材料外運“生命線”鋼棧橋正式啟用
成功澆築深圳市復工後首塊混凝土底板
建築廢棄物減量化綜合處理中心復產營運
......
中建八局深圳機場衛星廳項目
在做好疫情防控的前提下
全力推動項目安全有序復工復產
成為深圳第一個年後復工項目
復工後項目施工現場
深圳機場衛星廳工程項目
深圳機場衛星廳工程項目總建築面積23.89萬平方米，位於粵港澳大灣區核心地帶，是中建股份在灣區承接的最大機場工程。
2018年12月21日，項目舉行開工儀式，正式進場施工。
2019年1月19日，衛星廳穗莞深區域第一區段土方開挖。
2019年3月13日，衛星廳穗莞深區域第一塊結構轉換板混凝土澆築。
2019年5月，開始東南東北指廊基坑支護。
2019年10月，衛星廳東側兩指廊突破正負零。
2019年12月，鋼結構首吊成功。
截至目前
深圳衛星廳項目
二次結構、綜合管廊樣板完成40%
東北、東南指廊屋面鋼構吊裝完成90%
幕牆、金屬屋面、登機橋
樣板深化設計完成100%
……
復工後，項目正全力推動建設進度
今年6月，項目將實現主體結構封頂
全面進入收尾階段
預計2021年6月30日正式通航運營
材料外運“生命線”啟用
取得復工許可後
深圳機場衛星廳項目部
創新實行的設備材料運送“生命線”
——福永河臨時鋼棧橋
同步啟用通車
成為建設現場連接外界的又一關鍵要道
項目內部道路狹長
場內多家單位同步施工
外部道路運力過載問題存在已久
項目部聯合設計、創新途徑
在位於項目附近的福永橋旁
建設新鋼棧橋
並同步擴建改造兩側道路
提高了材料設備運送效率
為項目高效建設、完美履約提供堅實基礎
綠色施工 助力建設
施工現場的建築廢棄物怎麼處理？
工程汙水如何循環利用？
這些問題
項目創新開設的
“建築廢棄物減量化綜合處理中心”
全都能解決
綠色施工妙招頻出
全力推動復工復產
移動破碎系統
系統可以通過不同方式的組合
對建築廢棄物的進行破碎
使其達到需求的粒度
再經篩分
最終由輸送帶送到成品料倉備用
每小時固體垃圾處理量高達150噸
再生建材生產系統
建築廢棄物破碎之後便當垃圾處理了嗎？
當然不是
這裡就要提到
由全自動壓磚機和現場拌合站組成的
再生建材生產系統
全自動壓磚機會將
移動破碎系統生產的再生石粉
添加一定比例水泥等膠結料液壓成型
生產出再生灰砂磚
現場拌合站會將再生骨料
按設計混凝土配合比進行拌合
生產出非結構主體使用的再生混凝土
從而實現建築廢棄物的再利用
工程汙水處理系統
系統可以對施工場地內的
廢水、雨水進行集中收集
經過分級沉降、過濾
將工程廢水淨化為現場的生產用水
用於道路灑水降塵
實現水資源的循環利用
遇戰敢戰、戰則必贏
中建八局上下勠力同心
堅決打贏防疫復產攻堅戰
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