19款新款外觀依舊犀利，延續GTR車型的精髓，只是在細節方面進行了改進，看上去更為精緻。新款GT-R採用了家族V字型格柵，中網尺寸相比老款有所增大，不僅在造型上更具有視覺衝擊力，也更利於進氣冷卻發動機。頭燈造型變化不大，只是內部結構稍有不同，帶閃電狀的LED光帶得以保留，遠近光均為LED光源，並帶有大燈清洗功能。霧燈則比之前更加精緻，兩側新增的通風口，也能減/小車身底部的亂流，增大風值下壓力。
新款GTR長寬高分別為4715/1895/1371mm，軸距2780mm。新款GT-R採用了全新樣式的多輻式鍛造合金輪圈，與其搭配的依然是鄧祿普 Sport MaXXGt系列高性能輪胎，參數為前255/40R20，後285/35R20。
19款GTR車身側面總體與老款一致，但是在細節之處進行了修改。側裙位置新增了導流的設計，後視鏡採用雙色設計，上部分與車身同色，功能上支持電動調節、加熱與電動摺疊。金屬光澤的車門把手設計巧妙，平時隱藏在車身下，使用時才會翹起，這樣的設計不僅美觀還能減小空氣阻力，車門配備無鑰匙進入系統。新款車身長度增加了45mm，寬度與高度基本維持原樣。
三輻式方向盤採用全新樣式的設計，相比老款時尚了不少，大小和粗細適中，握起來手感舒適，豐富的多功能按鍵可分別控制行車電腦，與定速巡航等信息。換擋撥片設計在方向盤上，可隨其轉動更利於操作，比之前固定在轉向柱的設計好太多。儀表盤基本維持了老款的樣式，讀數簡單清晰，信息也比較全面，中置轉速錶與碳纖維面板的點綴，更是增添了其運動氣息，340kmh的刻度讓人為之膽寒。
新款GT-R內飾經過全新設計，給人感覺更為現代化，時尚感要比之前好很多。大量的Nappa真皮加上做工精湛的工藝水平，都讓其達到了前所未有的舒適與豪華感。中控臺上採用了更輕薄的裝飾材料，並提供了四種內飾配色供車主選擇，以滿足車主的個性化需求。
動力方面，搭載的依然是那臺熟悉的3.8L V6雙渦輪增壓發動機，不過這次改款，工程師們通過調整渦輪增壓值，以及各汽缸分別控制的點火正時系統，使得動力的輸出得到了小幅提升，最大功率從原來的397kW(540PS)提升至408kW(555PS)，峰值扭矩達到632N·m。
這樣做的好處是提升了車子在中段速度下的動力表現，官方給出的數據是3200rpm之後的加速性能有所提升。傳動方面匹配的依然是6速雙離合變速箱，好在低速換擋時的平順性有所改善，在日產汽車中，這也是唯一一個配雙離合變速箱的車型。底盤方面採用前雙橫臂與後鋁合金多連桿式獨立懸掛，並且帶有軟硬調節功能，以實現不同的駕駛模式，驅動方式為前置全時四驅。
夜晚的全LED大燈行車燈識別度很高一眼就知道此車“非一般”
經典圓形尾燈已經深深烙印在車迷心中。
尾部相比前臉要明顯簡潔許多，尾翼可以隨意升降，尾燈組為其經典的四圓燈設計，立體感很強，但是與尾燈交相輝映的四排氣尾喉可以凸顯出極具不凡的動力，大大的尾翼保證了在急速行駛中產生幾百公斤的下壓力，減小氣動升力，保證了抓地力，大大提高了行駛安全性。
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