历史上，侵华日军在侵占我国领土后，为了巩固占领区，压缩和封锁抗日根据地，修建了密密麻麻的炮楼。这些炮楼往往盘踞在关键的战略节点，给中国军队的抗日活动造成了很大麻烦，因此打炮楼就成了抗日军民的一项重要任务。

我们在抗战题材的影视剧中经常可以看到游击队攻打日军炮楼的场景，不大的炮楼总是需要付出很大的代价才能拿下，无数勇敢的战士在攻打炮楼的战斗中倒下，付出了宝贵的生命。

倒不是日军的炮楼有多强大，实在是我方敌后抗日游击队的武器太过落后，尤其缺乏重武器，才给了日本炮楼在华夏大地上耀武扬威的机会。要是每支游击队都能拉出来李云龙的意大利炮，炸平炮楼根本不在话下。

日本炮楼只适用于占领区，无法修建到战争前线

日军建造的小炮楼大都是砖木结构，里面驻扎的日本兵通常也就十几个，最多再加上百来个伪军。说是炮楼，其实里面也并没有什么火炮，最多也就配着一个掷弹筒，主要火力依靠的是一挺歪把子或者轻机枪压阵，再加上一些三八大盖等步枪。

客观地说，以这样的人员和火力配置，也就欺负欺负当时的敌后抗日游击队了。

当时正面战场上的中国军队虽然战斗力不强，但要对付这样的炮楼也不过就是几发炮弹的事情，所以日军炮楼基本都修建在华北地区，用来加强对占领区的控制。而在正面战场上，很难见到炮楼的存在。

到了抗战后期，由于日军的兵力逐渐空虚，敌后抗日武装逐渐强大，此消彼长之下，这些昔日里难啃的硬骨头就变成了香饽饽，因为炮楼里储藏着游击队急缺的武器弹药以及药品粮食等物资，俨然一座座现成的宝库，游击队或强攻，或智取，用各种各样的办法开展进攻，让这些炮楼永远消失在了中国的地图上。

德国炮楼墙坚炮利，盟军无可奈何

反观欧洲战场上的炮楼，就要高大上很多。

同样作为法西斯帝国，德国也在欧洲建过炮楼，和日本炮楼比起来，德国炮楼简直像是来自另一个位面。

光拿体型来说，德国炮楼就是巨无霸一般的存在。德国炮楼全部由钢筋混凝土建成，墙体厚度超过2.5米，高度更是超过35米。

除了体型庞大以外，德国炮楼配备的武器也是日本炮楼无法比拟的。不仅在炮楼内部布置有大量的机枪阵地，甚至在楼顶还配备了完整的防空设施。不仅有雷达监测，还安装有4座105毫米的高射炮以及数门37毫米的小型高射炮。

实在难以想象，如果游击队面对的是这样的炮楼，该是一种怎样绝望的心情。

事实上，即使是拥有飞机大炮的盟军，面对德国炮楼也无计可施。盟军曾经用飞机轰炸过，可炸弹最多只能在楼顶留下几个小坑，不仅德军毫发无伤，反而盟军战机被炮楼打下来不少。以至于盟军飞机再来的时候，都得心惊胆战地躲着德国的炮楼飞，否则一不小心就会落个机毁人亡的下场。

即使是二战末期，面对苏联红军的钢铁洪流，德国炮楼也毫不畏惧。

为了进攻德国炮楼，苏联曾经调来大口径重炮进行轰击，却也没能攻破德国炮楼的防御。

在战争结束后，盟军为了拆除这些炮楼，动用了大量火药进行爆破拆除。但由于费用太高，只拆了4座就作罢了。

从内部进行爆拆都这么困难，要想在战场上摧毁它，其中难度可想而知。这也反应出了德国人的制造理念，要么不造，要造就造最好的。

说到这里，你应该明白了为什么德国人生产的汽车皮厚结实，而日系车却皮薄馅大。要知道在如今工业制造全球化的背景下，资源不足早已不是制约日本制造业的关键因素，日本完全有能力去进口足够的钢材制造汽车，造成这种差别的原因主要还是在于设计理念的不同。

由于本国资源匮乏，日本造东西一向是实用主义，能省则省，这种理念早就深入到了日本这个民族的骨血里，成为了一种传统。

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