memary2005
准备入手凯美瑞2.0L，主要是家用，丰田凯美瑞是一款比较偏家用的车型，一直有着质量稳定，省油耐用，保值率高等特点，经过全新换代后外观更加的年轻时尚，非常符合年轻消费者的审美观。目前从市场销量来看前1－8个月累计销量11.7万多台，8月份销量1.5万多台，仅次于雅阁的1.6万多台，排在该级别第二名的位置，可以看出市场认可的还是比较高的，家用还是值得推荐的。
内饰时尚前卫
内饰方面设计比较时尚前卫，采用了y字形的中控布局让人眼前一亮，做工用料扎实，中控采用了皮革缝线搭配实木饰条装饰很多档次感。空间方面经过优化后也有了一定的提升，2825mm的轴距达到了主流水平，后排乘坐空间比较充足，家用也是没有问题。
2.0L动力够用
动力方面很多人担心2.0L动力不够用，其实完全是不需要担心的，搭载的最新的2.0L发动机最大178马力，最大扭矩210牛米，百公里加速10.35秒，家用完全够用了，像朗逸1.5L车型百公里加速13秒多了，如果对动力有需求，即便2.5L的凯美瑞还是不够用的，最少也要迈腾2.0T高功率版。凯美瑞匹配的CVT变速箱就是以平顺为主，没有很强的加速感受。这款2.0L发动机热效率达到了41%，油耗表现非常不错。底盘调教软硬适中，对于路面颠簸过滤的很柔和，舒适性非常不错，对于一款家用车来说舒适性还是非常重要的。
总结:凯美瑞作为一款在国内比较有知名度的车型，产品质量都得到了市场检验，外观也是非常的时尚，在同级别里也是有着很高的竞争力，家用还是比较值得购买的。
孔夫子说车
您好，很高兴回答您的问题，根据您的要求，家用，第八代凯美瑞2.0L完全能满足您的日常需要，正常的城市加速超车都没有问题。
就2.0L豪华版与2.5L豪华版车价上相差2万，落地大概相差2万左右，不过如果你并不满足于日常代步，喜欢动力带来的快感，且预算充足，那就选择2.5L的，整体的操控以及驾驶质感都会比2.0L要好一些，2.5L 发动机匹配Direct Shift-8AT变速箱，发动机最大功率154kw, 最大扭矩250Nm。不管是2.0L,还是2.5L发动机的热效率都是40%，燃油经济性都好，2.5L百公里工况油耗是6.0L,2.0L百公里工况油耗是5.8L。
2.0L 发动机匹配模拟10速Direct Shift-CVT变速箱，最大功率131kw,最大扭矩210Nm，动力输出平顺，还配备了10档模拟变速功能及sport驾驶模式，驾驶模式丰富，驾趣高。顾客买的最多的是凯美瑞2.0L豪华版，性价比高，基本各项配置都有，全系标配10个安全气囊，丰田TSS安全套件，导航，倒车影像，LED大灯，电动座椅，EPB电子驻车，PM2.5滤清器等等。
总的来说，选2.0L,家用足够，日常配置足够用，价格便宜，性价比高，后期维护保养省心，油耗还低。
具体您可以亲自试乘试驾体验，祝您早定早提车！！！
最后感谢您的关注，谢谢！！！
扬州瑞丰广汽丰田
你好，我是小东，很高兴回答你的问题。
虽然最近机油增多闹得挺厉害的，不过那是2.5车型。但是说实话新凯美瑞品控确实不如以前了，从最开始的泥浆门，到后来的玻璃挂水，漏风等等问题，现在2.5机油增多，凯美瑞确实也陷入了舆论漩涡。
这个价位其他车型大众就不推荐了，简配太严重；迈锐宝xl虽然价格低、动力强，加之9at，但是之前的分体轴问题估计还没解决，目前只是打补丁，没有解决根本问题，而且后来通用又出了开口一体轴、闭口一体轴不带止推，反正简简单单的一个轴承让通用搞得那么复杂，就是没有把安全放在心上。而且整车装配工艺较差，空间一般，家用不推荐；君威高位刹车灯漏水这个问题非常严重，确认是由于少打了防水胶，这都能省也是醉了，不过最新款解没解决目前还没有消息、而且君威前悬分体轴和迈锐宝一样目前也是扑朔迷离；蒙迪欧车型太老，就不推荐了，而且油耗比较大；雅阁也是机油增多问题，而且发动机盖容易弹起，维修成本还不低，所以也不是太推荐；天籁的话可以考虑一下，毕竟有移动大沙发之称，而且目前看暂时大问题不多，当然以后不知道；阿特兹也可以考虑，不过阿特兹相对来说运动气息比较浓一些，当然家用也还是可以的。并且阿特兹是目前为止少有的自吸＋AT的动力组合；韩系就不考虑了，而且最近索纳塔和K5都要出新款了；法系如果你不考虑保值率和维修成本的话，508l可以考虑一下，这款车个人感觉还是挺不错的。我自己也亲自去试驾过，感觉很不错；C6就不推荐了，太老了。
希望我的回答能够对你有所帮助，也希望你能够选到自己心仪的车型！
小东记事本
建议提高预算，cvt的变速箱实在是提不起兴趣，2.0更会成为你以后的心病。而且你是家用，经常要坐好几个人。2.0和cvt的至肉组合在极端情况甚至能影响安全，我是过来人亲测，真实感受。不如找一台极品车况的2.5老款凯美瑞，6at。还能省几万。或许有人觉得二手不放心，但是有种二手车叫做全程4s保养全部原车漆，当然也是一分钱一分货
一站二看三通过
20万左右的预算买一款合资品牌B级车选谁好呢，个人感觉对于广大老百姓来说，丰田凯美瑞是当之无愧的首选，当然前提是你对动力要求不能太高。只要对动力没有过分的要求，那这款车简直可以堪称完美，大方向上没有一点毛病。
虽然现在绝大多数合资品牌中级车的价格都在20万左右，但这仅仅是指导价，现在所有的汽车价格都在下探，很多豪华品牌汽车都已经踏入20万这个价格领域。普通合资品牌中级车能够撑起裸车20万这个价格的车型真的不多。个人感觉主流的中级车就四款，分别是丰田凯美瑞，本田雅阁，大众迈腾和帕萨特。当然还有丰田亚洲龙，不过这就算是凯美瑞的兄弟车型了。
其他的车型例如美系的别克君威和雪佛兰迈锐宝xl，虽然实际售价也能达到20万，但真正买车的成交价都在裸车十五六万左右，甚至还要更低。日产天籁、马自达阿特兹、斯柯达速派等车型也好不到哪里去，真正裸车20万预算，关注这几款车型的人非常少，这些车型的实际成交价都在十七八万左右，而且购买的人数还不算特别多。
而凯美瑞、雅阁、迈腾、帕萨特这些车也是普通合资品牌中级轿车中销量最好的四款。其中本田雅阁的热度最高，但是可靠性真的不敢恭维。今天机油门，明天失速门，后天被动行人保护装置敏感。热销的唯一法宝就是价格优势和小排量经济优势。迈腾和帕萨特曾经是最中庸商务的选择，但大众现在逐年在走下坡路，这也是有目共睹的，后期可靠性以及双离合的平顺性也很一般。
相比之下，丰田凯美瑞就要均衡的多，无论是可靠性、颜值，还是保值率、后期养护成本都非常出色。最最大的缺点无非就是价格太贵和动力不行，感觉动力差，其实可以买2.5升版本，所以归根结底最大的缺点还是价格贵。但是一分钱一分货。
最终由于预算原因和对配置的需求，选择了凯美瑞2.0升豪华版，价格真的是很难谈，感觉现在丰田4s店的销售有点像曾经的大众销售，越来越硬气了。但没办法，谁让人家产品好卖呢。最后全款入手谈出了3000块钱的现金优惠，送了5000块钱的油卡，还送了贴膜，脚垫，行车记录仪这些比较常规的东西，这几乎已经算是我们当地的最低价了。
2.0豪华版指导价19.98万，优惠3000元19.68万入手，购置税交了17416元，保险一共交了6606元，上牌费200块钱，全款落地价221022元。各位感觉加上上述的赠品，这样的价格如何？
这款车优点首先就是稳定可靠，没出过什么大毛病。底盘比较有韧性，不像老一代日系车底盘松松垮垮的。TNGA架构下的车重心都偏低，使它的实际操控感受相对老款有所提升，内饰设计感和做工都比较出色，桃木内饰也比较上档次，但不会有那种年代感。另外，十个安全气囊以及l2级别自动驾驶都能为我们日常出行的安全保驾护航。1万公里一次小保养，费用为604元，经济实惠。
这款车的缺点主要是刹车偏软，同时动力偏弱，貌似刹车软是丰田车的通病，曾经还有段子说车到山前必有路，有路丰田刹不住……泥浆门事件依然存在，虽然短时间内对安全和可靠性没有特别大的影响，但是长期这样不知道发动机舱内的电子元件会不会受影响短路。还有车漆是真的比较薄，铁皮也比较薄，用手指头一按就能陷进去。框架硬度虽然高，但是外壳确实不能给人很好的安全感。
以上内容就是凯美瑞2.5升豪华版车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对凯美瑞的看法。
小马侃车车
主要家用把目标锁定在丰田就对了，不是因为全球紧凑级轿车卖的最好的是卡罗拉，也不是因为北美地区中级房车凯美瑞销量居高不下，而是谁都知道丰田的优势就是省心、耐用和可靠啊，这需要时间考验而且不太起眼的标准，可是一般产品难以达到的。
丰田的可靠性并不是依靠“守旧”来实现的，在步入TNGA架构之后，几乎所有产品力都有了全面的提升，从车架刚性、车身重心优化再到基础配置以及家用消费者甚是在意的安全性。凯美瑞是国内第一个采用TNGA架构的产品，经历过后续C-HR/奕泽、雷凌/卡罗拉的实际体验，驾驶感受和操控性在动力总成小型化、重心低矮化后都得到大幅提升，考虑到凯美瑞的主要用户群体，避震依旧以舒适性为主。
2.0作为入门级动力，丰田并没有怠慢，2019款换装了最新科技的热效率40%的M20C混合喷射发动机，除了能减少直喷形式下的积碳产生，更重要的在配合模拟10速CVT下能取得不错的燃油经济性，还能适配92号低标号燃油。
汽车安全性方面丰田依旧做到“敢为人先”，凯美瑞是首个合资品牌将主动安全下放至20万内车型的，指导价19.98万的2.0豪华版就能配齐主动刹车、车道偏离预警和自适应巡航，而且它也是同级内唯一全系标配前后排侧气帘、前后头部气囊和膝部气囊的车型。
家用选凯美瑞无论是安全性还是空间都能满足，而且想换车的话还有超高的保值率保证，这还有什么不满足？如果预算充足就考虑一下双擎版吧！（亚夫）
DearAuto
本人6.5代车主。提供一点参考建议。车主身高1.8米以下，空间很富裕。家用舒适性也是可以的，不能和跨级的比，2.0排量动力一般，看个人驾驶习惯，我个人觉得够用，不飙车不斗气的开。这个车最大的特点是，没有什么突出的特点，都比较平庸，但是开始来还是比较舒服的。家用车看中的最重要一点故障率，8代我不了解，6.5代我这个车开了5年多了，只换过油水，雨刮条，正常保养。
习惯忘记m
买车还是要看你的价值观了，
如果为了装，那么这个车可以小装一下。
如果为了大装，需要宝马奔驰级别的了。
如果为了家用，凯美瑞完全可以，没必要追求2.5的排量。
如果为了上下班通勤，2.0也足够了，一般在城市最多跑到80，就是几万块的车也够用。
谁也想要开好车，如果资金允许，都是买好一点的车，大车，进口车，所以我支持你买这个车。
还要说一点这个车，新的底盘架构，所以有可能没那么成熟，所以你那边要考虑的可能以后的召回。
希望对我的回答给与评价，谢谢。
金边佩刀
建议暂慢买，本车19款2.0L家华子版，刚刚发现很可能机油增多了。
白说吧
凯美瑞肯定是不错的选择，2.0家用其实足够。但如果是我可能会选混动雅阁最低配，凯美瑞一般起步都会买2.0g，很少会买E，20g的指导价和混雅乞丐就差不多，混动毕竟省油。保值率差不多，油耗低不少，这个价位家用应该还没到无视油耗的地步，起码车船税也能少交点，要是在广州深圳混动还等于送个节能牌。
