洛丿夜貓子
摩托車的空濾分為兩種：紙質的和海綿的。紙質的最好定期更換，雖然可以用壓縮空氣吹一下，但做不到徹底吹乾淨的，很細微的粉塵顆粒還是就留在了濾芯纖維裡，從而減小了過濾性能。最好每個保養週期就換掉，不值幾個錢的。海綿的可以用有機溶劑洗一下，甩幹後塗抹一點機油再重複使用，除非裂開了或者碎了，那就只有更換了。論過濾性，前者強於後者，經濟性後者好些。
老鬼fenglihong
以前我也覺得紙質的空濾不是太髒壓縮氣吹一吹就行了，但是後來我看到有文章說濾芯的細微氣孔會被吹壞，不知道真的假的
猥瑣綻放光芒
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摩托車的空濾必須要定期清洗或者更換，如若不然就會影響發動機的燃燒效果，進而就會造成車輛動力下降，油耗上升。
摩托車的空濾位於供油系統的前端，它主要的作用是過濾空氣中的雜質，保持供油系統的清潔度，因此它的作用不可小視。
如果正常的使用過程中，不對空濾進行清洗或者清理，那麼因為它的透氣性變差，就會影響供油系統的進氣量。
在這樣的前提下摩托車的燃油混合比就會發生變化，這時候最常見的現象就是排氣管冒黑煙，如果排氣管一旦冒黑煙，火花塞，氧傳感器等相應零件就會受到損傷。
空濾的清洗或者更換主要應該根據行駛里程，但也需要結合當地的使用狀況，通常情況下3000km左右應該清洗一次，5000km左右最好更換濾芯，如果經常行駛的路況良好可以適當延長週期。
摩托車的空濾相對比較簡單，只是一個塑料殼體再加一個過濾芯，這樣的結構和設計既方便了後期的維護，也也減少了更換的成本，所以它後期的更換，只要操作得當並不會對車輛造成不良影響。
通過以上的介紹可以看到，摩托車的空濾必須要定期進行清理，它和更換潤滑油一樣屬於保養的範疇，對於它的清理相對來說也是比較簡單的，只不過車型不同因為安裝的位置不一樣，所以實際的操作中會有難易之分，但不管怎麼說保養車輛只會對車輛有益，並不會有害，所以完全可以放心操作。
