T-34（1941 型）坦克
T-34 1941型坦克
T-34坦克的第二种型号于1941年出现，这种型号的坦克实质上就是40型指挥型坦克，采用辊轧钢板炮塔，装备威力更大的1940型76.2毫米L/41.5火炮，粗陋的炮塔舱门得以保留，不过部分坦克采用了双潜望镜设计。这种型号的坦克在车体布局上没有变化，作为指挥型坦克，在右侧履带护板上设有储物箱。
1941型坦克最为明显的特征是原来的铸造型火炮摇架改成了尖角螺栓型。在1942年，出现了另外一种铸造型炮塔构造的坦克，这种坦克还装备新型的宽履带，部分还装备了火焰喷射器（ATO-41），并在车体后部钢板上配备带有装甲防护的油箱。
T-34（1942 型）坦克
T-34 1942型坦克
铸造型炮塔（与辊轧钢板炮塔相对）是1942年生产的1942型坦克的标准化设计。新炮塔重4.4吨，炮塔座圈直径1.38米。针对从战场上发回的报告，苏联对1942型坦克做了各种各样的改进，为车长和炮手分别安装了独立的舱门，车体上又安装了一挺7.62毫米DT机枪，使坦克的近战能力得以增强。
1942年初，一个研制小组设计了一种新的T-34型坦克，即T-34M。其底盘与KV坦克相似（负重轮略小），但车体和炮塔为全新布局设计。然而， 这种坦克没有获准生产，只有其六边形的炮塔设计得以保留，并被应用到下一个T-34坦克型号上，即T-34/76 1943型坦克。
前面已经讨论过，T-34 1943型坦克的生产是应从战场发回的作战报告而进行的。报告反映T-34坦克的炮塔设计有一个缺陷，即炮塔后部向外的悬伸部分，容易被装备“特勒”雷的步兵反坦克手袭击。1943型坦克采用了新型的铸造结构的六边形炮塔，去掉了炮塔顶部的外伸部分，同时还包括其他改进，如增加了油料容量、焊接了装甲钢板等。
T-34/76E型坦克
T-34/76型坦克停放在基辅郊区
以后的T-34/76型坦克是按照英军的分类方法来划分的。E型和F型都是在1943年生产的。T-34/76E型坦克的车体和炮塔基本与以前型号一样，只是采用了更为高效的空气净化和润滑系统。通过采用自动化焊接流程，使车体设计得以改进，同时改进了焊接材料，使车体的焊接更坚固，质量更高。E型显示了苏联工业出现的新的进步。苏联在坦克制造方面的这种新的进步，也意味着每一辆新生产的T-34坦克都是强健而又装备精良的战车。
T-34/76F 型坦克
F型坦克没有指挥专用炮塔，其外形很独特，前部及侧部均等高切割。 然而，F型坦克与其他坦克的主要区别还在于其内部设计。T-34/76F型坦克采用了新型而高效的机动组件，用五速变速箱替换了过去的四速变速箱，使换挡操作更加简单，并提高了坦克的行驶速度。空气过滤器也进一步改进，T-34/76F型坦克在机械设计上更为人性化，这与以前的坦克设计明显不同。 然而，这种坦克生产的数量很有限，因为在其开始生产不久，坦克生产的方向就转到另一种具有根本性改进的坦克上去了。
到了1943年，T-34坦克上安装的76.2毫米火炮明显火力不足。尽管增添了许多新设计，防护装甲也增厚了，但在火力方面仍然不够。德军长管高速75毫米L/48及88毫米坦克炮的出现，最终表明T-34坦克必须改进其武器配备，于是就导致了T-34/85型坦克的出现。
T-34/85-I 型坦克
一辆T-34/85坦克正在通过一条小河的画面，坦克装备了一根供水下行驶时用的通气管
T-34/85-I型坦克于1943年生产，配备85毫米火炮，基本上是一种武器强化型T-34坦克。T-34/85坦克采用了最初为KV-85坦克设计的新型炮塔，炮塔座圈直径1.56米。新炮塔为增加一名乘员提供了空间，使坦克车长从繁重的任务中解脱出来，此前，车长要协助进行火炮发射工作。T-34/85-I坦克首先配给精锐的近卫坦克部队，而这种新火炮的确证明了其价值。这种火炮是以战前M-1939型85毫米防空火炮为基础改进而成的，有效射击距离为1000米。据苏军宣称，这种火炮能够击穿德军“虎”式和“豹”式坦克的前装甲板。
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