七款车是不是让您眼花缭乱？别怕，我们捋一遍您就明白沃尔沃的用意了。
- 外观，2 种；
- 动力总成，4 种；
- 配置，7 款；
- 轴距，未加长……
沃尔沃国产新一代 S60 轿车的这几个信息确实把我吓了一跳。特别是轴距这块，尽管国内市场对长轴距中型豪华轿车产生了相当程度的审美疲劳（当然，也拜各品牌国产时必定加长的惯例所赐），但一台车满足一家人出行需求的大背景却没有改变；对标准轴距赞不绝口的消费者最后往往难逃“长轴真香”定律。
同样没有带 L 字，但 S60 和 S90 不一样，它的轴距没加长
然而沃尔沃这回没走寻常路——国产 S60 将维持 2872mm 的轴距。在此基础上，沃尔沃一口气推出了搭载四种动力的七个配置，覆盖了 28.69 万元-46.19 万元。相比之下，同级别的中型车算上长短两种轴距，也往往只有这么多种配置；国产动力总成更是不会超过三种。
不加长，又一次性推出了完整的产品线，这样的打法很值得琢磨。我们先来看看关于这款车的一些情况。
新款 S60 那些需要知道的事
新鲜出炉的全新 S60 是这个车系的第三代产品，也是第二代在国内生产的 S60 系列。作为沃尔沃 “60 系”的第三名成员，全新 S60 沿用了来自 XC60 和 V60 的整体设计。与最近面世的中型车一样，全新 S60 也提供豪华版和运动版两种外观套件供选。
全新一代沃尔沃 S60
运动版前脸，图为 S60 T8 E 驱混动 四驱 智雅运动版
T4 智远豪华版的前脸
无论运动版还是豪华版，这一代 S60 都提供六种可选的车身颜色：枫木棕、牛仔蓝、熔岩红、水晶白、海岩灰、玛瑙黑。没有素色漆，全是金属漆或者珍珠漆。
新一代 S60 的颜色选项
根据配置和所选车辆套件的不同，S60 共装备五个款式的轮圈，尺寸由 17 英寸至 19 英寸不等，19 英寸轮圈专属 T8 E 驱混动 四驱 智雅运动版所有。
新一代 S60 的轮圈选项
沃尔沃没有加长这一代 S60 的轴距，因此国产版的车身尺寸与海外车型保持高度一致，命名也没有加上后缀 “L”。但相比上代 S60L ，全新 S60 还是在包括轴距的尺寸数据上有所提升，长宽高分别为 4761mm / 1850mm / 1437mm。新车轴距为 2872mm，超过了上一代加长后的 S60L。
新一代 S60 的轴距已经比上一代大幅增加了
全 LED 尾灯的外形被沃尔沃描述为“维京战斧”，与大灯的“雷神之锤”相呼应。这一代 S60 没有采用上一代车型偏轿跑式的车顶线条，因此留出了更像常规三厢轿车的后备厢延长段。相比上一代 S60，全新 S60 的后备厢容积略有提升。
相比外观方面的显著区别，全新 S60 的内饰与 XC60 相比仅有小幅调整；与 V60 则是全然一致。车内配备 8 或 12.3 英寸的液晶仪表盘和 9 英寸中央触摸屏幕。在 T8 插电式混合动力车型上，还配备了电子换档杆。运动版车型均使用 Nappa 真皮材质，部分豪华版车型则可以选装这种材质。T4 智远豪华版可以选装通风座椅。
运动版车型的内饰
同样，车辆套件的变化也会导致内饰选项的改变。豪华版内饰可选的颜色较多，除 T3 智行豪华版仅有黑色织物座椅外，豪华版均可选黑色、棕色真皮座椅，T4 智远豪华版还可选择米色、琥珀色、黑色和棕色 Nappa 真皮座椅并搭配座椅通风功能。
S60 豪华版的内饰选项
运动版的选项少一些，仅有黑色、灰色可选，但面料均为 Nappa 真皮与 Open Grid 织物的组合材质，且不开放座椅通风选项。
S60 运动版的内饰选项
在全新 S60 上，我们还可以找到诸如 Harman / Kardon 音响系统，Pilot Assist 领航辅助系统等配置。其中入门和中配车型需要通过选装获得这些车载装备。
如同之前说的，这代 S60 准备了同级车中少见的四款动力总成，更少见的是沃尔沃选择将它们全系国产化。从最入门的 T3 到配备插电式混合动力的 T8 全部使用 VEA 2.0T 发动机并配备爱信提供的 8 速自动变速箱：
T3：最大功率 163PS，峰值扭矩 265Nm，前轮驱动。
T4：最大功率 190PS，峰值扭矩 300Nm，前轮驱动。
T5：最大功率 250PS，峰值扭矩 350Nm，前轮驱动。
T8：双增压发动机 / 后桥驱动电机，综合最大功率 390PS，综合峰值扭矩 640Nm，四轮驱动。
配图为 S60 T8 的发动机舱
七款不同配置之间的差异相当明显，并且还提供多种选装包和单独选装件可选。值得注意的是，两款插电式混合动力版——T8 E 驱混动 四驱 智逸豪华版和 T8 E 驱混动 四驱 智雅运动版，配置分别与 T4 智逸豪华版和 T5 智雅运动版近似，因此对比参考的对象也是这两款燃油版 S60。
部分选装包
S60 T3 智行豪华版，28.69 万元
*可选装倒车影像辅助选装包（倒车影像、前后驻车辅助系统），双效增强型空气净化系统，AQI 空气质量实时监测系统，Harman / Kardon 尊贵级音响系统，冬季选装包 1（前排座椅加热，方向盘加热、后排座椅加热、前风挡玻璃清洗喷嘴加热）。
S60 T4 智逸豪华版，30.29 万元
*可选装智能安全选装包 1（BLIS 盲点信息系统、倒车车侧警示系统、后向碰撞警示系统、Pilot Assist 领航辅助系统、ACC 自适应巡航控制系统、内外后视镜自动防眩目），自动泊车辅助选装包（360° 全景摄像头、自动泊车系统），双效增强型空气净化系统，AQI 空气质量实时监测系统，Harman / Kardon 尊贵级音响系统，冬季选装包 1（前排座椅加热，方向盘加热、后排座椅加热、前风挡玻璃清洗喷嘴加热）。
S60 T4 智远豪华版，33.58 万元
*可选装智能安全选装包 2（BLIS 盲点信息系统、倒车车侧警示系统、后向碰撞警示系统、外后视镜自动防眩目），自动泊车辅助选装包（360° 全景摄像头、自动泊车系统），Harman / Kardon 尊贵级音响系统，高级 Nappa 真皮面料座椅选装包（舒适型座椅、Nappa 真皮面料、前排座椅通风 / 加热、前排座椅侧向支撑电动调节），冬季选装包 1（前排座椅加热，方向盘加热、后排座椅加热、前风挡玻璃清洗喷嘴加热），4C 自适应底盘。
S60 T4 智远运动版，33.58 万元
*可选装智能安全选装包 2（BLIS 盲点信息系统、倒车车侧警示系统、后向碰撞警示系统、外后视镜自动防眩目），自动泊车辅助选装包（360° 全景摄像头、自动泊车系统），Harman / Kardon 尊贵级音响系统，冬季选装包 1（前排座椅加热，方向盘加热、后排座椅加热、前风挡玻璃清洗喷嘴加热），4C 自适应底盘。
S60 T5 智雅运动版，37.99 万元
*可选装自动泊车辅助选装包（360° 全景摄像头、自动泊车系统），冬季选装包 2（方向盘加热、后排座椅加热、前风挡玻璃清洗喷嘴加热），4C 自适应底盘。
S60 T8 E 驱混动 四驱 智逸豪华版，39.99 万元
*可选装智能安全选装包 1（BLIS 盲点信息系统、倒车车侧警示系统、后向碰撞警示系统、Pilot Assist 领航辅助系统、ACC 自适应巡航控制系统、内外后视镜自动防眩目），自动泊车辅助选装包（360° 全景摄像头、自动泊车系统），双效增强型空气净化系统，AQI 空气质量实时监测系统，Harman / Kardon 尊贵级音响系统，冬季选装包 1（前排座椅加热，方向盘加热、后排座椅加热、前风挡玻璃清洗喷嘴加热）。
S60 T8 E 驱混动 四驱 智雅运动版，46.19 万元
*可选装冬季选装包 2（方向盘加热、后排座椅加热、前风挡玻璃清洗喷嘴加热）
显然，尽管新一代 S60 的型号覆盖面如此之大，我们还是能从中找到三款相对称得上是“主力”的版本——T4 智远豪华版、T4 智远运动版和 T8 E 驱混动 四驱 智逸豪华版。前两者在主推的 190PS T4 基础上，通过相对丰富的配置成为燃油版 S60 的走量型号，并且提供两个风格的套件供选；后者则以相对较低的价格提供一款近 400PS 且不受限行限购影响的国产新能源车，由于竞品车系还没开始布局，它将为沃尔沃打开一个尚属蓝海的细分市场。
标准轴距的复兴与新赛道的诞生
轴距加长之风已经从最开始的大型轿车领域一路刮到了中大型轿车、沃尔沃 S60 所在的中型轿车市场，之后又开始往紧凑型和中型 SUV 领域蔓延。到如今还有车企选择拉长国产中大型四门轿跑车，甚至是国产高性能子品牌车系的轴距，可见一个宽敞的后排对国内消费者的吸引力有多强大。
这是一台不打算走寻常路的中型豪华轿车
但还有另一批车辆在国产化的同时，坚持保留最初设计的轴距不变。它们选择占领更细分的市场，强调标准轴距的运动特征和操控性，一言以蔽之，“纯粹”。那些对海量长轴距汽车审美疲劳，或是对后排空间没有太多要求的消费者反而会被标准轴距车辆的特质吸引。
标准轴距版的受众会更少，但在购车需求日益多元化的今天，不需要一个累赘的大后排的消费者人数也在增加
而那些对第二排空间有硬性需求的消费者，大可以转去选购同价位（或价位略高一点点）同品牌级别更高、空间更大的其它车系。如此，不同口味的消费者都能在一个品牌的范围内挑到最适合自己的汽车。
如果需要一个更宽敞的后排，这台沃尔沃也可以满足——S90
当某品牌两个级别的车辆价位相差不远时，“差异化”就不一定要靠一款车分出两种轴距来形成。完全可以形成“标准轴距中型车”和“长轴距中大型车”的组合，以便更精确地满足两种消费者的诉求。
回到新一代 S60 的例子，不难发现高一级的沃尔沃长轴距 S90 经过终端优惠，价格区间与新一代 S60 已经相当接近了。与其推出一个缺乏定价空间的“长轴距 S60”，何不让 S60 维持标准轴距，形成更大的差异化呢？我想，沃尔沃选择不加长轴距的初衷，应该就是这样。
当然了，新一代 S60 这种打法确实有些剑走偏锋的意思，而这个市场的竞争又是空前激烈的（甚至比去年的中型 SUV 市场更甚）。根据进化论的观点，剧烈的生存竞争往往产生多样化的生存策略，或许正是在这片血雨腥风之中，我们才能看到理应存在于车市的一份新意。
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