memary2005
準備入手凱美瑞2.0L，主要是家用，豐田凱美瑞是一款比較偏家用的車型，一直有著質量穩定，省油耐用，保值率高等特點，經過全新換代後外觀更加的年輕時尚，非常符合年輕消費者的審美觀。目前從市場銷量來看前1－8個月累計銷量11.7萬多臺，8月份銷量1.5萬多臺，僅次於雅閣的1.6萬多臺，排在該級別第二名的位置，可以看出市場認可的還是比較高的，家用還是值得推薦的。
內飾時尚前衛
內飾方面設計比較時尚前衛，採用了y字形的中控佈局讓人眼前一亮，做工用料紮實，中控採用了皮革縫線搭配實木飾條裝飾很多檔次感。空間方面經過優化後也有了一定的提升，2825mm的軸距達到了主流水平，後排乘坐空間比較充足，家用也是沒有問題。
2.0L動力夠用
動力方面很多人擔心2.0L動力不夠用，其實完全是不需要擔心的，搭載的最新的2.0L發動機最大178馬力，最大扭矩210牛米，百公里加速10.35秒，家用完全夠用了，像朗逸1.5L車型百公里加速13秒多了，如果對動力有需求，即便2.5L的凱美瑞還是不夠用的，最少也要邁騰2.0T高功率版。凱美瑞匹配的CVT變速箱就是以平順為主，沒有很強的加速感受。這款2.0L發動機熱效率達到了41%，油耗表現非常不錯。底盤調教軟硬適中，對於路面顛簸過濾的很柔和，舒適性非常不錯，對於一款家用車來說舒適性還是非常重要的。
總結:凱美瑞作為一款在國內比較有知名度的車型，產品質量都得到了市場檢驗，外觀也是非常的時尚，在同級別裡也是有著很高的競爭力，家用還是比較值得購買的。
孔夫子說車
您好，很高興回答您的問題，根據您的要求，家用，第八代凱美瑞2.0L完全能滿足您的日常需要，正常的城市加速超車都沒有問題。
就2.0L豪華版與2.5L豪華版車價上相差2萬，落地大概相差2萬左右，不過如果你並不滿足於日常代步，喜歡動力帶來的快感，且預算充足，那就選擇2.5L的，整體的操控以及駕駛質感都會比2.0L要好一些，2.5L 發動機匹配Direct Shift-8AT變速箱，發動機最大功率154kw, 最大扭矩250Nm。不管是2.0L,還是2.5L發動機的熱效率都是40%，燃油經濟性都好，2.5L百公里工況油耗是6.0L,2.0L百公里工況油耗是5.8L。
2.0L 發動機匹配模擬10速Direct Shift-CVT變速箱，最大功率131kw,最大扭矩210Nm，動力輸出平順，還配備了10檔模擬變速功能及sport駕駛模式，駕駛模式豐富，駕趣高。顧客買的最多的是凱美瑞2.0L豪華版，性價比高，基本各項配置都有，全系標配10個安全氣囊，豐田TSS安全套件，導航，倒車影像，LED大燈，電動座椅，EPB電子駐車，PM2.5濾清器等等。
總的來說，選2.0L,家用足夠，日常配置足夠用，價格便宜，性價比高，後期維護保養省心，油耗還低。
具體您可以親自試乘試駕體驗，祝您早定早提車！！！
最後感謝您的關注，謝謝！！！
揚州瑞豐廣汽豐田
你好，我是小東，很高興回答你的問題。
雖然最近機油增多鬧得挺厲害的，不過那是2.5車型。但是說實話新凱美瑞品控確實不如以前了，從最開始的泥漿門，到後來的玻璃掛水，漏風等等問題，現在2.5機油增多，凱美瑞確實也陷入了輿論漩渦。
這個價位其他車型大眾就不推薦了，簡配太嚴重；邁銳寶xl雖然價格低、動力強，加之9at，但是之前的分體軸問題估計還沒解決，目前只是打補丁，沒有解決根本問題，而且後來通用又出了開口一體軸、閉口一體軸不帶止推，反正簡簡單單的一個軸承讓通用搞得那麼複雜，就是沒有把安全放在心上。而且整車裝配工藝較差，空間一般，家用不推薦；君威高位剎車燈漏水這個問題非常嚴重，確認是由於少打了防水膠，這都能省也是醉了，不過最新款解沒解決目前還沒有消息、而且君威前懸分體軸和邁銳寶一樣目前也是撲朔迷離；蒙迪歐車型太老，就不推薦了，而且油耗比較大；雅閣也是機油增多問題，而且發動機蓋容易彈起，維修成本還不低，所以也不是太推薦；天籟的話可以考慮一下，畢竟有移動大沙發之稱，而且目前看暫時大問題不多，當然以後不知道；阿特茲也可以考慮，不過阿特茲相對來說運動氣息比較濃一些，當然家用也還是可以的。並且阿特茲是目前為止少有的自吸＋AT的動力組合；韓系就不考慮了，而且最近索納塔和K5都要出新款了；法系如果你不考慮保值率和維修成本的話，508l可以考慮一下，這款車個人感覺還是挺不錯的。我自己也親自去試駕過，感覺很不錯；C6就不推薦了，太老了。
希望我的回答能夠對你有所幫助，也希望你能夠選到自己心儀的車型！
小東記事本
建議提高預算，cvt的變速箱實在是提不起興趣，2.0更會成為你以後的心病。而且你是家用，經常要坐好幾個人。2.0和cvt的至肉組合在極端情況甚至能影響安全，我是過來人親測，真實感受。不如找一臺極品車況的2.5老款凱美瑞，6at。還能省幾萬。或許有人覺得二手不放心，但是有種二手車叫做全程4s保養全部原車漆，當然也是一分錢一分貨
一站二看三通過
20萬左右的預算買一款合資品牌B級車選誰好呢，個人感覺對於廣大老百姓來說，豐田凱美瑞是當之無愧的首選，當然前提是你對動力要求不能太高。只要對動力沒有過分的要求，那這款車簡直可以堪稱完美，大方向上沒有一點毛病。
雖然現在絕大多數合資品牌中級車的價格都在20萬左右，但這僅僅是指導價，現在所有的汽車價格都在下探，很多豪華品牌汽車都已經踏入20萬這個價格領域。普通合資品牌中級車能夠撐起裸車20萬這個價格的車型真的不多。個人感覺主流的中級車就四款，分別是豐田凱美瑞，本田雅閣，大眾邁騰和帕薩特。當然還有豐田亞洲龍，不過這就算是凱美瑞的兄弟車型了。
其他的車型例如美系的別克君威和雪佛蘭邁銳寶xl，雖然實際售價也能達到20萬，但真正買車的成交價都在裸車十五六萬左右，甚至還要更低。日產天籟、馬自達阿特茲、斯柯達速派等車型也好不到哪裡去，真正裸車20萬預算，關注這幾款車型的人非常少，這些車型的實際成交價都在十七八萬左右，而且購買的人數還不算特別多。
而凱美瑞、雅閣、邁騰、帕薩特這些車也是普通合資品牌中級轎車中銷量最好的四款。其中本田雅閣的熱度最高，但是可靠性真的不敢恭維。今天機油門，明天失速門，後天被動行人保護裝置敏感。熱銷的唯一法寶就是價格優勢和小排量經濟優勢。邁騰和帕薩特曾經是最中庸商務的選擇，但大眾現在逐年在走下坡路，這也是有目共睹的，後期可靠性以及雙離合的平順性也很一般。
相比之下，豐田凱美瑞就要均衡的多，無論是可靠性、顏值，還是保值率、後期養護成本都非常出色。最最大的缺點無非就是價格太貴和動力不行，感覺動力差，其實可以買2.5升版本，所以歸根結底最大的缺點還是價格貴。但是一分錢一分貨。
最終由於預算原因和對配置的需求，選擇了凱美瑞2.0升豪華版，價格真的是很難談，感覺現在豐田4s店的銷售有點像曾經的大眾銷售，越來越硬氣了。但沒辦法，誰讓人家產品好賣呢。最後全款入手談出了3000塊錢的現金優惠，送了5000塊錢的油卡，還送了貼膜，腳墊，行車記錄儀這些比較常規的東西，這幾乎已經算是我們當地的最低價了。
2.0豪華版指導價19.98萬，優惠3000元19.68萬入手，購置稅交了17416元，保險一共交了6606元，上牌費200塊錢，全款落地價221022元。各位感覺加上上述的贈品，這樣的價格如何？
這款車優點首先就是穩定可靠，沒出過什麼大毛病。底盤比較有韌性，不像老一代日系車底盤松鬆垮垮的。TNGA架構下的車重心都偏低，使它的實際操控感受相對老款有所提升，內飾設計感和做工都比較出色，桃木內飾也比較上檔次，但不會有那種年代感。另外，十個安全氣囊以及l2級別自動駕駛都能為我們日常出行的安全保駕護航。1萬公里一次小保養，費用為604元，經濟實惠。
這款車的缺點主要是剎車偏軟，同時動力偏弱，貌似剎車軟是豐田車的通病，曾經還有段子說車到山前必有路，有路豐田剎不住……泥漿門事件依然存在，雖然短時間內對安全和可靠性沒有特別大的影響，但是長期這樣不知道發動機艙內的電子元件會不會受影響短路。還有車漆是真的比較薄，鐵皮也比較薄，用手指頭一按就能陷進去。框架硬度雖然高，但是外殼確實不能給人很好的安全感。
以上內容就是凱美瑞2.5升豪華版車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對凱美瑞的看法。
小馬侃車車
主要家用把目標鎖定在豐田就對了，不是因為全球緊湊級轎車賣的最好的是卡羅拉，也不是因為北美地區中級房車凱美瑞銷量居高不下，而是誰都知道豐田的優勢就是省心、耐用和可靠啊，這需要時間考驗而且不太起眼的標準，可是一般產品難以達到的。
豐田的可靠性並不是依靠“守舊”來實現的，在步入TNGA架構之後，幾乎所有產品力都有了全面的提升，從車架剛性、車身重心優化再到基礎配置以及家用消費者甚是在意的安全性。凱美瑞是國內第一個採用TNGA架構的產品，經歷過後續C-HR/奕澤、雷凌/卡羅拉的實際體驗，駕駛感受和操控性在動力總成小型化、重心低矮化後都得到大幅提升，考慮到凱美瑞的主要用戶群體，避震依舊以舒適性為主。
2.0作為入門級動力，豐田並沒有怠慢，2019款換裝了最新科技的熱效率40%的M20C混合噴射發動機，除了能減少直噴形式下的積碳產生，更重要的在配合模擬10速CVT下能取得不錯的燃油經濟性，還能適配92號低標號燃油。
汽車安全性方面豐田依舊做到“敢為人先”，凱美瑞是首個合資品牌將主動安全下放至20萬內車型的，指導價19.98萬的2.0豪華版就能配齊主動剎車、車道偏離預警和自適應巡航，而且它也是同級內唯一全系標配前後排側氣簾、前後頭部氣囊和膝部氣囊的車型。
家用選凱美瑞無論是安全性還是空間都能滿足，而且想換車的話還有超高的保值率保證，這還有什麼不滿足？如果預算充足就考慮一下雙擎版吧！（亞夫）
DearAuto
本人6.5代車主。提供一點參考建議。車主身高1.8米以下，空間很富裕。家用舒適性也是可以的，不能和跨級的比，2.0排量動力一般，看個人駕駛習慣，我個人覺得夠用，不飆車不鬥氣的開。這個車最大的特點是，沒有什麼突出的特點，都比較平庸，但是開始來還是比較舒服的。家用車看中的最重要一點故障率，8代我不瞭解，6.5代我這個車開了5年多了，只換過油水，雨刮條，正常保養。
習慣忘記m
買車還是要看你的價值觀了，
如果為了裝，那麼這個車可以小裝一下。
如果為了大裝，需要寶馬奔馳級別的了。
如果為了家用，凱美瑞完全可以，沒必要追求2.5的排量。
如果為了上下班通勤，2.0也足夠了，一般在城市最多跑到80，就是幾萬塊的車也夠用。
誰也想要開好車，如果資金允許，都是買好一點的車，大車，進口車，所以我支持你買這個車。
還要說一點這個車，新的底盤架構，所以有可能沒那麼成熟，所以你那邊要考慮的可能以後的召回。
希望對我的回答給與評價，謝謝。
金邊佩刀
建議暫慢買，本車19款2.0L家華子版，剛剛發現很可能機油增多了。
白說吧
凱美瑞肯定是不錯的選擇，2.0家用其實足夠。但如果是我可能會選混動雅閣最低配，凱美瑞一般起步都會買2.0g，很少會買E，20g的指導價和混雅乞丐就差不多，混動畢竟省油。保值率差不多，油耗低不少，這個價位家用應該還沒到無視油耗的地步，起碼車船稅也能少交點，要是在廣州深圳混動還等於送個節能牌。
