在天安门广场的东南侧、正阳门东侧有一座清末修建的火车站，这就是京奉铁路正阳门东车站，如今这座百年前修建的火车站早已结束了它的历史使命，2008年作为铁道部和北京市政府共同组织的“人文奥运”项目之一，正阳门东站成为中国铁道博物馆的所在地。
正阳门东站始建于1901年。它的出现跟西方列强的入侵密不可分。1901年，为了军事运输需要和加强对北京城的控制，英国侵略者强行将铁路从永定门延伸到正阳门，伸到清王朝统治者的眼皮子底下。建成后车站成了当时全国最大的火车站，车站站房建筑面积3500平方米，站内有三座站台，长度377米，候车室总面积达1500平方米。它也是当时中国最大的交通枢纽。
中国铁道博物馆正阳门馆的展览内容为“中国铁路发展史”。展陈大纲严格遵循中国铁路130余年的发展轨迹，以五个部分的阶段划分展览命题，运用大量翔实生动的图片史料，全面展示了中国铁路发展的历史轨迹，为广大参观者深入了解中国铁路的过去、现在和未来，同时也为史学界研究铁路历史提供了珍贵史料和重要依据。
中国“火箭号”蒸汽机车，该机车是1881年修建的唐胥铁路使用的蒸汽机车，机车两侧各雕刻一条“金龙”，也称为“龙号”机车。时速32公里，跟现在的火车相比简直是牛速了。
蒸汽机车动轮模拟演示。
1927年由德国制造的铁路硬板客票印刷机，此机于二十世纪八十年代末停止使用。
清华园车站模型
展览厅内的月台，月台通常指进入火车站后方便旅客上火车的一段与火车车门踏步平行的平台，一般在车站里面，以方便乘客上下车，现在已改用站台的名称。
这块牌匾的设立是为了一台具有重要纪念意义的革命文物机车。
大厅中央有中国铁路纪念站台票展，站台票记录了中国铁路的不同历史时期，见证着中国铁路发展的辉煌进程。
和谐号机车，里面可以体验高铁的行驶过程。
武汉天兴洲大桥模型，正是这一座座大桥连通了祖国的四面八方。
武汉站模型，作为武广铁路客运专线始发站的武汉站，是集铁路、城铁、公交、出租与一体的大型综合交通枢纽。
青藏铁路全长1972公里，是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路，青藏铁路不仅是中国铁路建设史上的伟大壮举，也是世界铁路建设史上的一大奇迹。
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