中國為什麼不製造標準排水量在7000噸，滿排在8000多噸神盾驅逐艦？

朝三暮四

因為不需要啊，我國目前的驅逐艦噸位分級是4200噸級的052，5000多噸的052B，6000噸級的052C/D和12000噸級的055，看上去資源和力量已經很分散了，根本不需要再加一個檔次了，畢竟驅逐艦發展的趨勢就是平臺的統一。

從現代海戰來看，除非要搭載多波段的綜合射頻大型有源相控陣雷達和大口徑、高深度的垂直髮射系統，否則沒有必要把軍艦的噸位超過10000噸，現在已經不是二戰時期了，噸位並不必然等同於戰鬥力的明顯提升，而要讓6000多噸的驅逐艦戰鬥力明顯提升，則噸位必須要超過12000噸，只超過7000噸，甚至是9000噸，都沒有質的飛躍。

以052D為例，他已經擁有了大孔徑的有源相控陣雷達，也有了大口徑的垂直髮射系統，一共有54單元，還可以搭載一架直升機，這樣的戰鬥力已經足夠保證052D具備強大的作戰能力，如果沒有055，052D都可以稱為第一戰鬥力驅逐艦了。這個局面下，給他增加1000噸的排水量，除了提高了成本以外，似乎沒有其他作用。

而055不一樣，他的作戰系統比起052D要複雜的多，增加了X波段和C波段各4面雷達，還增加了尾部的米波有源相控陣雷達，他的垂髮從64單元擴充為112單元，可以搭載兩架直升機，增加了綜合射頻桅杆，正因為用電量和噸位大增，因此使用了4臺燃氣輪機，這樣，軍艦的長度進一步拉長，噸位水漲船高到12000多噸，這是戰鬥力飛躍的必然結果。

實際上，限制軍艦的噸位提高一直是設計中的追求，現代軍艦強調集中系統，分佈式佈置，而不再是過去那種軍艦造的大就是好，因此根本沒有必要再6000多噸和12000噸中間再上一個級別，我們完全可以把052D當成我們的伯克級，而把055當成是我們的提康德羅加級，所以我國沒有建造7000--9000噸的驅逐艦。

海事先鋒

其實我們在看我國軍艦和國外軍艦的性能參數的時候，往往會發現一件怪事，就是我國的軍艦的標準排水量和滿載排水量之間只差七八百噸，最多不過一千噸；但是國外的軍艦的標排和滿排之間的差值普遍都在兩千多噸，這是為什麼呢？我們首先舉個例子來對比一下，比如我國的052C導彈驅逐艦的標準排水量是5900噸，滿載排水量是6800噸，差值是900噸；再看美國的阿利伯克級導彈驅逐艦(最初的版本)的標準排水量是6600噸，滿載排水量是8800噸，差值是2200噸。那為什麼會有這麼大的差值呢？

首先我們先來解釋一下什麼是標準排水量？什麼是滿載排水量？按照百度百科的定義下，標準排水量是指包括艦體結構、內部設備、武器彈藥、艦員、補給物資（也就是艦員的生活物資包括吃的食物和水），再加上一半的燃油、潤滑油、鍋爐水等用於航行的物資，這就是標準排水量的概念，如果不裝這一半的物資就是空載排水量的概念。而滿載排水量就是裝滿燃油、鍋爐水、潤滑油等用於正常航行使用的物資。所以從這個概念定義就已經分出了不能用於航行的空載排水量，國外也叫輕載排水量；裝了一半航行物資的標準排水量和裝滿所有物資的滿載排水量三種排水量的定義。當然有些國家在軍艦排水量上會以剛下水什麼都沒裝的空艦體重量計算為輕載排水量，加了淡水等生活物資和艦員的重量計算為標準排水量，加了一半航行使用的燃油鍋爐水為正常排水量，最後的滿載排水量計算方式還是一樣的，主要差別就是多了一個實際是標準排水量的空載概念。

之所以國外的軍艦滿排和標排之間差值大的原因是美英等國在排水量上的判決條件受華盛頓海軍條約的影響，在計算標準排水量的時候其實是以什麼都沒裝的輕載排水量來計算，因為輕載排水量什麼都沒裝，所以和滿載排水量之間的差值就比較大。而我國在軍艦排水量的計算方式上並沒有採用這種計算方式，而是以裝了一半燃油等航行物資的軍艦重量計作標準排水量（也就是後面計算方式中的正常排水量），所以和滿載排水量之間的差值就比較小。還有像俄羅斯比較另類，在軍艦排水量的計算方式上會有輕載、標載和滿載三種概念。

當然還有一個就是軍艦的可裝載重量，因為一艘軍艦能裝的多少燃油、淡水不光和內部的容積有關，還和軍艦的動力系統輸出有關，比如阿利伯克級驅逐艦採用的是輸出動力更強的全燃動力，所以在艦體寬度上放的比較大，內部空間大了以後就有更多的地方裝載燃油。比如阿利伯克級驅逐艦的艦體長度和我國的052D差不多，只是在艦體寬度上差了一些，但是帶來的結果就是排水量上的差異，所以艦體寬度和動力輸出功率同樣會影響軍艦的排水量大小。

在設計建造全新軍艦時，決定軍艦的標排和滿排的參數主要是船型的選擇上，比如軍艦對最大航速和適航性要一定的要求，如果在船型的選擇上長寬比過大會降低適航性，長寬比過小又會增加航行阻力，如果還要保證軍艦的最大航速不降低的情況下，就只能增加主機的輸出功率來抵消這部分航行阻力了。還有一個就是軍艦的吃水深度也會對排水量有很大的影響，吃水越深，排水量越大，但是不同船型在空載和滿載狀態下的吃水深度是不一樣的，所以這個就涉及到採用的船型的靜水力曲線了。還有就是軍艦的排水量不是隨便就亂標定的，一般來說軍艦在搭載的武器裝備等略有變化的情況下，標排和滿排的上升幅度並不是很大。而且全新設計的軍艦如果想要提高軍艦的排水量，就會選擇一個合適的艦體長寬比（這個涉及到動力系統的最大輸出功率、艦體內部的空間要求等），再根據長寬比來確定軍艦採用的船型的吃水情況和標排和滿排的大小。

魑魅涅磐

中國為什麼不製造8000噸的神盾艦？因為當年沒有動力，動力是心臟，動力決定艦船的排水量。052是美國的LM2500，052B來自烏克蘭，CD系列都是仿製自烏克蘭的GT15000，中國叫QC280兩臺燃氣輪機，兩臺柴油機。因為動力不太好，屬於小馬拉大車，所以長寬比達到9.1，速度還能跟上，就是不太穩定的，不過能用，所以再擴大到8000噸是不可能的。

假如當年有這種動力，比如仿製的LM2500，中國的9000噸級中華神盾已經行駛在大洋上了。美國的阿利伯克就是4臺燃氣輪機，動力強勁，長寬比在7.5左右，特別適合行駛的大洋。中國現在生產的055也是4臺燃QC280氣輪機，長寬比也差不多，性能很好。

當前中國的航母編隊圍繞滑躍起飛航母為中心，有12500噸的055驅逐艦在上端，是帶刀侍衛長。然後就是7500噸的052D作為帶刀侍衛，應該還有排水量相當的052E，屬於通用驅逐艦，乾的是054A的活兒。

感覺一艘航母為攻擊核心，兩艘055，對地攻擊，其中一艘艦隊指揮艦，可以互相交換。兩艘052D外圍防空，兩艘052E內衛防空，反潛為主。兩艘901補給艦，一艘專門補航母，一艘補編隊。水下兩艘核潛艇，水下防衛，在現階段，這就是一個相當強大的編隊了。

不過攻擊的擔保，只有滑躍起飛的24架戰鬥機，和兩艘055。假如能配上我心中的中國武庫艦，那就相當強大了。一艘中國武庫艦，拉大拉寬於055驅逐艦艦身，排水量在3萬噸以上，帶500到600枚各種導彈，能夠應付一次中小型的戰鬥了。

中國以後的航母編隊核心肯定是8萬噸以上的平直甲板航母，主力驅逐艦全是055，兩艘052E通用驅逐艦，1~2艘中國武庫艦，兩艘901，兩艘095組成的。

努力吧，我的國！我們！

大志遠思想空間

目前，051B型167艦，是南海艦隊的旗艦，僅此一艘，算是此型艦一棵獨苗了，標準排水量6000噸，滿載排水量6600噸，已改成具備防空導彈垂直髮射能力。

051C型艦，有2艘即115艦和116艦，滿載排水量達到了7000噸，是為了裝備引進俄羅斯S-300防空導彈艦載版而特地建造，使得當時的北海艦隊終於有了防空驅逐艦，可謂功不可沒，但卻無直升機庫。

052型驅逐艦有2艘，即112艦和113艦，滿載排水量僅4200噸，只裝備有海紅旗-7點防空導彈，因此不具備區域防空作戰能力，戰鬥力次於054A型護衛艦。

052B型驅逐艦也有2艘，即168艦和169艦，滿載排水量5850噸，事實上安裝的是俄製雷達和火控系統，以及俄製中程防空導彈，因此被稱為俄式現代級驅逐艦。

此外，海軍尚保有5艘051型比較老舊的驅逐艦，其中，165艦和166艦在南海艦隊;164艦、109艦和110艦都在北海艦隊，滿載排水量僅3650噸，體量比4000噸級的054A型護衛艦還小，無直升機庫反潛能力堪憂。

另外，尚有4艘引進俄羅斯的現代級驅逐艦，最大排水量8000餘噸，目前，是東海艦隊“鐵拳”支隊的主力艦艇，強大的反艦作戰能力對灣灣甚至海自都有一定的壓力。

從上可以窺探出，中國海軍除了引進的4艘俄製現代級驅逐艦達到了8000噸級，其他的艦艇滿載排水量都不到8000噸。

在海軍所建的多型驅逐艦中，能真正稱得上盾艦的，也就是052C型和052D型驅逐艦，其中，052C型艦裝備的是非標準的垂直髮射系統，6000噸的排水量，48枚垂髮的海紅旗-9防空導彈，較之西方同噸位的驅逐艦，防空作戰能力已經不錯了。

052D型和055型驅逐艦，都是標準垂直髮射系統，直徑為850毫米，只是052D型發射井深度為7米，擁有64個發射坑;055型發射井深度為9米，共計112個垂直髮射單元。

在中國海軍7000-1.3萬噸之間有較大的噸位區域（8000噸級的俄製現代級驅逐艦屬於非主流驅逐艦），目前，海軍非常有可能建造的驅逐艦不是標準排水量7000噸，滿載8000噸的驅逐艦;而是標準排水量8000噸，滿載排水量9000噸的驅逐艦，垂直裝置至少要達到96個單元。

據悉，已開建的052D型改進型驅逐艦，艦體將加長4米，雙機庫設置，以容納2架新型直-20反潛直升機，是一型具備區域防空作戰，兼具強大反潛能力的大型驅逐艦，戰鬥力不亞於伯克II型驅逐艦。

海軍不開建標準排水量7000噸，滿載8000噸的驅逐艦，不是技術問題，而是體系作戰中沒有這型驅逐艦都藍圖，要建就是雙機庫雙直升機，標準排水量8000噸，滿載排水量9000噸，擁有96個垂直髮射坑的驅逐艦。

國平軍史

052c型和052d型導彈驅逐艦的標準排水量均在7000噸左右。055型12,000噸左右。

我國為什麼不建造9000噸左右的驅逐艦呢？

第一動力原因。055型驅逐艦和052d型驅逐艦使用的是QC280>25000燃氣輪機。

單臺發動機可輸出3萬力左右，

052d型驅逐艦使用兩臺，就是7萬馬力的動力。

足以讓052d型驅逐艦擁有30節的航速。

而055型大型驅逐艦的話用兩臺就明顯不夠用了，所以再加兩臺，四臺GT25000燃氣輪機並聯，也就是12萬或者15萬左右（畢竟這些只能根據公開的資料猜）

為什麼我國缺乏8000噸到1萬噸這個級別的艦艇的原因就很簡單了，那就是，正好缺乏這一階段的動力設備。（別說美國用的lm2500燃氣輪機，單臺功率也就25mv，但是阿里伯克卻也近萬，別忘了，設計思路不一樣）

所以8000噸到1萬噸這一個級別的艦艇地位很尷尬

用兩臺不夠，用4臺動力過剩還不如做大點。

當然了我國現在擁有了30兆瓦級別的燃氣輪機。也就是說艦用30兆瓦級別的燃氣輪機也快的。

等到這級別的艦用燃氣輪機成熟以後，建造8000噸到1萬噸級別的驅逐艦妥妥的，同樣的，如果這一級別的發動機沒有取得突破的話，那麼052d，還得繼續往後造，052e還得等著。按照咱們國家的習慣吧，估計等有了單發30兆瓦的發動機以後才會建造8000噸的，052e型驅逐艦

第2航速要求

（要注意，動力和噸位可不一定成正比，出雲級直升機航母使用了4臺，功率在25兆瓦以上30兆瓦以下的lm2500+，但是伊麗莎白女王級航空母艦所使用的僅僅是兩臺功率為44，兆瓦的MT30燃氣輪機，動力的充足與否還會反映在航速上，很明顯我國追求艦艇的最高航速，或者說將更為充裕的動力，也就是說同樣的動力設備，我國建造的軍艦它會更小。（更大的升級潛力）

到30節航速以上，速度每快一節，難度就要上升一個數量級。

第三艦艇長寬比，同樣的排水量，一個跟個圓球一樣，一個就是個錐子，哪個快不用問吧。

而且長寬比我國追求的並不是太過極端，所以說，想要航速高全靠動力堆，想要噸位大的得有更強的動力往上堆。

所以說嘛，等著就行了。

最後的最後，這麼你看075型兩棲攻擊艦的動力設備好像不是一個問題，那也就是完全取決於戰略需要的。

畢竟兩臺qc280就夠用了。

GT25000是哈爾濱出產的，qc280是西安出產的，兩者差不多。

嘯鷹評

052D型驅逐艦的滿載排水量約為7000噸，與“阿利伯克級”驅逐艦相比雖然在相控陣雷達和導彈方面並不落後，但在噸位上卻有很大的差距，所以整體戰力並不比伯克驅逐艦強。而滿載近1.3萬噸的055型驅逐艦雖戰力不俗，但造價同樣不低！為此很多人心生疑問，中國海軍為何不建造一款8000-9000噸的新型驅逐艦？

其實，8000-9000噸的驅逐艦雖是一個不錯的選擇，但對中國來說卻不容易建造，而這主要是因為動力系統的限制，055型驅逐艦和052D型驅逐艦均採用的是國產GT-25000艦用燃氣輪機作為主動力！GT-25000的基本型單臺功率為26.2兆瓦，熱效率為36.2，後續改進型達到了30兆瓦的級別，不過體積並不小，而且中國可靠的艦用燃氣輪機僅此一款（QC-280與之師出同源）！

▲ GT-25000燃氣輪機

052D型驅逐艦採用2臺GT-25000艦用燃氣輪機和2臺MTU柴油機相結合的柴燃聯合動力，但要使7000噸的052D型驅逐艦飆到30節以上動力上還是不夠的，而且這已經相比052C型驅逐艦的噸位進行了提升，所以052D型驅逐艦在設計上採用修長的艦型，9:1的長寬比。

就目前而言，052D型驅逐艦在艦體設計已經沒有多餘的動力盈餘，如果強行增加到8000噸以上，可能最大航速就得下降到25節左右，這對任何一款驅逐艦來說是無法接受的！

而055型驅逐艦艦則直接使用4臺GT-25000燃氣輪機作為動力，4臺總功率約110兆瓦，如此強勁的動力可使055型驅逐艦在1.1萬噸的情況下飆到33節以上，而055大驅將滿載排水量提升到了近1.3萬噸，所以為了保證航速要求，依然採用修長的艦體設計！

如果像055大驅那樣使用4臺GT-25000燃氣輪機，設計製造8000-9000噸的驅逐艦也是不可行的，除了太過浪費之外，4臺體型較大的GT-25000也將佔有大量的艦體空間，這樣下來只能是得不償失！

所以，生產8000-9000噸的驅逐艦使用2臺GT-25000艦用燃氣輪機動力不足，使用4臺又空間不足，而且目前又沒有其他先進的艦用燃氣輪機能夠接此重任！所以，目前根本沒有太過可能去生產8000-9000的新型驅逐艦！

而未來沒有其他級別的艦用燃氣輪機出現的話，還要生產這樣級別的新一代驅逐艦可能就要使用全電推進了！當然，建造一款8000-9000噸、80+導彈垂髮、採用的全電推進的新型盾艦也是一個很不錯的選擇！

天下布武

在中國海軍水面艦艇的作戰序列當中，有滿載排水量1500噸級的056型護衛艦，有滿載排水量4000噸級的054A型護衛艦，有滿載排水量6500噸級052C/D型驅逐艦、051B/C型驅逐艦，有滿載排水量12000噸級的055型驅逐艦，好像真的缺乏一款標準排水量7000噸級，滿載排水量8000噸級的軍艦，想來想去唯一符合這個條件的就只有從俄羅斯進口的現代級驅逐艦。但是現代級驅逐艦不是神盾驅逐艦，也不會再繼續採購了。

許多中國軍迷對於這個問題不免感到頗為遺憾，經常感嘆要是052C/D型驅逐艦能夠造得更大一些就好了，滿載排水量如果能有8000噸級，基本上就跟阿利伯克級驅逐艦等量齊觀，這樣不僅能夠容納更多的垂直髮射單元，也可以大幅提高遠洋航行的自持力。其實這種想法純屬天天吃餃子吃得太多帶來的幸福煩惱，想當初老一輩的中國軍迷們看到2000噸級的053H2G型護衛艦和4000噸級的052型驅逐艦都已經是激動萬分了。

哪裡能夠想象得到，今天的後輩們居然還對神盾驅逐艦挑三揀四，實在是身在福中不知福啊。糾結於052C/D型驅逐艦的噸位沒有什麼太大的必要，因為軍艦的排水量主要取決於配套動力系統的規格，一方面需要保證有足夠的單位功率，使得軍艦的最大航速和加速性能滿足設計預期，另一方面還要有良好的經濟性和續航能力，避免淪為短腿兒的油老虎。052C/D型驅逐艦6500噸級的滿載排水量，就是綜合多方因素的平衡產物。

052C/D型驅逐艦採用的是柴燃交替的動力組合，主動力為2臺引進烏克蘭技術的QC280型燃氣輪機，輔助動力為2臺MTU系列柴油機。2臺QC280型燃氣輪機可以提供接近8萬馬力的總功率輸出，正好驅動6500噸級的艦體。055型驅逐艦採用4臺QC280型燃氣輪機，滿排就是1.2萬噸級以上了。如果搞一款滿排8000噸級的神盾驅逐艦，2臺QC280型燃氣輪機功率不足，4臺QC280型燃氣輪機功率又浪費，不上不下地實在是很尷尬。

更何況我國從051B/C型驅逐艦、052B型驅逐艦開始，再到052C/D型驅逐艦，對於6000到7000噸級艦型的設計已經相當成熟了，最多進行一些小改小鬧，比如052D的艦體加長几米，增加直升機飛行甲板的使用空間。一款軍艦的艦體長度加長一點兒很容易，不需要修改整體設計。但是要想放大到8000噸級，必須改變艦體寬度，那麼就跟重新設計一款新軍艦沒有什麼區別了，耗費時間和精力不說，對於整體戰鬥力也沒有實質性的提高，所以並不是一個明智的選擇。

晨曦談兵

052D的排水量本來就有7000多噸，多餘幾百噸實際上意義不大。

從系列化的角度來說我國有日常巡邏艦056護衛艦，從中遠海作戰的角度來說我國擁有054A型護衛艦，從遠洋作戰的角度來說有7000噸的052D與055型驅逐艦配合作戰，那麼8000噸只比052D大一點點這需要拉長一點艦體。

並不是說不建造，如果說052D的情況還要像現在一樣深度改進，我覺得放大艦體是有可能的，因為當時中船重工展出過052E型驅逐艦的模型，放大艦體排水量超過了8000噸，然後垂直髮射系統數量是有增加的。

但是對於中國海軍來說這種需求並不是很急迫，所以目前沒有看見中國有很急切的改進，052D頂不住還有055呢！所以中國如果要建造8000噸的驅逐艦一定是改進052D，而不是重新設計一艘8000噸的驅逐艦。

李曉偉

標準排水量7000噸滿排8000噸的神盾驅逐艦太小家子氣了，要拿也要拿出一款排水量9000噸的通用型驅逐艦這才夠味，這也是海軍裝備體系中的一個空白。

中國海軍現狀

人民海軍經過近十年的井噴式發展，曾經長期讓國人乃至海軍羨慕不已的防空型驅逐艦對於當前的人民海軍來說已經不再是什麼稀奇物件，類似於美軍宙斯盾的中華神盾目前人民海軍已經擁有052C、052D以及最新的055型三個主力譜系；遠洋作戰急需的區域防空能力快接近飽和狀態，建造數量已經達到30艘，還有多艘處於建造中，未來人民海軍將成為數量上僅次於美國海軍的防空驅逐艦編隊。

此外還有備用建造的兩艘051C，綜合作戰能力接近052C。中國海軍武備庫中的2艘052B型通用驅逐艦以及引進的4艘俄製現代級也具備一定的區域防空能力，更確切講是編隊防空能力；結合已經結束建造工作的30艘054A多用途遠洋護衛艦，人民海軍編隊防空和區域防空能力基本滿足了海軍未來數十年的作戰需求。

由此可見，人民海軍曾經缺乏的遠洋對空作戰能力短板已經基本得到解決，對於神盾艦的需求沒有十幾年前那麼緊迫，下一步海軍要走向遠洋，裝備建設重點將轉移到遠海作戰體系完善上。

現役神盾艦性能也不錯

多功能相控陣雷達＋導彈垂直髮射系統以及遠程艦空導彈異同構建了中國版的“宙斯盾”系統，官兵將之稱為“中華神盾”。現役052C/D防空型驅逐艦綜合作戰性能並不錯，055萬噸大驅首次達到世界先進水平。

052C是我國自主設計建造的第一代中華神盾，滿載排水量六千多噸，裝備國產海之星有源相控陣雷達和第一代圓筒式導彈垂直髮射裝置，其中海之星相控陣雷達在技術上取得局部領先，垂直髮射系統雖與美製MK-41有一定差距，但相較051C上引進的俄製轉輪式垂髮系統在發射速度、安全性上實現質的超越，全艦搭載48枚海紅旗-9遠程艦空導彈，以6000噸的船體基本上達到歐美國家的區域防空火力水平，甚至略佔一定優勢。

052D是我國在052C的基礎上深度改進的國產第二代中華神盾，根據官方數據一艘052D戰力相當於1.6艘052C型，綜合作戰能力實現成倍數提升。052D換裝了改進型海之星相控陣雷達，採用平面陣列布置，要說第一代海之星因技術原因有一定缺陷，改進型則實現了超越，不弱於當前國際上主流的任何一個型號，工作模式也實現數字化，探測距離和多目標處理能力實現較大提升。換裝了達到世界先進水平的國產大型模塊化通用導彈垂直髮射裝置，發射單元數量也增加至64單元，能夠兼容發射海紅旗-9B遠程艦空導彈、鷹擊-18重型反艦導彈以及理論上具備發射反潛導彈、對陸攻擊巡航導彈的能力，甚至能夠實現歐美主打的一坑四彈裝填。這對於一艘滿排剛接近7000噸的大中型艦艇是很不錯的配置了。

055型是海軍當前的集大成者，滿載排水量首次達到12500噸，首次實際運用了先進的綜合射頻技術，將多個波段的雷達集成在一體化桅杆中，成為世界上唯一一款實際裝備兩個波段雷達的水面艦艇；垂直髮射單元數量也達到了112單元，型號與052D為同一型號，相較052D型7米井深偏多的現狀，其9米井深的發射單元數量也大幅提升，意味著可以發射數量更多、尺寸更大的各類導彈。同時055型為後續改進和發展從設計之初打下堅實基礎，擁有相當的升級潛力，成為國際上僅次於美國科幻艦DDG-1000的大型水面作戰艦艇。

未來作戰體系構建需求

人民海軍發展歷程中，區域防空在很長一段時間困擾海軍走向遠洋，在近十幾年的迅猛發展下，遠洋作戰所需的區域防空短板基本補齊，或者說不再那麼緊迫；此時一個新的短板問題顯露出來，那就是遠洋反潛作戰能力不足；尤其是航母打擊群建設穩步推進的大背景下，提升反潛作戰能力迫在眉睫。

相較美軍的阿利伯克級和提康德羅加級，國產052C/D雖然對空作戰性能不錯，接近世界先進水平，但綜合作戰能力均衡發展尚有較大的差距，因此我國需要一款主職遠洋反潛作戰的通用型驅逐艦，為了未來伴隨國產航母打擊群走向遠洋，其排水量至少要在9000噸左右方為最好。

在要麼發展一型排水量八九千噸級的通用驅逐艦，要麼在現有艦艇基礎上提升航空反潛作戰能力，顯然海軍選擇了後者。052D批量建造的第19和20艘年初下水，與之前不同的是這兩艘艦體後部明顯加長。外界普遍認為是為新一代國產艦載直升機直-20上艦做準備，無獨有偶不久披露出055搭載直-20模型試驗的圖片，更加佐證了這一點。網絡上將這一加長版052D命名為052DL，其排水量也得到拓展，達到7000多噸。

在此背景下，再耗資研發一款標排7000噸滿排8000噸的艦艇實無意義，反而依據052D成熟技術發展一款偏重反潛作戰的052D加長版無論在作戰體系構建還是裝備體系後勤建設中都有得天獨厚的優勢，更適合中國海軍的發展戰略。

鷹鴿分析

目前來看，中國海軍已經有標準排水量6000噸，滿載排水量7000噸的052D型導彈驅逐艦，這和題目所問的僅差1000噸；如果按照1000噸差值建造一新型盾艦，這就顯得有些浪費；真的是按照這樣的標準建造，中國海軍到猴年馬月都等不來055萬噸大驅。

052C和052D標排和滿載相差1000多噸，但是從這兩型盾艦來看，052D比052C最大的差別在於能夠多帶8枚導彈，而且052C的垂髮採用的是較為浪費空間的圓柱體裝置，052D用的則是新型的方形發射裝置，如果將052C的垂髮裝置也換成和052D的一樣，這兩者就不會有太大的差別。

如今我國已經擁有滿載排水量12000噸的055型導彈驅逐艦，而且是首批就建造8艘，專門去建造新一型滿排8000噸的盾艦，不存在任何技術問題，只是沒有這種剛需。滿排8000噸的盾艦頂多是052D的放大版，整體放大並不會帶來多大改變，而且放2架直升機放不了。

▲055型導彈驅逐艦的雙機庫

目前052D確定服役的已經有11艘，建軍節當日還有1艘剛剛入役，還有多艘正在試航、舾裝和建造當中，預計會有20多艘052D。這樣數量的盾艦，已經壓全球範圍內許多同級盾艦一頭。在建造一型多1000噸的新艦，和世界其他滿排9000噸以上的大型盾艦已經沒什麼優勢，還不如省錢多建造幾艘055型。

在現代海戰中，搞排水量已經沒有多大意義，最主要的還是看誰先發制人，一枚反艦導彈過來，管你是小艇還是大驅，都得玩完。所以中國海軍根本沒有必要再去建造7000噸標排、滿排8000噸的盾艦。

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