在天安門廣場的東南側、正陽門東側有一座清末修建的火車站，這就是京奉鐵路正陽門東車站，如今這座百年前修建的火車站早已結束了它的歷史使命，2008年作為鐵道部和北京市政府共同組織的“人文奧運”項目之一，正陽門東站成為中國鐵道博物館的所在地。
正陽門東站始建於1901年。它的出現跟西方列強的入侵密不可分。1901年，為了軍事運輸需要和加強對北京城的控制，英國侵略者強行將鐵路從永定門延伸到正陽門，伸到清王朝統治者的眼皮子底下。建成後車站成了當時全國最大的火車站，車站站房建築面積3500平方米，站內有三座站臺，長度377米，候車室總面積達1500平方米。它也是當時中國最大的交通樞紐。
中國鐵道博物館正陽門館的展覽內容為“中國鐵路發展史”。展陳大綱嚴格遵循中國鐵路130餘年的發展軌跡，以五個部分的階段劃分展覽命題，運用大量翔實生動的圖片史料，全面展示了中國鐵路發展的歷史軌跡，為廣大參觀者深入瞭解中國鐵路的過去、現在和未來，同時也為史學界研究鐵路歷史提供了珍貴史料和重要依據。
中國“火箭號”蒸汽機車，該機車是1881年修建的唐胥鐵路使用的蒸汽機車，機車兩側各雕刻一條“金龍”，也稱為“龍號”機車。時速32公里，跟現在的火車相比簡直是牛速了。
蒸汽機車動輪模擬演示。
1927年由德國製造的鐵路硬板客票印刷機，此機於二十世紀八十年代末停止使用。
清華園車站模型
展覽廳內的月臺，月臺通常指進入火車站後方便旅客上火車的一段與火車車門踏步平行的平臺，一般在車站裡面，以方便乘客上下車，現在已改用站臺的名稱。
這塊牌匾的設立是為了一臺具有重要紀念意義的革命文物機車。
大廳中央有中國鐵路紀念站臺票展，站臺票記錄了中國鐵路的不同歷史時期，見證著中國鐵路發展的輝煌進程。
和諧號機車，裡面可以體驗高鐵的行駛過程。
武漢天興洲大橋模型，正是這一座座大橋連通了祖國的四面八方。
武漢站模型，作為武廣鐵路客運專線始發站的武漢站，是集鐵路、城鐵、公交、出租與一體的大型綜合交通樞紐。
青藏鐵路全長1972公里，是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，青藏鐵路不僅是中國鐵路建設史上的偉大壯舉，也是世界鐵路建設史上的一大奇蹟。
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