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\t汽车刹车时不是没有声音，是声音相对很小，这个要感谢工程师们不断完善材料技术有关。
早期刹车片是用石棉粉（纤维）粘后压制而成，有一定柔软度，在用特殊胶粘在钢板上，取到一定隔音隔热效果。石棉有耐高温，物理特性就不会传导声音，所以和刹车盘（鼓）摩擦时发出声音就很小。但是石棉刹车片长期工作在高温下会变质，变质变硬后刹车时声音会增大，高温（有时可达到1000度左右）会发出气味，带有致癌物质，污染环境，现在基本已经淘汰完毕了。
现在主要刹车片材料有：多金属刹车片、陶瓷纤维刹车片、碳纤维刹车片等。
多金属（多种金属粉）与摩擦材料高温压制而成的刹车片、其材质含有30%～50%左右的铁质金属物（如钢纤维、还原铁粉、泡沫铁粉等。其特点：耐热性好，单位面积吸收功率高，导热系数大，制动性能好，高温不会发出污染物，存在制动噪音相对大一点、边角脆裂等缺点。
现在陶瓷刹车片与传统刹车片最大差别是没有金属。陶瓷刹车片中不含金属成份，所以就避免了金属刹车片与刹车盘（鼓）相互磨擦的金属嚣叫声。更不会发出污染物，所以是很好摩擦力的材料，制动力大的优点，安装陶瓷刹车片后，在正常行驶中，不会产生异常嚣叫。基本上没有声音。
碳纤维摩擦材料。碳纤维为增强材料制成的一类摩擦材料。碳纤维具有高模量、导热好、耐高温等特点。碳纤维摩擦材料是各种类型摩擦材料中性能最好的一种。碳纤维刹车片的单位面积吸收功率高及比重轻，污染小没声音等优点。
以上刹车片的材料都改变了它的物理性（粉状或者纤维状）和硬度，所以不会发出声音。
奇将摩托修理讲座
当刹车时,右后车轮发出橡胶摩擦的声音,但只是早晚气温较低的时候,而且也只是开动前5分钟左右.中午天热或者开动几分钟以后,踩刹车就没有任何声响.而且我前不久刚刚保养过,我想闸片应该没有问题.
有谁知道是什么原因,
有的老师说是磨平了就好,可是问题是以前没有摩擦的,不管天冷下雨,可就是最近几天才开始有摩擦.最开始,还有烧橡胶的味道,我问过车行,他们说有可能是卷进塑料带或什么的,因为轮胎本身没有味道.
汽车刹车依靠滑动摩擦，刹车时必然会有声音只是不容易分辨
汽车制动系统不论盘刹还是鼓刹，其形成制动力的基础是依靠滑动摩擦；简而言之为刹车片或制动蹄在固定的位置不变，刹车盘或刹车鼓与车轮同速转动，刹车时利用刹车片与盘或鼓接触摩擦为其形成阻力，利用这一阻力降低盘或鼓的转速实现减速。此时是利用巨大垂直压力形成摩擦力实现减速，滑动摩擦产生振动是必然的物理现象，但为什么正常情况下很难识别呢？
原因在于车辆行驶中的其他噪音掩盖了刹车噪音，汽车在不同速度区间的主要噪音有以下几点。
1：中低速驾驶时的主要噪音源为胎噪与环境噪音。胎噪时轮胎高速滚动时产生的声音，讨论汽车轮胎时总会提及「抓地力」一词，而抓地的本质是轮胎行驶中冠层橡胶产生不断的形变；橡胶层发生形变并与路面撞击会产生相当大的噪音，近距离音强总会超过100db。而在日间的道路环境中也有70db以上的环境噪音，这两种高分贝的噪音足以掩盖掉刹车盘与刹车片均匀摩擦振动产生的低频噪音。
2：中高速驾驶时车辆的主要噪音为风噪、胎噪加发动机噪音，这三点综合在一起也会有很大的噪音。低风阻的轿车或跑车车内噪音约为65db左右，SUV或MPV大多在70db左右，部分中大型MPV或轻卡以及柴油动力汽车会轻松地达到75db甚至更高。这些噪音总能掩盖掉其他微弱的噪音，比如行驶在喧闹的大街上轻声的哼歌往往很少有人会发现，这是听觉系统主动识别了更强的刺激信号而忽忽略到不重要的信号。
以上两点是汽车刹车盘与刹车片摩擦噪音很难被识别的原因，还有一点原因是车辆本身有相当理想的隔音效果，而刹车盘片摩擦振动产生的声波又不会往车体内部针对性的传输；产生声音的基础是摩擦产生振动因其的空气振动，均匀的滑动摩擦不会引发高强度的空气振动所以很难在车内明显的识别。
汽车刹车时的“啸叫音”来源
上文内容只是解析刹车系统正常运行时的噪音状态，然而很多车辆在刹车时是有明显噪音的。且噪音多以尖锐的啸叫声为主，形成这种噪音的原因通常有三点。
1：刹车片严重磨损形成噪音，刹车片的厚度约为1.5cm，在严重磨损后为了提醒用户即使更换，在刹车片两端会设计出「报警片」。指严重摩擦到报警片会接触到刹车片之后，报警片会与刹车盘摩擦发出尖锐的噪音用做提醒，所以在行驶中出现这种声音后需要注意检查，如果没有严重磨损则有可能是第二个原因。
2：刹车片为新车新片或刚换的新片，刹车片不是一种精度很高的汽车耗材/耗件，全新刹车片的表面是不够平整的。而不平整的刹车片在于刹车盘接触摩擦时，会引发刹车片整体的振动形成明显噪音，同时接触摩擦面过小导致局部垂直压力过大也会产生较大的噪音。新片需要300~500公里的打磨，使用时注意避免急刹车即可缓慢地让刹车片达到不异响的理想运行状态。
3：刹车片与刹车盘之间夹杂了异物，这点应该不用多余解释，主流的碟刹是将整套刹车系统完全保护在空气中，如在泥泞路面行驶则有可能让异物（比如石子）崩入盘片之间。而在刹车瞬间总会产生数百摄氏度的高温，普通的石头被融化后凝固在刹车片或盘上则会在摩擦时造成异响，同时会在灰铸铁的刹车盘上磨出沟槽（导致损坏）。
总结：不论任何类型的机动车，在正常刹车时都会产生难以识别的噪音；但如果刹车片或刹车盘的工况异常，噪音则会非常的突出。自动挡汽车在D挡起步和停车时松开刹车出现噪音往往是正常现象，因为起步瞬间和刹停的概念是利用刹车片盘摩擦力抵消车轮输出的扭矩，此时盘片属于「较劲」的状态，松开的瞬间产生较大程度的振动则会有明显的噪音。如果不想有噪音可以尝试在即将停车将档位推入N挡，刹停后松开刹车踏板会发现不会有噪音了。
天和Auto
大家好，我是一名汽车爱好者。，我在汽车方面有着丰富的经验，也喜欢去学习关于汽车的一些新知识，针对这个问题，以下是我的观点和分享。\r
前期刹车片是用石棉粉（纤维）粘后限制而成，有必定柔软度，在用特别胶粘在钢板上，取到必定隔音隔热作用。石棉有耐高温，物理特性就不会传导声响，所以和刹车盘（鼓）冲突时发出声响就很小。\r
可是石棉刹车片长时间作业在高温下会蜕变，蜕变变硬后刹车时声响会增大，高温（有时可到达1000度左右）会发出气味，带有致癌物质，污染环境，现在根本现已筛选结束了。\r
现在首要刹车片资料有：多金属刹车片、陶瓷纤维刹车片、碳纤维刹车片等。\r
以上就是关于我的分享，希望能对大家有所帮助。，我们大家一起学习，进步。毕竟知识是靠平时累计的，，汽车方面的知识自然就全面了。\r
车好家
首先纠正一点，刹车是刹车片是有噪音的，当然这是和刹车片摩擦材料的改进是有关系的，可以看一下刹车片厂家对刹车片产品的介绍:使用了新材料可以有效减小噪音，而不是杜绝噪音。目前有很多车型刹车异响已经成为通病，具体车型不表述，这和材质、是否有硬点、是否有异物都有关系。
汽配扛把子
刹车片的原因。不论铸铁还是陶瓷的。都是偏软的。我们一般说刹车盘挂了。就是指包裹和固定刹车片的外部铁包围与刹车盘发生的摩擦。动静就会非常大。对刹车盘损伤也很大
一根自由自在的电线杆
首先汽车刹车时没有声音，因为汽车刹车片材质不同，与金属制动鼓相摩擦就不会出现声音。
