888開心2018
國人心態作祟吧，為什麼每個人都會貶低加價的車呢。存在即合理，沒什麼智商問題。
主要還是漢蘭達的產品力高，同價位一個能打的都沒有。其他車企都降級打擊漢蘭達效果也不是很好。有人說為什麼不買途昂，其實拿途昂出來比途昂就輸了，當初定位都不一樣，靠著終端優惠才能和漢蘭達高配7座打個平手。這個級別裡面，對手只有冠道吧，可惜冠道沒有7座。
廣豐也是產能受限，發動機都是進口（目前不知道什麼情況）導致國內組裝跟不上。
喜歡漢蘭達的一般都是豐田的車主，以前開過豐田的車，比較省心。換車也準備漢蘭達了，誰不喜歡奔馳寶馬，奈何銀子不夠。
小白金融說
身為老、新兩代漢蘭達車主我自認為購買漢蘭達原因就是因為：1、舒適性好，噪音控制的也還不錯，換擋平順，這是有口皆碑的。2、空間大且靈活性高，既能寬敞穩坐又能橫躺豎臥，椅子放倒就是大床。3、豐田車的低故障率，買了兩代車型到現在都沒出過什麼問題。4、保值率，相對於保值率來說比起購買時加價的1萬多塊錢特別算什麼，10年的漢蘭達現在二手市場什麼價位自己去問問吧。5、油耗，自重2噸多一點，老款我是2.7，新款我是2.0Ｔ發動機你還要多省油？我們本地車友群綜合來說2.7與2.0Ｔ油耗區別不是很大，反正我開老、新兩款車都在高速9點幾，市區最高11、12個左右。
缺點也有一些：
操控，基本沒有，晃晃悠悠加速抬頭、剎車點頭。2.0Ｔ提速不肉但對我來說中規中矩，老款2.7…呵呵呵…誰用誰知道。
配置，老、新款配置說高不高說低不低但目前主流的基礎配置該有的都有了，和同級別同價位的比就別想了，因為我買的都是高配以上的所以感覺就是夠用了，豐田摳門兒也不是一兩天了，這點和其他品牌沒辦法比。
做工，質量肯定沒的說，但是這做工我個人感覺有待加強，車殼子拼接縫隙尤其機蓋子和後備箱位置自己看去吧，一個小手指能塞進去。內飾不說廉價吧也沒見有多高端，用料也就20萬車的級別，就是實用，儲物空間多看著也不醜而已。
四驅，老厲害了👍，市面上大10幾萬20萬以上的SUV都能虐它，老款最完蛋，新款好了一些。和朋友的奇駿一起出去玩爬山下坡什麼的我都追不上人家😓
以上是我個人用車的感受並不代表廣大漢蘭達車友的意見，其實車這個東西是消耗品全憑個人喜好，之所以喜歡漢蘭達我自己認為30萬左右，空間大的SUV保值率高且質量穩定，能代步能郊遊，也不錯了，至於有的網友說的扛不扛撞……沒試過，反正氣囊挺多的😂
丈八蛇形小鋼針
一看就是個水軍，買車不管是豪車也好，品牌也好，錢在自己的包包裡，買什麼車都是自己的事，但是最重要的一點就是穩定性好，開出去旅遊，不輕易拋錨，不輕易出問題，那才是最重要的，漢蘭達好不好，買了的人心裡清楚，國產車不差，但也要買別人喜歡啊，別說買國產車就是愛國，車做好了，自然有人賣，什麼產品都有人喜歡有人不喜歡，做好自己，比一天耍心眼耍嘴皮子來得實際
愛旅行139
發動機漏油，四個避震漏油，好個毛
芝麻開門222
20多萬至30萬內，空間大，顏值高，銷量好，保值率牛逼，沒有大毛病，質量穩定。但除此外該車就沒有什麼可值得購買的，多年前老款的爬坡門事件時至今日新款也一樣存在著，但問題是為什麼這麼多年不但無優惠各別地區要想提前提到車還需要加價或是變相買裝修才能提早提到車？主要原因眾星捧月，眾人跟風，喜歡大的心裡因素 空間大車型大，20多萬開著像40萬感覺有面子（只是自我感覺），中型suv的定位中大型SUV的尺寸，還有一點性價比高這也是真的………20多萬30萬內這個價格漢蘭達性價比還是很高的，個人觀點不喜勿噴。
真愛車
漢蘭達本身已經給國人留下了很好的印象了，無論是在車的空間上和價格上都屬於性價比比較高的一款車。
漢蘭達的每次改款都很成功，2.0和3.5的兩款發動機，在加上時尚的外觀，和那些竟爭的車型中還是很有竟爭力的，一般大家喜歡漢蘭達都是衝著豐田的皮實耐用去的，喜歡普拉多，手頭又有些緊，嫌油耗高，那漢蘭達就是這類人的不二人選，高高大大的車身，越野和通過性比起那些城市SUV來說，又很出色，而且在城市裡開又不累，如果是我的話，我想我也會選它吧。
北漂行
在它好加一分錢我都不會買，好車多的是
耿扶手
說實話，我是不懂車的。對不起！
知了146801856
漢蘭達是拿錢讓車媒體吹出來的的智商檢測車！就是頂配的都不如我這臺比亞迪！全時四驅，600匹馬力，0-100加速4.5秒，能上坡能下水，關鍵油耗還特低[酷拽]
原裝國產
本人25年駕齡，對好車壞車已經無動於衷，好，你開著能幹啥，不好，你開著能幹啥，如果你腰纏萬萬貫，每天開老年代步車也可以猛吃猛操，如果你每天搬磚種土豆，每天開法拉利還是水深火熱，所以我說漢蘭達再好也不如你自己好，漢蘭達再壞，不要比自己壞就行
