每個人都有自己的喜好，並願意為之付出很多心血，做很多莫名其妙的事，我也不例外，我喜歡車，更喜歡賽車，尤其喜歡敬畏的賽車參加達喀爾汽車拉力賽。
中國軍團，騰龍車隊，給國人爭臉，駕馭哈弗車隊從2010——2014五次參賽，披荊斬棘，創下不朽戰功。
前不久一次偶然的機會，我看到了哈弗車友會里老大發了一個活動，精華帖得機油，機油有機會兌換達喀爾車模，我是很高興，寫作是我的特長啊，高興的自亂了陣腳。想當年我小學作文還在全班讀過不少呢
（好漢不提當年勇），羞愧，咱也是堂堂七尺男兒有什麼說什麼，也沒那麼多講究了。
我之前也發過很多帖子，老大說都不錯，對我評價很好啊，別說我是個自大狂妄的人，也就這點優點了，哈哈哈哈哈……趕緊奮筆疾書，開始發我之前遇到的一次小事故，其實也不是什麼事故，哎呀，說不清楚，總之就是損失了500兩銀子，換了個輪胎。
老大人很好，給我祥加指點，都怪給我這人粗心大意不太愛看活動說明，出了很多差錯。不過最終，還是如我所願，評為精華帖。後來就是一系列的驚喜不斷，老大發放了機油，我自己又兌換了我的神車達喀爾功臣車模……“你的地址怎麼是空白的”，老大打來電話，我趕緊掛斷發至老大微信。
昨天，同事給我取了回來，非常喜歡，做功不用說，精緻特別，主要是英雄氣非常逼人，這就是傳說中穿越五次達喀爾拉力賽的神車，哈弗HAVAL。是，一個我們耳熟能詳的品牌，原來他好早就車世界矚目，有種相見恨晚的感覺。
別囉嗦了，廢話那麼多，媳婦兒在一旁不耐煩的吼到。
來點真貨讓大家一飽眼福，你們就謝幕嫉妒恨我吧，我很幸福。
看看內飾，裡面有很多的操縱桿和控制按鈕，我都不認識，如果他在我面前，我只能羞愧的說，我不會開啊。雙排座，座後有加強筋，後備箱就是兩個備胎了（自作多情的推斷）。很是別緻。我開始愛不釋手，媳婦兒又在一旁說我玩物喪志，我認了，這就是男人，為了自己的喜好，可以忍。
大家看著過癮不，這大片上演的怎麼樣，還恨我麼？
此時的心情，就好像小時候搗蛋鬼讓別人上當的幸災樂禍，哈哈哈。
這越野性能我是隻能看看了。夢想那一天可以試駕一圈，體驗下風馳電掣般的，沉浸在黃沙滿天，泥水四濺之中的感覺。
說半天，什麼事達喀爾汽車拉力賽，有些人不懂，不太瞭解，我們接下來去一探究竟……
《達喀爾拉力賽 》被稱為勇敢者的遊戲、世界上最艱苦的拉力賽。作為最嚴酷和最富有冒險精神的賽車運動，為全世界所為知曉，受到全球五億人以上的熱切關注。巴黎-達喀爾的正式法語名稱為LeDakar，每年的賽會都以贊助商或地區名稱冠名。2009年，由於非洲大陸受到了恐怖主義的威脅，出於安全考慮，賽事組委會決定把比賽轉移到南美洲進行。
2010年1月，長城汽車終於打破了達喀爾無中國品牌的歷史，創造了中國自主品牌首度參賽、首度完賽、總成績33名的輝煌戰績。
2011年 長城汽車哈弗龍騰車隊最終獲得了中國軍團第一、世界第22名的優異成績
在2012年達喀爾拉力賽中，哈弗達喀爾車隊的兩位車手索薩與周勇，分別駕駛兩輛哈弗賽車，最終分獲總成績第6名和第19名。其中索薩獲得的第6名是中國車隊在達喀爾歷史上最佳戰績。
智利當地時間2013年1月19日（北京時間1月20日）第35屆達喀爾拉力賽歷時兩週鏖戰,在智利落下帷幕。當天結束第14段比賽後，汽車組成績排名塵埃落定，哈弗達喀爾車隊總成績穩居第六，與寶馬、豐田等知名車隊繼續保持在前十名的同一梯隊。
2014達喀爾經過了13個賽段的征程，昨天在智利港口城市瓦爾帕萊索落下了帷幕，來自中國的長城哈弗車隊駕駛315號賽車的克里斯蒂安最終獲得了本屆達喀爾拉力賽的第八名。
開賽第一天駕駛306號哈弗戰車的索薩就幫助車隊取得了歷史上第一個賽段第一，但第二天就因為賽車的原因無奈退賽。
很遺憾，咱家的車就是306號英雄，噢，是咱家的車模。不然的話真有可能306就有可能是2014年的冠軍啊，可是後開因為什麼再沒有見哈弗車隊參加，具體原因就不得而知了，可能是因為公司發展回籠資金還是什麼，我也猜不著啊。
天下沒有不散的宴席，我們的故事也接近尾聲，我希望在這個大家庭裡，大家都是一家人，說實話辦實事，會車會友會生活，分享你我的快樂讓大家一起樂呵樂呵，我們就是不一樣，我們就是一群愛說愛笑，有快樂沒煩惱的哈友們，願大家每一天都快快樂樂，平平安安，讓我們做最快樂的人。
如果大家還是沒過癮，那就去看看達喀爾的視頻吧，絕對會讓你心跳180。
此文來自“哈弗車友會論壇 www.hfcyh.com ”，由作者“薛家駒”發佈，轉載請註明出處~
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