Mao眼看世界
电动车到底省不省钱，省多少钱？咱们比亚迪宋2019款为例进行一次详细计算吧～
比亚迪宋2019款，18.99到21.99万之间，整车质保6年或15万公里，电池质保8年或15万公里，比亚迪宋快冲需要1.2个小时，续航里程400公里。
首先计算整车没有问题时候的费用，整车全年费用包括保养，耗电费用，停车费用，高速费用，假设我们爱车每年跑10000公里！
保险及充电费用
新能源车，由于保险是按照补贴前计算，所以费用也高一些，我们按照每年6000元计算，耗电费用每公里大约1.5毛左右，一年电费1500元！如果加上充电时服务费用，由于停车费用每次停车时间不一致，并有些地方高峰期和非高峰期费用不一致，我们按照每度电服务费8毛计算，一年消耗服务费用，大约也在1000元左右！
保养，停车及高速费用
每年大约保养两次，由于纯电动车不需要更换机油，机虑等等，只需要检查维护，按照费用500计算，一年保养费用1000元！高速费用一公里5毛，每年跑高速按照1000公里计算，高速费用大约500元！平时出去玩儿，停车费用一年大约也是1000元左右！
综上所述，新能源车一年费用大约在，6000+1500+1000+1000+500+1000，总费用大约是11000元左右！这个费用，相当低的，燃油车同价位（补贴之前），每年费用大约在20000以上，可以说新能源车费用相对于燃油车节省一半！
以上消耗是不包含维修费用的，如果报告维修费用，新能源车费用肯定会大幅上升，毕竟新出来的东西，懂得人不多，必须去4S店解决。
汽车概况
电动车如果可以满足三点，家庭第二三辆车，家里自己有充电桩，冬天温度不低于0度，那么就是城市代步的大杀器！以我本身来举例，坐标北京，我去年买了一辆比亚迪元，落地10万出头，家庭第三辆车，我固定地库车位，装了私人充电桩，民用电，4.8一度，全年平均一公里合不到一毛，我工作原因每天平均大概跑小一百公里，一个月三百电费用不完，一年大概三千多电费，原来开油车的时候每个月大概两千油费，现在一年大概能省两万，如果开五年电车，大概还能省出一辆比亚迪元！比亚迪元整车8年或15万质保，电芯终身质保，我群里开滴滴的车友有开得多电池耗损超30%的，确实是直接换电池，只出工时几百块，所以我并不担心！
保养中的男人
购买电动车，用车成本是不是比较低，这个得一辆车的全生命周期算。以下为了方便计算，做个简化处理。个人意见，仅供参考，不喜勿喷。
充电费用
首先充电费用肯定比同级别的燃油车费用要便宜很多。我们假定100公里要用20度电（小的电动车还用不了20度电百公里，为了方便计算就算20度电），平均每一度电大概5毛钱，用波谷电价。那这100公里的电价费用大概是10块钱。也就是一公里一毛钱。如果燃油车按照百公里油耗7升算，加92按照一升7块钱算，平时100公里大概49块钱，就算50块吧，方便计算。这个差值就是100公里大概40块钱。如果一辆车一年按2万公里算，那么大概节省8000块钱。按照一辆车开5年算，总的节省费用大概是4万块钱。当然如果你的电耗水平更低，节省的费用会更高。
保养费用
因为新能源汽车不用换机油机滤，所以它的保养费用要比燃油车要便宜得多。为了方便计算，我们假定电动车一年保养两次，每次的保养费用大概是400块，燃油汽车也是每年保养两次，一次费用大概800块。那么一年在保养费用上，电动汽车会节省大概800块钱。5年大概节省4000块。在这里我们不讨论换电池的费用，因为一般的电动车，一年开的里程不多，还是可以开到5年的。在5年内如果出了问题，还在质保期内，可以换的，自己最多掏一个工时费。如果电池是人为损坏，那是另外一个话题了，这就跟燃油车你把发动机人为破坏了是一个样的。
5年后汽车残值
不同的车，5年后的残值是不一样的。有的燃油车5年后的残值，还可以很大，但是有的车5年后的残值，可能会比较小了。这个不好去比较。我们假定都是20万的燃油车和电动车，燃油车5年后的残值，我们假定可以按50%算。但是电动车5年后的残值可能只能按30%算。这样的话，差值就有4万块。就是说，买电动车要比买燃油车在使用5年后的残值要少4万块钱。这里有一个不确定因素，因为现在国家在积极地推行新能源汽车，5年后燃油车还能不能按照之前的样子保值，是一个很大的未知数。因为有可能5年后你再想卖燃油车的时候，燃油车已经被各种限制，那样燃油车就不值钱了。
其他费用
停车场停车费用，跑高速的高速费用，和其他的一些费用，认为燃油车跟电动车的花费是一样的。这里不做考虑。
所以总的来看，在上述假定的条件下，购买电动车的在整个产品生命周期内，只比燃油车便宜了保养的费用。但是如果电动汽车发展的很顺利，以后燃油汽车被各种限制，那燃油汽车就会快速的贬值，到最后基本就不值钱了。那5年后的汽车残值可能就要调换过来了，电动车能够保值50%，燃油车就变成30%了。那这样子的话，电动车就比燃油车多保值4万块钱。不过这是一个未知数，现在还不能确定。
所以我觉得现在买电动车还是省钱的。只是省钱省到什么程度的问题。
轟唐者
先说纯电动理想状态，大家都是知道汽油车高速比城市道路要费油些，纯电动却是相反了，主要原因在于电动车高速和城市走走停停的效率是差不多的，但是高速电动车要用更多的能量来撞风，所以电动车高速是比城市道路更费电些！
比如，我们拿（纯电动轩逸和汽油轩逸来比较），一般纯电动家用轿车在高速路的费用，不同地区高速充电单价不一样，一般1.7元一度，百公里耗电量20多度，成本是35左右，而一般的家用汽油车跑高速百公里5升的油，百公里成本也就35元左右。所以跑高速成本差别不大，但是跑城市道路，汽油车成本和纯电动成本差别就有点大了，先看纯电动车在哪儿充电了，如果在城市快充桩充电，有的还要收取停车费，服务费等平均下来2元左右1度电，城市百公里就12度电左右，那成本就25元左右。燃油轩逸城市道路每公里5 6角钱，百公里50多元。纯电城市就比燃油节约一半的费用，如果是在家慢充，都按照5角一度电，那城市100公里电费就5块钱，这样看来纯电动在使用成本上的确是比燃油车低太多了。
下面我们来说一说保值率，比如10万元轩逸开3-5年，残值还能值一半，就是当二手车还能卖5万，但是纯电动车，电池是会衰减的，电池衰减后，会直接影响车的性能和续航里程。现在国内大部分国产电动车3年残值就在2万左右。总的来说，电动车的保值率是低于燃油车的。比如10万的燃油轩逸和纯电动轩逸（最低配也得15万），燃油车开5年下来还能值个4万块钱，折损6万多一点。纯电动轩逸我们按照就在城市开，家里有固定的充当桩。纯电动车开10万公里，电费成本不到1万块钱，汽油车我们按照就在城市里面开，最费油的方式，10万公里，油费在6万多左右。这样下来，纯电动比燃油车节约5万多元。但是按照5年的残值来看，电动轩逸折损在12万左右，而燃油轩逸在5万。按照电动车最理想和燃油车最不理想的用车方式来对比，纯电动车流动成本远远高于燃油车。以上观点部分参考我认为非常不错的车评人 38号车评中心。
8023谈谈车和大家一起谈谈车。
8023谈谈车
如果单说用车成本的话电动汽车必然比燃油车省。
1、购车免去10%的购置税。
2、免车船使用税。
3、不限行，你燃油车遇到限行厉害的话可能一年只能跑一半时间，跟谁讲理去？人家电动车各种税费该免免该减减还不限行。
4、油价这么高，电动车不用加油，只要充满电随便跑。电费多便宜。
5、更节能，跑起来耗电，停车就不费电，有时候下个坡还能反充电。
6、保养简单，燃油车机油机滤空滤变速箱油，各种油，点背摊上个烧机油的你定期还得额外补充，还得清理积碳，都是钱。电动车基本上换个齿轮油就够了。
7、年检不用担心尾气，现在燃油车最怕年检尾气不过关，目前的政策是尾气不过的话不给重测的机会了，只能回去修车，修好后拿着维修厂的维修证明才给再次检测，这其中有多少暗箱操作？变相给你指定维修点的话就是一大笔钱。而纯电动车不需要担心尾气，不过我很好奇纯电动车6年免检过后电瓶不知道怎么样。
以上仅仅是针对用车成本考虑，纯电动汽车使用成本确实低，但如果全面考虑的话真不好说，痛就痛在电池上了，如果电池挂了换一套电池那得多少钱啊？
爱车大家说
目前国内纯电动汽车的发展还不明朗，尤其是续航和充电问题，还有安全问题，都是需要时间去完善的。
有一位车主两年前花了6.5万买了一辆纯电动车，下了两场雨基本就报废了，联系售后，售后说电池进水，要换电池，而且电池的费用比新车还贵几千，还不如重新再买一辆。
电池的使用寿命还不长，尤其是现在技术发展中的这么个阶段，所以看着是省点油钱，但是你换电池的时候就知道了，那个费用非常大。
其实也省不下几个钱，开油车起码你动力啥的都没问题。驾驶感比较强。
新视点工作室，谢谢大家的支持！
新视点工作室
一、购买之前有固定车位，那么您购买之后，基本上可以申请到安装自己的私人充电桩。这种情况下，您可以完美享受纯电动汽车带来的便捷以及低使用成本。大致上总和成本是传统能源燃油汽车的十分之一。
二、购买之前没有固定车位，那么如果您购买就只能使用公共充电站充电。不管是公桩充电，还是花血本买一个车位。都感受不到新能源纯电动汽车的低总和成本。使用公共充电站充电还带来一个不便，就是每周必须准备三次左右外出充电，每次一到两个小时。我觉得这就不是便捷而是麻烦了。使用公桩充电，总和成本只是传统能源燃油汽车的三分之一而已，节约不是特别明显。
稻粱谋-04
我们来算一下成本，前提自己有家用冲电桩，只是城市及近郊出行。采用错峰充电一般3毛左右一度电，比传统车辆每公里节省油费7毛钱左右，按国家的8年15万公里的电池保修规定，15万公里省油费大概10万元左右，加上节省的保养和车船税，所以如果从节省费用的角度来说，12到15万左右的电动车是能省回车价的使用费的。
吉物摄
电动车应该可以说是家家户户，人手一台，解决了大多数家庭最后一公里的环保出行的交通工具。现在城市道路拥挤，停车困难，温室效应，如果电动车驾驶员在安全前提下出行，会是城市通勤的绝佳选择？
广州至泰国货运
电动车就是采用电池放电转化为动力的车，原则上可以减少排放，但是对于电的获取途径中的污染问题还没有定论，另外废弃电池电处理也是一个悬而未决的问题。
成本就是另一回事了…没有补贴价格不合适、即使有了补贴残值更是惨不忍睹、综合考虑使用成本并不低于燃油车…至少目前如此。
