達喀爾拉力賽導入動力限制、氣囊防摔衣避免悲劇重演

達喀爾拉力賽在今年傳出兩則參賽車手意外過世的不幸消息，而這也讓主辦單位重新審視對於車手安全方面的措施是否足夠完善，根據外國媒體報道，達喀爾主辦方正在研討導入針對不同級別參賽車輛的“動力限制”，以及參賽車手必須穿著“氣囊防摔皮衣”兩項安全提升措施，希望能在今年內完成測試與商討，並且最快在2021年的達喀爾賽事中實施。

達喀爾拉力賽一直以來都被譽為地表上最艱難的拉力賽事，車手們除要挑戰穿越眾多艱鉅的地形之外，還要彼此競速爭奪第一名的位置，也因此過去常傳出車手在比賽過程中發生嚴重意外，而今年更是有兩位車手Paulo Gonçalves和Edwin Straver不幸在2020年的達喀爾賽事中發生意外過世，這也引起主辦單位對於車手安全的重視。

根據外媒報道，達喀爾賽會已經著手和FIM以及多支參賽隊伍展開研討，預計會在2021年的比賽中導入類似Supersports 300的動力限制，來降低車手們在每一個賽段中的車速；另外針對車手的人身部品方面，賽會預計也將強制參賽車手必須穿著配有氣囊皮衣的人身部品參賽，但氣囊皮衣額外的重量會不會造成車手們的反彈，或許還有待參賽隊伍實際測試之後的反饋。

除了動力限制和氣囊皮衣之外，達喀爾主辦單位預計還將更新參賽車手的導航裝置，新的導航裝置除了能提供更精準的定位功能之外，還會加入聽覺和視覺的警示功能，在可能遭遇意外的情況下提醒車手注意安全。