昨天元宵節雖然和很多人一樣還在家自我隔離，不過之前趁著春節前還是準備了一些湯圓，為什麼提前買呢？因為這個湯圓實在是太可愛了。
不光是我買的這些，在微博上我也看到好多可愛造型的湯圓。
除了上面的小考拉，我還看到了柴犬屁屁，真的是有創意。
現在湯圓也有“聯名款”了，Mickey&Minnie湯圓哪個更好看？
就在元宵和湯圓每年都要在元宵節battle一下的時候，湯圓突然買了“皮膚”，這樣的誘惑對於一些人來講確實很有吸引力。說到這很多人會想元宵為什麼不進行一下創新呢？個人認為這其實與這兩種食物的做法有一定關係。
元宵的做法北京這邊叫“搖元宵”，先將做好的餡料沾水，然後就像上面這樣一直在裝有糯米粉的笸籮裡面搖，就像滾雪球一樣越來越大。所以這也導致元宵的形狀大致都是圓形，可塑性也並不是很強。
湯圓是包出來的，具體做法王源給我們做出了示範。其中糯米皮是提前準備好的，和我們吃的年糕差不多，可塑性也比較強，所以在包完後還可以繼續進行加工，變成各種可愛的形狀。
元宵和湯圓的做法完全不同也導致口感上也是完全不一樣，湯圓吃起來比較的軟糯，而元宵的口感就有點偏硬了。我個人還是比較喜歡湯圓的口感的，而不少老一輩的人還是習慣吃元宵。
最近我有聽說湯圓開始“內鬥”了，甜的or鹹的你喜歡哪個？
湯圓能有如此多“皮膚”再加上圓圓糯糯的造型，看上去就比較的可愛，這也讓我想到了在汽車設計中也有一些車“很圓”啊，看上去也是比較的可愛。
說到比較“圓”比較可愛的車你可能會想到甲殼蟲，但我首先想到的車來自於寶馬，不過並不是MINI，而是史上最可愛的寶馬——Isetta。
Isetta的外形相當的有特點，看上去圓滾滾的就像是“一顆蛋”，更奇妙的在於他的開門方式。
採用前開門的方式讓Isetta的空間可以壓縮到最小，而且方向盤也經過巧妙的設計對於開門並不會造成影響，這個設計唯一的不足我想應該是不能車頭貼牆停車了，要不你怎麼出來？
Isetta到底有多小，對比寶馬Z8或許能給你更直觀的感受，其中Isetta250的長寬高尺寸分別為2285/1380/1340mm，軸距為1500mm，這個尺寸比現在的smart fortwo還要小。
現在手握全新8系和X7的寶馬可謂是都是重量級的大傢伙，Isetta與寶馬的風格似乎是大相徑庭了，那麼寶馬為什麼會設計出這樣一款車呢？
實際上，Isetta起初並不屬於寶馬，在上世紀50年代初期，二戰後經濟蕭條，寶馬處於一個比較艱難的時期，這種情況下寶馬需要一款更加的經濟便宜的小車來滿足市場需求。在這樣的情況下，來自意大利Isomoto公司的Isetta成為了寶馬的理想選擇。最終寶馬購得了Isetta的名稱所有權開始製造生產，並與1955年寶馬正式推出Isetta。由此看來，Isetta設計其實是意大利完成的，確實這樣比較“萌”的設計並不是德國人擅長的。
由於車身小巧，組裝簡單所以Isetta的售價比較便宜，上市後就成為普通工薪階層消費者的理想選擇。上市的當年銷售了接近13000輛，可以說是幫助寶馬走出戰後陰影的寶馬救星。
從圖片上看很多人會以為Isetta只有三個輪子，實際上Isetta後面也是有兩個輪子的，不過輪距較近而已，這也是寶馬為了安全考慮的一個改進。
動力方面，Iestta推出了250cc、300cc兩個排量的車型。發動機來自於寶馬摩托車的單缸發動機，功率為9kW和10kW。最高車速為85km/h，這足夠當時城市代步使用了，而油耗也是相當的低，為百公里3.8升，相當的經濟。
Iestta也推出了不同版本的車型，其中軟頂敞篷版更加的個性，有點現在敞篷版Smart的感覺。
在1956年寶馬推出了Isetta 600，樣子看起來更像是普通的小轎車了，並在後排增加了車門，動力也進行了升級，搭載寶馬的582cc雙缸摩托車發動機，最高時速達到103km/h。
Iestta小巧可愛的外形放到現在都是比較的特立獨行，而其標誌性的前開門設計也讓上下車更加的有樂趣，更重要的是這樣一款小傢伙，居然曾經拯救了寶馬，還是很厲害的。
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