早在去年四月，獵豹全新的CS5就在專利裡申報了正式的外觀造型，不過頗為奇怪的是截止目前竟然沒有一組實車路試諜照現身，而且截止目前已經過去11個月，還是未能捕捉到實車也是相當有意思，不排除套殼路試的可能，時隔快一年之後再度現身專利申報圖，這次輪到了內飾，說實在的一開始看到CS5的命名首現聯想到的就是小型SUV，搜索之後才發現竟然就是去年提及過的這款中型SUV。
之前提及過，該車的尺寸不算小，從整車側面就能看出整體修長，要大於現銷的獵豹CS10，並且C柱到D柱之間相當的寬大，為何在命名上反其道而行之？實在有些費解，竟然稱之為獵豹CS5，不過費解歸費解，畢竟亮相了專利申報圖，車型本身是確定存在的，只不過截止目前未能抓拍到實車路試諜照而已，何況現在的市場氛圍下，獵豹本身的品牌知名度不高的情況下，不受關注而被忽略也就在情理之中；當然此文的重點並不是外觀，畢竟去年4月就已曝光，現在的重點是首次亮相的內飾造型。
從最新專利申報圖來看，整體內飾風格採用標準的T字型中控臺設計思路，雖說輪廓並無新意甚至可以說是中規中矩，但與外觀到是相當契合，同時注意雙幅式方向盤中間出現的LOGO，一個抽象的獵豹頭，但筆者更願意稱之為“鋼鐵俠”，中控多媒體屏幕採用豎立大屏式設計，頂端略微凸出，仔細看下端也有點不貼合的跡象，說明整個屏幕採用的是懸浮貼片式的思路，而不是直接嵌入到中控臺上，兩側豎立的空調出風口阻礙了屏幕旋轉功能，直白點就是屏幕沒法像比亞迪那樣旋轉；儀表盤則是全液晶式。
同時注意副儀表檯面上的電子檔杆與獵豹現銷車型上的相同，還有一個頗為奇怪的設計，注意中央扶手後端，出現了後排空調控制區域，但是很奇怪的是竟然沒能看出空調出風口的位置，而控制界面上端預留的空白位置很明顯尺寸不大，這就相當有意思了，出風口難道放在了別處？
內飾側面來看，電子檔杆的優勢就是儀表臺下端空間得以釋放，這也是諸多采用電子檔杆車型的主流設計思路，下端全部鏤空處理，多出一個儲物空間，但是獵豹CS5的空間就顯得非常狹小，僅有一個餐巾紙盒那麼大，多少有點浪費了，當然有比沒有強，好歹一些私密性的隨身物件可以放置其中。
截止目前還不清楚實車到底進行到什麼狀態，整車尺寸也沒有詳細數據，只能通過申報圖判斷是一臺中型七座版SUV的定位，動力方面應該沒什麼意外，獵豹系列基本上都是外購發動機，不出意外還是主打綿陽新晨的寶馬王子系列發動機，CE16或者CE18都有可能性，還有一個可能是突出性價比選擇東安發動機，具體的還是耐心等待更過的官方信息為準，當然這個還要再等上一段時間，原因很簡單，北京車展正式後延了，具體開展日期還處於待定狀態。
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