可口可樂BOY
對於你說的飛機，我不知道你說的有沒有對飛機類型有限制。
美國宇航局下屬的噴氣推進實驗室說，1977年發射的“旅行者”1號航天飛船經過漫長的旅行，已飛出了太陽系的激波邊界，即將成為第一個進入太陽系外空間的人造航天器。
在近28年的飛行後，“旅行者”1號目前距太陽近140億公里。它所在的區域裡，太陽的影響已急劇減弱，帶電荷的太陽風急劇減速後已變成了稀薄的恆星間氣體，這裡被稱為太陽風鞘。
而美國發射器則是被稱為航天飛機。我想，這應該就是飛行最遠的飛機了吧。
SongsongZou
其實飛機能飛多遠，主要還是看載油量和燃油效率，通過這兩者可得出最長能飛行多長時間，再根據飛行速度得出飛機最遠能飛多遠。
一、飛機最長飛多長時間（最遠飛行距離可繞地球8.88圈）
目前世界上飛行時間最長的商業航班是新加坡到洛杉磯，時間為18.5個小時；世界上飛機最長的飛行時間是64天22小時19分5秒，這是由美國的羅伯特·蒂姆和約翰·庫克在1958年創造的。而實現這麼長時間飛行的飛機就是傳奇的塞斯納172型飛機。如下圖。
基本參數如下：
根據這個飛行時長和飛行速度可以計算出最遠的飛行距離是：355224KM。
二、最快的飛行速度20馬赫，最遠飛行8000公里
獵鷹HTV-2號超音速飛機最初於2010年發射的獵鷹高超音速技術運載火箭2(htv - 2)已經被記錄到20馬赫，以超過音速5倍的速度在2小時內可抵達世界任何地方，是一架無人飛機。HTV-2可攜帶5噸重的物資，造價高達3.08億美元。如下圖：
有數據顯示可最遠飛行8000公里。
碼農大叔
現在最牛的飛機可以讓乘客在上面一天看到兩次日出。
這裡排除航天飛機等太空級的飛行器，只說民航客機。
澳洲航空推出了一個“日出計劃”，就是訂購世界能夠續航距離最長飛行時間最長的客機，實現澳洲東海岸至倫敦和紐約長達18-21小時的直航計劃。
2019年11月15日，澳航一架波音787“夢幻客機”進行了一次考察試飛，從倫敦直飛悉尼中途不停靠，在飛行距離和時間上都創造了新的紀錄，歷時19小時19分鐘，飛行距離達到17800公里。
當地時間14日早上6點，這架QF7879航班從倫敦希思羅機場起飛，在飛越德國、俄羅斯、波蘭、白俄羅斯等國家後，向南飛行，還途經了菲律賓和印度尼西亞。在這趟飛機上，乘客體驗了兩次日出的經歷。
這次試飛，打破了澳航自己就在幾周前的10月20日創下的記錄，從紐約直飛悉尼中途不停靠，飛行距離16200公里。創下這個記錄的是同一架飛機。
實際上，這個記錄並不算世界最高記錄。
甚至澳航自己的歷史記錄就有過高於這個記錄的記載。
澳大利亞是處於太平洋和印度洋之間的一塊大陸，是世界上唯一獨佔一塊大陸的國家。其獨特的地理位置，使其航空事業在交通運輸上具有特別重要的地位。
這兩次試飛是“日出計劃”的一部分。計劃的終極目標，是實現2022~2023年開通悉尼-倫敦和悉尼-紐約的直飛往返程服務。
雖然“日出計劃”是澳航近年來才推出的一個計劃，但澳航直飛世界最遠之地的夢想，早在上世紀就開始醞釀了。
1989年，當時世界最大的客機波音747-400投入運營，澳航購買的首架註冊號為VH-OJA的747-400交付。
澳航一直想要實現悉尼到倫敦直航之夢的種子這時候開始發芽，他們要挑戰一下這架號稱超長續航寬體客機的能力。
於是，澳航更改了飛機交付路線，決定飛機先飛到倫敦，再由倫敦直飛悉尼。
但波音747的設計續航能力只有13500公里，而倫敦到悉尼卻有17000公里。如何通過榨乾這架新交付飛機的潛力，解決這不足的3500公里呢？
為了滿足澳航的夢，許多人絞盡腦汁，終於通過三種方法使這個夢變成了現實。
這三個方法就是：減負、減員、改油。
減負就是把飛機上能拆的都拆掉，減輕了負擔。比如廚房和貨倉托盤就被拆了下來；
減員就是儘量壓縮試機人員，這次試飛乘員人數一減再減，最終只限定了23人；
改油就是將油料換成高密度油料，同等的油料讓其飛得更遠。為了實現這一點，澳航和波音找到殼牌公司幫忙，設法提供了一種特殊配方高密度燃油。
萬事俱備，只欠東風。
在起飛前，又改變了飛機自行移動的方式，用拖車把這架飛機拉到跑道盡頭，減少了一些油料消耗。
1989年8月16日上午，VH-OJA昂頭衝上藍天，從倫敦希斯羅機艙起飛，直飛悉尼。
飛機比預定時間多飛了15分鐘，總用時20小時09分鐘，飛行距離17934公里。
這在當時名副其實是世界上客機飛行時間最長，距離最長的一次航程。
但澳航這個夢只是試做了一下，波音747畢竟不是為這種航程設計的，因此這個夢就繼續做了下來，一直到了今天。
澳洲航空的“日出計劃”之夢還在繼續的做下去，他們正在幾款客機中通過“賽場選馬”的方式確定最終實現夢想的機型，這些候選的機型有波音787夢幻客機、波音777-8、空客A350-900ULR、空客A350-1000等，最終誰能拔得頭籌，尚難預料。
在最遠續航能力上，有記載的還要算波音777-200LR。
這款飛機是在原來777-200型基礎上，改用推力更大更先進的引擎，機身改短，省下來的重量就可以加載更多的燃料，這樣就增加了續航能力。
這款客機2005年首飛，2006年取得適航證，2006年11月一架該型號飛機從香港出發到倫敦，續航22小時42分鐘，不間斷飛行了21601公里。
如果這個記錄是嚴肅真實的，就是迄今為止名副其實的世界最高續航記錄。
但這款飛機運營成本和波音777-200差不多，但載客卻比200要少，因此人均運營成本較高，不受航空公司待見，後來只得又改回了與200型相同的機身。
從目前已有的資料來看，商用客機續航里程和續航時間記錄排名為：
波音777-200LR第一名，記錄為續航時間22小時42分鐘，不間斷飛行距離21601公里；
波音747-400第二名，記錄為續航時間20小時09分鐘，不間斷飛行距離17934公里；
波音787“夢幻客機”第三名，記錄為續航時間19小時19分鐘，飛行距離達到17800公里。
除此之外，還有空客A350XWB也號稱續航距離可達17900公里，可能成為即將到來時代飛行最遠的客機。
這些客機哪一款最牛呢？還是請讀者們自己判斷吧。
謝謝閱讀，歡迎討論。
時空通訊
手機用戶糖畫糖
地球上最牛的飛機：（已經量產投入使用的飛機）
1、安-225運輸機（圖片來自百度百科）
最大起飛重量 640噸（可以想像能裝多少東西）
最大航程1.54萬千米（公里）裝滿油前提下 中國地圖最上邊飛到沿海最下邊理論上十個來回
這款飛機是世界上拉得最多，飛得最遠的運輸機，也是迄今為止最大的運輸機！
2、SR-71（黑鳥）偵察機（圖片來自百度百科）
最大飛行速度3.2馬赫 24000米/秒（中國地圖最上邊飛到沿海最下邊理論上只需要幾分鐘）
最大飛行高度 26600米（可衝破地球大氣層）
迄今為止飛得最快，飛得最高的飛機
以上僅個人觀點，如有錯誤請指出！感謝支持！
通哥看視頻
遠續航能力上，有記載的還要算波音777-200LR。
這款飛機是在原來777-200型基礎上，改用推力更大更先進的引擎，機身改短，省下來的重量就可以加載更多的燃料，這樣就增加了續航能力。
這款客機2005年首飛，2006年取得適航證，2006年11月一架該型號飛機從香港出發到倫敦，續航22小時42分鐘，不間斷飛行了21601公里。
如果這個記錄是嚴肅真實的，就是迄今為止名副其實的世界最高續航記錄。
但這款飛機運營成本和波音777-200差不多，但載客卻比200要少，因此人均運營成本較高，不受航空公司待見，後來只得又改回了與200型相同的機身。
從目前已有的資料來看，商用客機續航里程和續航時間記錄排名為：
波音777-200LR第一名，記錄為續航時間22小時42分鐘，不間斷飛行距離21601公里；
波音747-400第二名，記錄為續航時間20小時09分鐘，不間斷飛行距離17934公里；
波音787“夢幻客機”第三名，記錄為續航時間19小時19分鐘，飛行距離達到17800公里。
除此之外，還有空客A350XWB也號稱續航距離可達17900公里，可能成為即將到來時代飛行最遠的客機。
謝謝閱讀，歡迎討論。
當今世界
應該是 波音777-200lr，據說不間接斷飛行距離是21000公里。這款機型是在777-200的基礎上改進的，後因運營成本太高，又改回777-200型。
蘇聯的轟炸機圖-190據說能飛28000公里，但要空進行加油續航
戰鬥機方面，我國的殲20飛得最遠，作戰半徑可達4000公里。
無人偵察機，美國的全球鷹能飛28000公里，世界之最。
農人大昌在努力
截止到現在，民航波音777-200LR是歷史上航程最長的客機，最大飛行里程有17,445公里，可連續飛行18小時。
波音777-200LR雙發超遠程客機於2006年2月正式投入服務時，是歷史上航程最長的商用客機。波音公司將其命名為「環球客機」(Worldliner)，以突顯其性能。LR意指「長距離型」(Longer Range)。搭載了額外加設的油箱後，-200LR航程9,420浬（17,445公里）。
性能數據：
1、型號 777-200LR；
2、機艙寬度 5.86 m；
3、最大座位數量 440；
4、典型座位數量 301（3級客艙佈局）；
4、續航距離 17,445 km；
5、巡航速度 0.84 馬赫；
6、空重 148,181 kg；
7、最大起飛重量 347,450 kg；
9、最大燃油容量 202,290 升；
9、發動機 (2臺) GE 90-110B1/ GE90-115B；
擴展資料：
民航飛機的航程公里數是地表距離， 準確的說是地面測繪距離。飛機在空中實際飛行的距離因受各種外界因素的影響要比地表距離長。
民航總局的規定只有航時的規定，沒有規定飛多少千米。一週不能超過40小時,一月不能超過100小時,3個月不能超過270小時,一年不能超過1000小時。
民用航空活動是航空活動的一部分，同時以“使用”航空器界定了它和航空製造業的界限，用“非軍事等性質”表明了它和軍事航空等國家航空活動不同。《國內投資民用航空業規定（試行）》已於2005年8月15日起正式實施。
葳菓樂園
從古自今，人類就有翱翔天空的夢想，而隨著飛機的發明，人類實現翱翔天空的夙願之後，各種飛行器被不斷設計製造出來，要說哪種飛機飛得最遠，還得看飛機的用途。
能飛最遠的民航客機：美國波音777-200LR 最長飛行距離17445公里
商用民航客機的設計用途是運輸旅客，所以會綜合考慮飛機的起飛重量、經濟效益、旅客舒適性、安全性等多方面因素，因此商用民航客機的續航里程是有限的。目前，全球續航里程最長的商用民航客機是美國波音公司生產的波音777-200LR型客機，最大飛行里程為17445公里，可以連續飛行18個小時。
能飛最遠的無人偵察機：美國全球鷹無人偵察機 最遠飛行距離26000公里
目前，全球飛行距離最長的無人偵察機是美國的全球鷹無人偵察機，它的最長續航里程達到驚人的26000公里，可以實現對地球任何一個角落的一次性飛行偵查。而讓全球鷹能夠飛行如此之遠的秘密就是它超長的機翼，它的機翼長達39.9米，這可以保證它攜帶足夠多的燃料。
能飛最遠的轟炸機：俄羅斯圖-95MS轟炸機 最長飛行距離2.8萬公里
都說最尖端的科技最早都是服務於軍事領域，飛機制造亦是如此，對於戰鬥民俄羅斯來說更是如此。目前飛行距離最長的轟炸機是俄羅斯的圖-95MS轟炸機，2010年，兩架圖-95MS轟炸機經過42小時17分鐘的長時間奔襲，一度將飛行距離飆到2.8萬公里，創下轟炸機最長飛行的世界紀錄。
不過嚴格來說這個紀錄有些不公平，因為這款轟炸機在空中是接受了加油的，而給他們加油的是伊爾-78加油機。在這次創紀錄的飛行中，伊爾-78加油機總共四次給圖-95MS轟炸機加油。
能飛最遠的核動力飛機：美國NB-36H核動力飛機，最大飛行距離：5萬公里
制約飛機飛得更遠的關鍵因素的燃料，在上世紀五六十年代冷戰時期，美蘇也曾嘗試研製核動力飛機，自然飛行距離就會大幅度提升了。
最早嘗試研發核動力飛機的國家是美國，1955年9月全球第一駕核動力飛機首飛成功，續航里程達到5萬公里，可以繞地球飛行1圈。不過這款飛機在1957年擱置，隨後成了博物館的展品。
美國研發核動力飛機成功後，同樣擁有核技術的蘇聯哪受得了，隨即也研發了一款核動力飛機圖-119，理論上，這款飛機最長飛行距離可繞地球80圈。在1965年圖-119首飛成功後，只進行了60多次試飛，之後蘇聯的核動力飛機計劃也擱置了。
不入流的大劉
傳說中最牛的飛機，前蘇聯核動力飛機，具說能繞地球80圈。不知真假。
另外現實版的飛機，就數美國波音最牛。波音747—8是世界機身最長的飛機。最遠航程15000。
波音777，是世界最遠程客機。航程20000。
最牛轟炸機，美國B2，航程一萬多。
