骨折王窩爾窩
我來說說我的認知，其實沃爾沃並不像BBA那樣有豪華車定位的歷史背景，沃爾沃起初也是以性能著稱，後來才逐漸向車輛安全方面靠攏，但和豪華定位關係不大。而品牌的定位不一定看其歷史多悠久、價格多昂貴或者銷量有多高，但有一點是必須具備的：那就是品牌硬實力，豪華車的品牌溢價飽滿度可不是說說就來的，如果沒有硬實力支撐，只是自己給自己標榜誰都不會去買賬。
別克和沃爾沃都是命運多舛的兩個品牌。不過別克也是一個百年車企，它還是通用公司的前身，當初創立別克品牌時就把它定位為精英階層的“中高檔”車。因此如果扯到上世紀二三十年代別克的品牌定位和沃爾沃差不多，都屬於定位中高端的普通品牌。只不過當時別克的理念是舒適和豪華，沃爾沃的理念是舒適和安全。隨後沃爾沃一直致力於車輛安全的設計和應用，慢慢打造出了品牌的安全理念，而別克由於性價比原因一直不瘟不火的發展直到09年左右被通用戰略調整後主打中國市場迎來第二春。
目前放到國內來看別克已經成了平民品牌，而沃爾沃也被打造成“二線豪華品牌”，看似沃爾沃的定位高於別克。其實我個人認為沃爾沃的品牌溢價根本撐不起其抗衡BBA的車型品牌溢價，所以很多人也稱其為“偽豪華品牌”，儘管你價格貴你可以對標BBA，但是仍鮮有人買賬，最後只能通過大幅降價來保持銷量。所以我更願意把沃爾沃看成是一個高端品牌而不是什麼二線豪華品牌，與雷克薩斯、凱迪拉克、英菲尼迪、林肯等相比還略顯劣勢，但是和平民品牌相比又佔有優勢。如果沃爾沃還把對手當成BBA基本離死不遠了。
為什麼沃爾沃怎麼都槓不過BBA，甚至還沒槓就甘拜下風了？因為缺乏豪華品牌的硬實力和認可度。車輛安全本身就是是一個很模糊的概念，你不能總說自己車很安全就可以和BBA抗衡了吧，人家BBA的V6、V8、V10、V12都各種搭載，有深厚的技術底蘊。車型分佈也極為廣，平臺多樣化、車型多樣化、技術、工藝也不比你差，車輛安全也都要通過安全測試才能量產。動力迭代、車型更新一批又一批而沃爾沃就顯的得很單調，近百萬的旗艦車型還是2.0T四缸你憑什麼呀？豪華品牌的奠定可不是靠一款十佳發動機或者自身抬高身價或者標榜並無核心競爭力的方面。
最後，沃爾沃品牌在國內的定位確實比別克高，勉強進入“二線豪華品牌”。但硬拉沃爾沃和BBA比我還是覺得有點高估它了，雷克薩斯對標BBA都略顯慫可以想想沃爾沃該怎樣。我認為把它定位稍微比大眾高點肯定可以大賣。（個人意淫下）
旋轉的方向盤
沃爾沃有十萬左右的車型嗎。別克有十萬左右的我車型。。沃爾沃有100萬以上的車型。別克沒有。它們兩輛車有可比性嗎
127zle3
別克君威車主說幾句
別克在美國和沃爾沃一樣定位二線豪華品牌，但是受金融危機和通用品牌策略定位等因素，別克品牌競爭力不行，所以銷量就像國內的謳歌一樣差，別克品牌雖然歷史悠久，其實到現在也沒有太多有用有競爭力的積累，別克車怎麼定位完全看通用的意思。國內別克定位競爭大眾豐田，但是仍然要靠降價帶動銷量。美系車受金融危機影響一直沒有走出來，不是美系車沒實力，而是困境如此，短短几年沒法緩過神來，美系車能活下去就不錯了。
沃爾沃其實並沒有像BBA那樣大力宣傳自己是豪華品牌，通過安全性等優勢讓自己有一個宣傳優勢，於是可以提高價格和身段，（當然，研發安全性需要很大投資，相對別克，沃爾沃適當提高價格很正常），提高了價格，自然沃爾沃就是二線豪華品牌的價格了，既然到了這個價格，各方面豪華品牌的配置也會跟著加上了，這樣，沃爾沃自然的有了豪華的特點
反觀別克，國內售價就是普通車的售價，你讓他怎麼豪華去，怎麼有檔次去
至少在國內沃爾沃的檔次是比別克高的！
Sneaker老王
從我的角度來說，沃爾沃。為什麼呢？以下幾個方面
一、定位價格：
從下圖可以看出沃爾沃定價超百萬，到別克基本就不過半百
二、保養價格：
別克保養呢雖然有點貴，但之前還可以。沃爾沃就不一樣了。比肩bba呀。
三、歷史底蘊
沃爾沃一直都是北歐的豪華品牌，在北歐一直都是暢銷車型，價格呢也還可以，基本走的中高端路線。主打安全。
而別克的定位是中級車偏高點，在美國雪佛蘭走低端，別克走中端。
總結：
沃爾沃對標的車型是bba。主打安全（領航員系統很火），保養貴，目前網店不多，品牌偏冷，二手車輛保值率低，一般是人群主打精英白領。
別克對標的是兩田和大眾。品牌認知比較高，個人認為小問題多，油耗偏高，車輛結實，變速箱通病。
個人建議，如果是和業務有關和後續資金充裕的話，選沃爾沃吧。
pS:別克婚車都沒人請,哈哈
雲淡風飄的小睿睿
論銷量喔喔和別克就不是一個檔次，論品質和造車能力，喔喔也真比不上別克，通用變速箱發動機加上百年曆史，造豪車小菜一碟，只是人家市場定位不同罷了。喔喔多年一直叫發動機都用福特，你說它強嗎？蘋果手機強大的原因是自己研究的系統和硬件，而市場上99%的安卓手機，系統用別人的、屏幕用別人的、芯片主板都是，東拼西湊出來的東西能說他技術水平高？再說別克吧，只是它這些年在國內為了銷量，迎合國內低價市場拉低價格也拉長了產品線。喔喔想要市場幾天必須走別克路線，這些年不管什麼bba，造車品質幾乎沒有區別，價格高低無異於配件和品牌議價力，至於使用，差距沒什麼區別
三分之一處
怎
麼不說上海自行車與沃爾沃誰檔次高。下面兩位誰檔次高？
四海精品汽車愛好者
別克是最爛的車。
不要說與沃爾沃比，比本田，日產，大眾，福特這些普通品牌都差了一大截，也不如國產品牌吉利，紅旗，哈弗，比亞迪。
我大學畢業時就買了個新款大標別克，開了三年熄火三次，都是在高速上偶發的。開到買車的4S店也查不出原因。直接不要了。
VivaMing
這是把沃爾沃黑的最慘的一次，題主應該拿沃爾沃和奧拓比。真是逗B
綿陽一君
別克銷量大，但基本上就是在中國賣，美國市場有少量銷售，甚至美國市場的一部分別克車都是在中國生產的，因此說別克是通用的中國特供品牌也不為過！沃爾沃，銷量不及別克，全球賣，歐洲中國美國是三大主銷地！品牌形象遠高於別克，單車售價也遠高於別克！
茶禮天下客
港真，我知道沃爾沃還是小時候讀新概念英語的時候，有同款的請舉手[捂臉]
