空中巨無霸A380的處境愈發尷尬，在其最主要的客戶阿聯酋航空同棄訂購39架A380之後，空客於2019年2月宣佈將在2021年結束A380的生產。按照現在的計劃空客公司將在關閉生產線之前再交付6架A380，其中阿聯酋航空5架，全日空1架。
空客A380項目於始於1988年，目的是挑戰波音747在遠程飛機市場上的主導地位，該項目於1990年正式對外宣佈。10年後的2000年12月19日空客正式啟動了一項耗資95億歐元（107億美元）的A380計劃。首架原型機於2005年1月18日在圖盧茲揭幕，同年4月27日成功首飛。2007年10月15日首架A380交付新加坡航空並在短短的10天后投入使用。
承擔首飛任務的001號A380參加珠海航展
2012年至2014年間A380的產量達到了每年30架的峰值。即便如此空客還是承認該項目已無法收回前後共計投入的250億美元資金。2019年2月14日，在阿聯酋航空削減其最後訂單以支持A350和A330neo之後，空中客車宣佈A380的生產將於2021年結束。而A380的最終生產數量將會被定格在251架。
法航公開宣佈旗下運營的A380將在2022年前逐步淘汰預示著A380退出商業運營的步伐正在加快，在超級巨無霸慢慢結束的時代當中，本文接下來的內容將對A380的運營現狀做一次梳理。
■新加坡航空
作為首個運營A380的航司，已經退租了5架A380的新加坡航空目前運營著19架A380。全球首架投入商業運營的A380（註冊號：9V-SKA）在新航服役至租期到期後因無人續租而被拆解（設備拆除、機體保留）。
新加坡航空首架A380 9V-SKA
下圖這架註冊號為9V-SKB的A380因同樣原因在退出新航後慘遭報廢，另外3架到期未被新航續租的A380有2架被封存，1架被轉租。
9V-SKB 圖片：samuel dupont
■阿聯酋航空
阿聯酋航空是A380的“首席”運營商，目前保有114架。下圖這架註冊號為A6-EDF的A380機齡已有13.8年是全球機齡最大的商用A380，在交付土豪航之前一直作為空客的試飛飛機使用。
A6-EDF 圖片：Benjamin Exenberger
■澳洲航空
澳洲航空運營著12架A380，註冊號為VH-OQA的A380是澳航擁有的第一架A380，於2008年9月交付。
澳航首架A380 圖片：Darren Varney
■法國航空
法航運營著10架A380，主要被用於跨大西洋航線的七個目的地。法航的首架A380註冊號為F-HPJA，2009年10月末交付。
法航首架A380 圖片：Olav Groening
■全日本空輸
全日空目前運營著2架A380，另外還有1架處在訂購狀態。訂購A380並非全日空的本意，破產後的天馬航空（Skymark Airlines）交由全日空重組後，之前訂購的3架A380也轉至全日空名下。已交付的兩架只用於執飛東京至夏威夷的航線。
■漢莎航空
漢莎航空在從法蘭克福和慕尼黑樞紐出發的十條航線上運營著14架A380，註冊號為D-AIMC的A380是漢莎入手的第三架A380，被命名為“北京”號。
“北京”號 圖片：Michael Stappen
■英國航空
英航在10條航線上運營著12架A380，其首架A380是2013年7月初交付的G-XLEA。
英航首架A380 圖片：Krzysztof Kaczala
■南方航空
南航運營著國內僅有的5架A380，註冊號分別為B-6136~6140。
南航首架A380 圖片：bruno muthelet
■阿提哈德航空
阿提哈德航空於2014年12月中旬接收了註冊號為A6-APA的首架A380。目前在從阿布扎比到倫敦、紐約、巴黎和悉尼的四條航線上阿提哈德運營著10架A380。
阿提哈德首架A380 圖片：Chris Pitchacaren
■卡塔爾航空
卡塔爾航空從其多哈樞紐運營的7條航線上運營著10架A380。第一架A380於2014年9月交付，是空客生產的第137架A380，註冊號為A7-APA。
空客生產的第137架A380 圖片：Darryl Morrell
■馬來西亞航空
馬來西亞航空運營著6架A380，首架於2012年5月末交付。最後接收的第6架A380是空客交付的第100架A380，它的註冊號為9M-MNF。
第100架A380 圖片：norber
■韓亞航空
韓亞航空運營著6架A380，分別投放在首爾至北美和歐洲航線上，首架A380的註冊號為HL7625，2014年5月交付。
■大韓航空
大韓航空目前A380的運營數量為10架，和韓亞一樣主要投放在北美和歐洲航線上。首架A380的註冊號為HL7611，2011年5月末交付。
■泰國航空
泰國航空在曼谷至倫敦、大阪、巴黎和東京這四條航線上運營著6架A380。首架A380的註冊號為HS-TUA，2012年9月交付。
泰航首架A380 圖片：Meunier
■Hi Fly
Hi Fly是歐洲著名的包機運營商，目前經營著一架註冊號為9H-MIP的A380，這架飛機之前一直被租給新加坡航空（9V-SKC ）運營，到期後又被租給了Hi Fly。
圖片：Jorge Guerreiro
由於市場需求疲軟加之運營成本高昂，可以預見越來越多到期後得不到續租的A380將不可避免的被拆解，讓人唏噓不已。
（以上順序不分先後）
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