萬事皆空70
今年以來，國際原油價格出現了劇烈震盪。
先是2020年1月初，美伊關係緊張，導致國際原油價格出現短期大幅上漲。接著，隨著中東局勢和美伊關係的緩和，再加上新冠疫情在全球的蔓延，國際原油價格出現了大幅下跌情況。
截至北京時間3月7日收盤，WTI原油價格跌至41.28美元/桶，跌幅10.07%，創造了2016年8月以來的最低水平；布倫特原油價格跌至45.27美元/桶，跌幅9.44%，創造了2017年6月以來的最低值。
我們以布倫特原油價格為例，進入2020年以來，從最高點71.75美元/桶跌到了今天的45.18美元/桶，跌幅超過37%，可以說是大幅下挫。
那麼，原油價格下跌，對經濟或者股市會有哪些影響呢？
第一，對經濟的影響：
原油價格下降的最直接好處就是原油進口價格下降，世界第一大經濟體美國和第二大經濟體中國，對原油的依存度非常高，無論是工業生產、交通運營還是家庭消費等方面，每天的油料消耗量都是驚人的，而且，對我們來說，從2014年開始，中國就取代美國成為了世界上最大原油淨進口國，石油消耗量也僅次於美國，位居世界第二。此時，伴隨著原油價格的下降，勢必會拉低我國原油進口和轉化成本，導致成品油價格下降，進而傳導至各行業消費的方方面面，大幅拉低整體經濟運行成本。
同樣，油價下跌對促進中國消費增長有一定刺激作用，打個最簡單的比方，原來我們的92汽油價格曾達到過8元/升，現在價格是6.3元/升左右，一輛汽車的平均油箱容積為60升，原來加滿一箱油需要花費480元，現在只需要378元，降幅為102元，成本較原來節約了21%左右。而且，據美銀美林估計，油價每下降10%，中國GDP增速將提高約0.15個百分點，這樣就形成了一個良性循環，油價下跌降低了消費成本，而消費反哺經濟增長。
但是，油價下跌雖然可以拉低經濟運行成本和消費成本，但是短期對我國能源結構改革不是好事，尤其是對節能減排和新能源的快速應用會產生一定負面影響，最直觀的例子就是新能源車產業鏈，正是因為節能減排的大力實施，新能源車保有量穩中有升才推進了整個產業鏈的快速發展，而油價下跌勢必會提高人們購買燃油車的興趣和需求。
第二，對股市的影響：
原油價格和消費情況是經濟運行好或差的一個晴雨表，油價上漲，說明需求旺盛（消息刺激情況除外），各行各業處於快速運轉狀態，經濟景氣度高，更直觀一點，就是人們掙錢容易，也捨得花錢；油價大跌，表明需求大幅下降，行業分歧加大，經濟景氣度低，更直白一點，就是人們賺錢難了，捨不得掏腰包。
那麼，掙錢容易，捨得花錢，流動資金充沛，各行業欣欣向榮，為股市提供了一個非常好的基本面，投資需求增長勢必會引導部分增量資金進入股市；相反，掙錢難，腰包不鼓，市場流動性缺失，股市可能會陷入漫漫熊途，直至基本面和流動性改善，才會出現局部熱點行情，大牛市可望不可及。
總結就是，原油價格下跌說明全球經濟景氣度不佳，資金避險情緒升溫，進而傳導至各行各業和個體消費端，表示人們對經濟的悲觀預期，無論是投資創業都會受到影響。
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蓉城番茄
首先，原油暴跌和疫情關係不大。
其次，原油2016年暴跌到26美元的時候，我國的油價也沒什麼太大變動，對我們的實際生活也沒什麼太大影響，國家要保障中字頭兩大油企的利潤。另外，國際油價暴跌，和我們國家實際進口的原油價格並不一致。
以下是另一個問題的答案，回答2016年原油為何暴跌的。
2016年的原油暴跌的原因暴跌還要從更早之前的時間說起。
先回答問題：簡單來說，暴跌的原因是因為以美國為首的新一代原油出口國的頁岩油生產技術逐漸成熟，頁岩油生產成本由60美元上方，降到50美元以下，導致傳統原油出口國集體增產，壓低原油報價，打壓原油價格，讓以頁岩油為開採技術的新興原油出口國無利可圖，防止其侵佔原本屬於傳統原油出口國的全球原油市場份額。
世界原油出口國在2012年之前，主要由以沙特為首的歐佩克組織和以俄羅斯為首的非歐佩克組織兩大利益集團組成。
由於2008年金融危機導致全球原油出口國的經濟下滑，再加上全球各大經濟體的財政經濟刺激計劃，最終在2012年，原油從33美元的低位再次來到100美元上方。
而在2008年金融危機之前，以美國為首的需要進口原油供應本國能源業的發達經濟體，是接受不了原油價格過高的。
在2005年左右，美國就開始著手針對頁岩油生產的技術創新。一開始，頁岩油的生產成本為70美元以上一桶，到2020年估計隨著技術創新，生產成本已經降到了40美元以下！ 但是沙特的原油生產成本最低到3-5美元一桶，俄羅斯的原油生產成本最低到5-8美元一桶，所以即使全球油價跌到2016年的最低點26美元附近，沙特和俄羅斯依然有利可圖，但頁岩油就會停止生產。
2016年原油暴跌跌破45美元后，不僅僅頁岩油生產國撐不住了，以尼日利亞、利比亞等歐佩克組織內部的原油生產成本高於40美元的國家經濟也撐不住了，也就促成了由沙特和俄羅斯為首的歐佩克+減產協議。這就是2016年到現在發生的故事了。
近期的原油暴跌，除了疫情影響，還有很大的原因是歐佩克+新一輪減產協議談崩了。
化繁為簡一刀制敵
上週五國際原油價格大跌近9%，如此跌幅也是 近年來罕見！可謂暴跌！而國際油價也創下三年來的最低，油價有如此跌幅，究其原因是有兩個：一個是疫情導致對全球經濟前景的擔憂！第二個是歐佩克和非歐佩克國家舉行的部長級會議未能就減產一事達成一致，導致當日油價暴跌。影響油價有三個大的因素：
1、美元價格對原油價格的影響
由於美元是國際結算貨幣 ，而石油是全球通用的工業物資，算得上是硬通貨 ，而石油的計價和結算是美元，所以美元漲了，那麼原油價格就跌，美元跌了，那麼原油價格就漲。這是一個蹺蹺板的關係。
2、全球經濟對原油價格的影響
全球經濟是關係到原油的需求數量的，全球經濟景氣向上，那麼作為工業血液的石油需求量自然就大了，但是如果全球經濟增長放緩，甚至低迷狀態，那麼對原油的需求量也會減少，而這次疫情帶來的恰恰是對全球經濟前景的擔憂。
中國是世界第二大經濟體，GDP佔全球的15%以上，2019年我們國家消耗的石油數量大概是六七億噸，而我們的石油對外依存度高達近70%，我們國家每年石油的消耗量佔全球消耗量的16%左右。是僅次於美國的第二大消費國。在中國經濟增速最快 的那十年 ，把全球的大宗商品價格都帶動起來了。這個就是需求帶來的影響。
3、產量對原油價格的影響
供需決定價格，產量對原油的價格影響也是至關重要，世界石油的生產區域並不是一個國家或者地區，雖然一些石油輸出國組織成立了歐佩克，統一協調產能，穩定市場價格，確保成員國能獲得穩定的收入，但是俄羅斯也是石油生產大國，他並不在這個組織內。如果石油生產主要國家能夠達成一致減產，那麼是有利於石油價格上漲的；如果達成一致增產，那麼是有利於石油價格下跌的。
另一個影響就是替代品的產生，比如美國頁岩油，美國原本是消耗大國，也是進口大國，但是頁岩油發行之後，美國逆轉成為了出口過，這一下子就把油價搞得很難受。最大的消耗過都開始賣石油了，這個價格還怎麼漲。
原油價格下跌，影響最大的就是產油國，直接影響了出口，影響了創匯，影響了財政收入，當年油價高的時候，俄羅斯雄風四起！後來油價跌了，俄羅斯在經濟上總是有氣無力。
對於中國這樣的石油進口大國，國際油價跌了，對於我們是件好事，直接降低我們石油進口的成本，對 工業的下游都是降成本的好機會。
壹號股權
原油價格大挫，引發歐美股市劇~烈震~蕩。3月9日夜間美國道瓊斯指數跌幅達到熔斷線，道指大瀉2000點。當天歐洲各國股市普遍收盤大~挫逾6%左右，意大利股市跌超9%，巴西股市跌幅逾12%。
原油降價，目前對於世界各國的股市來說，可能造成不計成本的錯殺。有些負面影響會立竿見影，有些負面影響將會滯後反應。
其實，原油價格大幅下挫，對於國際社會有利有弊；但是本次全球股市下挫幅度之大，頗有過度恐慌之嫌。對於我們普通老百姓來說，私家車的汽油價格將隨之下降；中小企業的物流成本將有所降低。
在各個細分領域：原油降價有利於航空以及運輸行業；有利於化工製造企業，特別是疫情期間，化工原料降低有利於相關的中下游行業降低生產成本。有利於汽車行業，使得這個全球汽車製造業的龍頭行業，能夠在新能源汽車的挑戰中，得到喘息的機會。有利於房地產行業，能夠降低造房成本穩定房價。
作為能源進口大國，原油價格長期低迷有利於中國經濟；在某種程度上可以抵消因為疫情造成的經濟損失。然而，對於俄羅斯和伊朗等原油出口大國來說，原油價格斷崖式下挫，將對其國內經濟產生很大的影響。
原油價格大幅下挫，對於美國經濟的利弊屬於中性偏空；美國頁岩氣企業可能因此面臨虧損的局面，因為美國目前已經成為全球天然第一齣口大國。還有對美國的新能源汽車行業，都將帶來一定的負面影響。
證券市場作為經濟的晴雨表，原油大幅下挫的利弊得失，將體現在不同的板塊。特別是受到疫情嚴重衝擊的航空公司，在班機大幅減少、乘客寥寥無幾的背景下，原油價格下跌在一定程度上成為它們的救命稻草。
然而，原油價格如果再持續下挫，其蝴蝶效應將無法預見。有些利弊得失，是需要時間印證才能浮出水面。
陸燕青
只是這次的疫情只是原油價格影響因素之一，真正的因素源自於當前國際石油需求的逐漸滿足，對，你沒有聽錯當前的石油供應已經供大於求了，雖然石油作為主要能源之一，世界的需求還是非常的廣泛，但是在近幾年的時間內產油國的產能一直在不斷的提高，而主要的耗油企業包括國家的戰略儲備，都已經達到了一定的瓶頸期。
而這次原油價格的暴跌影響主要取決於中東沙特產油國利益分配不均，與俄羅斯和美國的頁岩氣頁岩油產生了一定的衝突。目的很明確就是為了自己的出口額度提高上去，儘可能的把石油的控價權掌握在中東產油國手裡，所以這才是這場源自於1991年海灣戰爭之後國際原油暴跌的核心原因。
至於影響很簡單，對於當前全球範圍內的金融穩定確實會產生一定的正面衝突，包括我們看到很多的股票價格指數都已經開始出現了下跌。但是對於國際上的避險情緒而言，資金會進入當前的黃金日元等具有避險屬性的資產。而對於A股市場而言，如果在近期能夠有不錯的行情發展，也是可以吸引一部分國際資金入駐的。
此外一個明顯的影響就是油價可能會在近期有一定的下滑，但是幅度不是很大，那麼對於投資原油的投資者而言，緊急可以分別抄底一部分，等到下跌至25美元左右就可以等待反彈了。因為這個協議最終都是會達成一致的。
晴天財經閣
在疫情影響下，包括中國在內的很多國家，控制了老百姓出行，企業生產減緩，因此全球對汽油、柴油的需求量減少，導致原油從最高點66美元/桶爆跌至42美元/桶，跌去三分之一。原油下跌有什麼影響呢，我們來做如下分析：
1、原油主要是為汽車、飛機、輪船等提供燃料，它還給金屬加工、各類機械提供各類潤滑材料，原油已經與人們的生活息息相關，不可或缺。
2、原油爆跌，會對原油出口國的經濟造成重大影響，例如沙特、俄羅斯、伊朗等國就會因原油價格下跌，影響國家收入。另一方面，油價爆跌會減緩新能源的改革步伐，甚至會導致新能源發展停滯。
3、中國在這輪原油爆跌中有利有弊。中國是原油進口國，原油下跌，降低了交通運輸成本、生產成本等，提升了我國產品國際競爭力。另一方面，我國的太陽能發電、風力發電等新能源出口國，因此，原油下跌，會影響到我國新能源產品的出口。不過，總體是利大於弊。
總之，原油主要用於機動車的燃料供給，可以與水、電、公路等基礎設施相提並論，相當於人們日常的生活必須品，從社會的發展來看，基礎設施越便宜，越有利於社會發展。試想，如果我們水價漲一百倍、燃氣漲一百倍，你生活還會有幸福感嗎？
墨哥發言
油價下跌與經濟的關係，我們需要先理順一個邏輯。
不是油價漲跌影響全球的經濟，而是全球經濟的興衰影響了油價。原油最終變為汽油、柴油，成為消費品，直接受供求關係影響。從供給來看，主要是集中在沙特、美國等為數不多的幾個國家手中，我國是石油淨進口國，也是貧油國，也就是說石油的供給其實整體上是衡定的，主要決定價格變化的是需求。
當經濟增長強勁，對石油的需求上升，就會推高油價；而當經濟低迷，增長下滑，甚至出現衰退，對石油的需求下降，就會壓低油價。
因此，是經濟的變化影響油價，而不是油價反過來影響經濟。當然，石油價格的高低本身確實是會對經濟有影響。如果油價太高，工業成本高，就會推升通脹水平，假設經濟增長不佳，就會形成滯漲，所以油價太高對經濟是沉重的打擊。
而低油價，本身是可以降低經濟運行成本的，本身對經濟是利好，但是如果經濟好，需求就會上升，油價就會上漲，這是一種循環的邏輯機制，所以油價如果一直暴跌，一路下跌，理論上對經濟是利好，但實際上正是經濟不好的表現。
油價太低，對產油國來說不是好事情，特別是對嚴重依賴原油出口的國家來說，經濟會承受較大的打擊。對於消費國來說，整體是利好，特別是對於用油量大的行業，比如說航空、交通等行業，將會有效的降低經營成本。
財經宋建文
原油價格暴跌只是暫時的！預計本月底價格就會回升！
原油價格下跌的原因來自哪些方面？
首先，疫情全球蔓延造成了生產停滯，石油需求量大幅下降，從而導致價格下跌，這才是主要原因。
次要原因是前兩天OPEC與俄羅斯就石油限產協議進行磋商，談判以破解告終，不利好消息傳出導致原油期貨價格下跌。
原油價格會不會繼續下跌？原因是什麼？
價格顯然不會持續下跌，最晚在本月底價格就會拉昇。
一方面，俄羅斯雖然和OPEC的限產協議談判失敗，但是俄羅斯同樣作為石油出口大國不會任由石油擴產，預計將會在下一輪談判中雙方達成初步協議，繼續履行限產協議，較低市場石油供應量，拉昇原油價格。
另一方面，中國疫情已經得到基本的控制，預計4月初就會大量復工復產，對石油的需求量會大幅度提升，因此價格會走高。
原油價格持續走低，會帶來哪些影響？
原油價格走低有利於企業較低經營成本，從這個角度講對企業生產是有利的。特別是像我國這種原油消耗大戶，原油價格走低在疫情之下更有利於我國經濟的恢復，刺激經濟增長。
但是從全球範圍來看，特別是像中東、北非、委內瑞拉這種產油大國，對這些國家的經濟無疑是不利的。石油就是這些國家的經濟命脈，石油價格一味走低，甚至會影響國家和政治穩定。
總結
因此，從以上分析來看，國際原油在短時間內暴跌只是俄羅斯與歐佩克談判破解的刺激作用，不利好消息的傳出導致原油期貨價格走低。
但是同樣作為產油輸出大國的俄羅斯不會一條道跑到黑，畢竟原油價格下跌對俄羅斯本國也是不利的。所以，下次談判估計俄羅斯和OPEC都會做出相應的讓步，以拉昇原油價格。
評論點贊，腰纏萬貫；關注老劉，越來越牛。
中年老劉聊財經
原油價格的暴跌對世界經濟來說有弊也有利，觀點如下：
今年原油價格暴跌是多方面原因
今年原油價格下跌主要是三個方面因素影響。第一：由於病毒疫情蔓延，世界各國經濟發展放緩，對原油的需求下降，比如航空公司停航、製造業停產停業等；第二：以特斯拉為代表的電動汽車發展，今年特斯拉公司在上海的公司已盈利，擴大生產，普遍預期電動車是未來的發展趨勢；第三：世界產油組織歐佩克成員國之間沒有就產量達成一直意見，在需求下降的情況下，產量沒有下降。
原油價格暴跌不利影響
原油價格暴跌主要影響在一下幾個方面：
第一：頁岩氣開發，頁岩氣開發和技術創新是美國主導，在頁岩氣革命後美國原油實現自給自足，對原油價格下跌也起到一定程度上影響，但是開發成本較高，成本在50-70美元每桶，當原油價格跌破每桶頁岩氣開發成本，頁岩氣公司會停產，如果長時間可能部分公司破產。
第二：引發產油國動盪局勢，產油國普遍對原油供應量比較依賴，如果價格暴跌，國民收入減少，必然會導致動盪局勢，如拉美地區幾個國家。
原油價格暴跌有利影響
原油價格下跌有利於這幾個行業：
第一：汽車行業，汽柴油車長時間內肯定是主流，原油價格下跌後，有利於提高汽車普及，進一步促進汽車工業發展。
第二：服裝行業，大家可能好奇為什麼會有服裝行業，服裝的主要原料是棉花和滌綸面料，滌綸面料的上游產業是PTA，PTA是石油化工的主要副產品，所以，油價下跌後有利於服裝行業成本下降。
第三：航空公司，航空煤油是航空公司的主要成本之一，航空公司可以在低成本期進行期貨或調期交易進行成本鎖定，降低運營成本。
以上個人觀點僅供交流參考。我是大安先生，歡迎關注。
大安先生George
全球新冠疫情蔓延在持續發酵中，截至北京時間3月7日收盤，WTI原油價格跌至41.28美元/桶，跌幅10.07%，創造了2016年8月以來的最低水平；布倫特原油價格跌至45.27美元/桶，跌幅9.44%，創造了2017年6月以來的最低值。
今年以來，國際原油價格出現了劇烈震盪的格局。我們以布倫特原油價格為例，進入2020年以來，從最高點71.75美元/桶跌到了今天的45.18美元/桶，跌幅超過37%。導致國際原油懸崖式下跌的原因，我們認為主要有兩個：
一方面，原油價格下跌說明全球經濟景氣度不佳，事實也是如此，中日韓三國目前都在抗擊新冠疫情，而美國目前經濟預期，並不被外界所看好。歐洲經濟由於英國要脫歐，也沒有復甦的跡象，全球經濟不景氣，對國際油價的需求不足。另一方面，3月6日在維也納召開的歐佩克+會議沒能達成減產協議，這讓市場擔心，國際油價會跌破40美元/桶。
那麼國際原油價格下跌，對中國有什麼好處嗎？對此，我們認為有三大利好：首先 國際油價下跌，利好於中國經濟。作為世界第二大經濟體，中國對原油的依存度非常高，無論是工業生產、交通運營還是家庭消費等方面，每天的油料消耗量都是驚人的。據美銀美林估計，油價每下降10%，中國GDP增速將提高約0.15個百分點。所以，國際油價下跌，對中國經濟恢復有利。
再者，因全球經濟不景氣，國際油價出現大跌，可以帶動全球大宗商品價格下跌，這樣可對沖一下國內目前居高不下的物價，截止一月份國內CPI價格已經達到5.4%，創下10年來新高。如果國際油價下跌，勢必會拉低我國原油進口和轉化成本，導致成品油價格下降，進而傳導至各行業消費的方方面面，大幅拉低整體經濟運行成本，
最後，國際油價下跌，促進國內消費增長。打個最簡單的比方，原來我們的92汽油價格曾達到過8元/升，現在價格是6.3元/升左右，一輛汽車的平均油箱容積為60升，原來加滿一箱油需要花費480元，現在只需要378元，降幅為102元，成本較原來節約了21%左右。當然，進口油價下跌，會使很多行業的生產成本降低，相關商品價格也會下降，這樣有利於刺激國民消費。
當然，國際油價下跌雖然可以拉低國內經濟運行成本和消費成本，但是短期對我國能源結構改革還是存在一些弊端：一方面，國際油價大跌，很多國人都會增加汽車出行次數，除了會增加道路堵塞，而且國內成品
