故障分析：
㈠啟動馬達和飛輪不齧合，驅動軸不動作。
根據以上工作原理的分析可以得知，主要可以通過以下幾點進行排查；
①沒有壓縮空氣到達啟動電磁閥前或者壓縮空氣壓力太低
（檢查空氣管路相關閥門是否打開，空氣壓力是否正常。）
②啟動電磁閥沒有動作
（通過對比啟動電磁閥前後空氣管路的空氣壓力，來判別電磁閥是否正常打開）
③盤車機沒有脫開，或者連鎖結構故障
（檢查盤車機前後空氣管路壓力，如果盤車機後的控制空氣管路沒有空氣，則是盤車機連鎖機構故障，控制空氣無法正常通過盤車機）
④預齧合活塞和驅動軸故障。
（預齧合活塞前的空氣壓力正常，但是驅動軸不動作，這時可以把控制空氣管路拆開，用機艙日用空氣吹活塞，看其是否活動。如果仍然不動作，則是活塞或者驅動軸等卡阻，則只能進行潤滑活絡或者拆檢清潔）
㈡啟動馬達不旋轉。
首先確定是否與飛輪正常齧合，如果沒有齧合，則按照㈠中的分析進行排查，如果已經和飛輪齧合，則可以根據以下幾點現象進行排查;
①啟動馬達沒有任何反應
（首先確定啟動閥前的控制空氣管路是否有壓縮空氣過來了，如果啟動空氣和控制空氣都正常供氣，啟動馬達沒反應，則是主啟動閥卡阻、沒有打開，需要拆檢）
②有氣流從消音器處流出，但是流量較小
（啟動空氣壓力過低，主啟動閥開度過小，或者消音器髒堵導致空氣流量減少，無法達到啟動扭矩。這時候仔細聽或者用手摸啟動馬達，能感覺到渦輪在轉，但是沒有帶動驅動軸轉動。）
③氣流聲很大，從消音器處有大量空氣流出，但是馬達驅動軸不轉動。
（首先檢查柴油是否本身卡死無法轉動，如果柴油機手動盤車正常，則可能是啟動馬達噴嘴磨損嚴重，失去導流作用或者是渦輪、差動齒輪箱及相關傳動部件卡阻故障。這時候可以仔細聽或者用手感覺，如果渦輪在轉，但是驅動軸不轉，則是驅動軸或者差動齒輪箱從動齒輪組這側的問題，如果渦輪根本沒有轉動起來，則是渦輪和差動齒輪箱主動齒輪這一側的問題）
㈢啟動馬達轉速很慢
①從消音器處出來的空氣量很少，聲音也小
（主啟動閥沒有完全打開、消音器髒堵，或者啟動空氣壓力不足）
②氣流聲異常，但從消音器處仍有有大量空氣流出
（噴嘴磨損嚴重或啟動馬達內部卡阻，渦輪、差動齒輪箱及相關傳動部件卡阻故障）
4、日常管理：
因氣動啟動馬達的可靠性高、故障率低，好多船員對其使用很熟悉，但對它的內部結構和工作原理很陌生，一但出現問題往往手忙腳亂。所以建議船上對氣動馬達的易損件配備一套備用，萬一出現故障，可以放心的拆檢更換。（建議備件：啟動電磁閥、軸向主啟動閥、預齧合活塞的相關密封圈、傳動機構的軸承）
日常使用時，要注意壓縮空氣的質量，儘量放殘，保持空氣乾燥。保持合適的啟動空氣壓力，如果發現壓力過高，及時調節減壓閥。每次啟動時，注意傾聽啟動馬達的聲音，發現異常及時檢查，以免出現更嚴重的機損事故。
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