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川藏線的路，現在暢通無阻，別說rav4這樣的豐田小霸道，就是一般的轎車和SUV，都可以勝任，全部都是柏油路，修了34年，沒有修好的海通溝，在2020年春節以前，全部都鋪了柏油路，98%以上，只有幾個隧道，還沒有修好，可以理解為，川藏線上100%的路況都已經變得非常好了，毋庸置疑。
雖然，Rav 4這輛車，也算是一輛城市SUV，但是也有四驅模式，非常的棒，實時四驅也是四驅車，關鍵時刻也很厲害，而且輪胎什麼的都不用換，原車輪胎即可，帶條全尺寸的備胎可能會，更加好一點，前提是提前把車保養一遍，做一個全面的檢查，特別是三年以上的車，要重點檢查輪胎和電瓶。
這輛車，2.0排量，可能超車的時候，沒有那麼利索，當然要對自己車輛瞭如指掌，才能夠評判一輛車，還有一個小小弱點，這輛車的變速箱是cvt的，Cvt變速箱，上坡時間比較久的時候，容易發熱，對散熱系統是一個巨大的考驗，幾個小建議，第一個小建議就是停車的時候，儘量不要滅火，第二個小建議就是，有更多上坡的時候，遇到一些觀景臺，可以多去看一看，減輕變速過熱問題，第四個建議，下坡的時候，遇到一些平鋪的地方，可以稍微停留一下，避免剎車過熱，只要做到這三點，基本上就OK啦。
超級自駕遊
2018年9月，開剛剛落戶的RAV4從雲南大理到四川鄉城稻城理塘色達德格昌都然後從芒康德欽香格里拉回大理。
2019年五月從大理出發，走稻城理塘上318線進拉薩，再走青藏線出，從拉薩到格爾木，再到阿壩縣，汶川，經成都雅安華坪永勝回大理。
駕駛技術過得去的話，轎車也能行，RAV4更能行。
而且比起普拉多2700來說，RAV4高原上高原反應幾乎感覺不出來。2017年我走滇藏線開普拉多2700東達山高反嚴重。
微大理
我2.5的阿特茲去年8月份跑的川藏線，就芒康還是哪裡記不清了有一段爛路其他都好走。去納木錯的路也很爛。還有就是青藏線回來的時候都是凍土路，開車要特別注意。不過我轎車都跑下來了，你怎麼說也是suv了。我在路上也看到了很多suv
張益達555
我的車能不能跑川藏線自駕去西藏，是大多數西藏去西藏自駕遊的朋友關注的最多的問題，不管是轎車、SUV還是麵包車、MPV，大多都會有一點擔心，路況好不好？我的車行不行？
答案肯定是：當然行！
為什麼這麼說呢？作為一個多次自駕進藏的老旅友，我從以下幾個方面給你分析。
川藏線路況如何？
現在的川藏線已經再也不是我們傳統概念裡面的那個道路崎嶇、坑坑窪窪、驚險不斷的老川藏線了，經過這些年持續不斷的基礎建設投入和大力養護更新，G318川藏南線已經全程實現了柏油路面硬化，路況質量非常好，除了個別路段會存在維修翻新、路面相對顛簸以外，大多數路段能夠滿足各種車型的通行需求，即便是G317川藏北線，現在的路況也好了太多了，絕大多數路段都已經路面硬化了，所以每年都會有很多自駕遊的車輛走這兩條路線進藏。
除了道路路況以外，川藏線沿途的很多4000米以上的高山埡口已經修通了穿山隧道，你再也不用爬很長的陡坡、險路動輒花好幾個小時去翻山了，可以在較低的海拔以很短的時間就通過了，這也進一步降低了川藏線自駕的難度。
RAV4屬於什麼類型的車？
RAV4作為豐田的一款老牌緊湊型SUV，品質可靠，口碑非常好，這款車的離地間隙較高，軸距較短，有很好的通過能力，2.0或2.5L自然吸氣發動機的動力也很穩定強勁，應對大多數較複雜的路況都是完全沒有問題的了，而且川藏線沒有很複雜的路況，根本就用不上四驅的系統，兩驅車足夠應付了。
其實很多RAV4的車主都是把這款車當成越野車來使喚的，相比於其他很多品牌的城市SUV，RAV4的越野能力確實要更強一些。
走川藏線自駕的都是什麼車？
相比於每年大量自駕進藏的私家車而言，RAV4已經算是配置很好的車型了，動力足夠，車型較輕，通過性又好，而很多進藏自駕遊的車型，不乏很多入門級轎車、小型SUV、微型車等各式中低檔車型，即便是一些2、30萬元級的中大型SUV，從動力和通過性的角度也是沒法跟RAV4來比的，就比如我開的豐田漢蘭達，2.7排量兩驅車型，車身比RAV4重的多，爬坡能力、過障礙的能力就明顯比RAV4差了一截了，但是就我這臺車，西藏的很多地方都去過了，一點問題都沒有，所以，你的RAV4就更不用擔心了，放心出發吧。
自駕趣旅行
你好！RAV4屬於suv車型車俗稱越野車所以你跑川藏線是沒問題的！
RAV4搭載的是2.0自然吸氣發動機配備cvt變速箱，底盤堅固可以放心的去旅遊的，祝你旅途愉快[微笑]
小雷雷喲
完全可以這個問題很多人問，其實去西藏什麼車都可以，主要看你是走什麼路。
如果是川藏線的話，最好是高底盤、四驅動的車，因為那條路風景好但是具有挑戰性。
如果是青藏線的話那就什麼車都是可以的，那條路比較好。還有車子車況必須檢查好，輪胎剎車機油冷卻液這些必不可少，萬一出問題不好找地方修。
二手車乾貨
滇藏行攻略
一、由於車輛問題，只能走國道，西藏藏北線和山南地區部分地方不能去。當然丙察察也就別走了。藏區注意尊重宗教信仰，不能用手指神山聖湖，合併五指掌心向上抬。進入寺廟左腳進，順時針方向出來。不能摸喇嘛或者藏民的頭。不買東西不要去討價還價。見到藏民微笑，雙手合一，說扎西德勒。不能追趕攻擊野生動物。
二、必須帶身份證、駕駛證、行車證、邊境通行證。不能帶：汽油桶，煤氣桶、管制刀具。尊敬當地軍警，按要求行車和接受檢查，遇事不要衝動。一般來說不會遇到有要錢的小孩，如果有不給錢，給一些糖果食品即可。開車不能跟藏區司機鬥氣，儘量不趕夜路，山區彎道不能佔線行駛，如果超車前車開右轉燈趕快超，開左轉彎燈不能超車。如果青藏線遇到軍車車隊只能慢慢等。遇到修路也只能等。
三、提前服用紅景天、攜帶日常藥品，路上有氧氣包賣，帶高糖葡糖糖。到達西藏有高原安，治療高反效果好。需要翻越高海拔埡口前吃幾顆紅景天，可以有效預防高反。食物水果不要帶太多，路上可以補給，一路乾燥多喝水。
四、時間安排：
第一天.昆明一大理—麗江—香格里拉，680公里左右，住香格里拉古城、納帕海、小中甸。（3300）
- [ ] 第二天.上午可以到松贊林寺朝拜，到德欽縣，住飛來寺。（3800米）
第三天.德欽縣梅里雪山觀日照金山—西藏芒康鹽井鎮佳佳面—左貢縣，住左貢縣（3800米）。（沿途翻越東達拉山5008米）
第四天.左貢縣-邦達草原-72拐怒江大橋-然烏鎮，（3700米）
第五天然烏鎮—（米堆冰川可選擇）波密（石鍋雞，南迦巴瓦峰）—林芝（2800米）
第六天林芝到拉薩（高速公路）米拉山埡口（5013米）隧道應該通了。到達拉薩後可以看看布達拉宮，大昭寺周邊轉轉。
第七～八天.拉薩休整2天左右，到之後預定布宮門票，檢修保養車輛，購買商品等。拉薩周邊寺廟很多，羅布林卡、哲蚌寺等。
第九天.拉薩-羊湖—江孜-日喀則，紮實倫布寺。羊湖是藏區三大聖湖之一，非常美。
第十天.日喀則-昂仁-薩嘎—普蘭這一天距離最遠800公里左右，海拔都在4500米以上，可以分兩天完成。這也是西藏最美的地方，岡仁波齊、那木納尼、瑪旁雍錯、拉昂錯等。
第十一天.普蘭—獅泉河—班公錯。可以住日土縣，也可以住班公湖邊，對面就是中印克什米爾區域。也是中國鳥島。
第十二天.獅泉河—札達土林，住札達縣，古格王朝所在地，喜馬拉雅山脈雪山儀仗隊和土林。
第十三天.札達土林—薩嘎—吉隆縣（這天行程較趕可以選擇住薩嘎）
第十四天.可以選擇吉隆溝（中尼口岸），途徑希夏邦瑪峰、佩估錯、住定日縣，購買珠峰大本營門票。車輛400元，駕駛員不收門票，其餘人員180一人。
第十五天.定日縣—珠峰大本營（必須起早，）五點出門，經過魯魯檢查站後才能進入珠峰保護區，預計6:30到加烏拉山口觀看日照金山，六座8000米級山峰。到大本營後坐擺渡車到大本營5200處拍照。當日返回定日縣居住。
第十六天.定日縣-日喀則-S304省道-當雄縣。行程不再回到拉薩，直接岔到羊八井，當雄縣。如果早直接住納木錯，如果晚住當雄縣，第二天遊納木錯，依然住當雄縣。
第十七天.當雄縣-那曲-安多，進入青海的五道梁、沱沱河，條件不好只能將就住宿。
第十八天.沱沱河，唐古拉山（5231米），崑崙山，格爾木市。海拔大幅下降，戈壁荒漠。
第十九天.格爾木-西寧（到達西寧後可以多方選擇，可以到內蒙古額濟納看胡楊樹，也可以敦煌、莫高窟，），從甘肅合作市直下四川阿壩州可以走汶川九寨溝到成都，也可以從紅原縣大環線遊玩川西，到色達-康定-雅江縣-石棉-西昌-攀枝花-昆明。
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行走天邊的邊城浪子
我去年提的RAV4，就是準備春噯花開的4月份青進川出318。[呲牙][笑]
海洋130672066
可以的，我開的寶駿自吸1.5的都已經去了3次了
青年浩哥-你懂的
可以跑，沒有不敢去的車，只有不敢去的人，我們去年暑假開大霸王川藏線進，青藏線出，沿途的風景太漂亮了，
