圈內外
經濟一線，綜合實力二線。
蘇州的經濟規模距離2萬億大關近在咫尺，人均GDP高於北上廣，僅次於深圳。所以單說經濟實力，蘇州的確是一線水準。
不過真正的一線城市，不僅僅是對經濟有高標準，對綜合實力也有很高的要求。北上廣深都是經濟強市+綜合強市，即使一線當中綜合實力最弱的深圳，對蘇州也有著秒殺級的優勢，尤其是軌道交通、航空、金融、科研、醫療以及社區配套等方面。
此外蘇州和其他一線城市最大的不同在於，一線清一色的市區經濟型城市，而蘇州是典型的縣域經濟型城市。說直觀點，就是寫字樓經濟和工廠型經濟的差別。
北上廣深都是世界級金融中心城市，而金融業是蘇州的弱項。強調這一點，不是在找蘇州的軟肋，而是在突出一線城市的共同點。不僅僅是國內一線，就是世界一線也一樣如此。只有成為真正的國際大都市，才能勝任一線，而國際大都市清一色的世界金融中心，那麼這是成為一線不可或缺的要素。
但是與一線以外的城市相比，蘇州即使綜合實力也僅次於幾個老牌傳統強市，位列強二線（新一線）水平。
因此蘇州目前屬於一線的經濟、強二線的綜合實力。定位於新一線還是比較貼合實際的。
城市發展報告
第一地級市蘇州，到底屬於幾線城市？從綜合實力而言，蘇州妥妥的強二線城市，從行政級別而言，直轄市-副省級城市-地級市，雖然貴為第一地級市，但依然是地級市，蘇州撐死算第三檔城市，行政級別這個事情，就是一個"路徑依賴"，說悲觀一點，跟"永世不得翻身"差不多。這種事情是全國普適的，不是蘇州一家，行政級別的事情，在當年搞什麼計劃單列，搞副省級城市的時候就定了。
不嚴謹的說就是"一日副省級，終生副省級"。也就是說，完全沒有考慮一個"升級 /退出 機制"，只要你不是弱到"弱智"，是副省級就一直是，城市行政級別不是流動紅旗，誰行誰上，基本就是定了不改。所以，城市發展的馬太效應基本無法避免，換句話說，哪天地級市top1換成了無錫換成了常州 ，新的主角無錫常州也不會變成副省級。
行政級別太低是蘇州的硬傷，而且，以蘇州人的個性很難有什麼大的話語權，雖然歷屆市委書記都掛著省委常委的銜兒，可是明白人都知道那就跟我們局長總兼著副市長是一碼事，蘇州人憑藉地利人和，以和連雲港、淮安、宿遷一樣的城市地位搞出了北上廣深一般的經濟成果，已經算是逆天的存在了……
雖說蘇州仍然是一隻經濟怪獸，但現在已經邁入大城時代，各地紛紛開啟以省會為中心的戰略，直轄市副省級城市才是未來的領軍城市，蘇州、無錫、佛山、東莞等曾經可以吊打副省級的地級市們，因為行政級別不夠，漸漸的掉隊了，目前僅剩下蘇州還能扛一扛。
行政級別太低就是蘇州的天花板，未來如果能夠突破，蘇州將真正在城市森林裡天馬行空任意馳騁，體現出它非同一般的實力，現在的蘇州，猶如戴著鐐銬跳舞的舞者，儘管舞還跳得不錯，但僅此而已。
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蘇州是二線城市中的頂尖水平，也有一些機構把蘇州評為“新一線城市”。
這也反映了蘇州真實的地位，那就是雖低於四大一線城市，但要高於大部分二線城市，和南京、杭州、武漢、天津這些中心城市一個級別。
無論是蘇州、杭州、成都、天津，所有的二線城市，都比不上一線城市，這是不容否認的事實。但是在二線城市中，蘇州的經濟實力絕對領先，人均GDP全國所有城市中排第二（二線城市中全國第一）。
如果真正比較財政收入、人均GDP這些硬指標，在全國範圍內，蘇州是唯一可與北上廣深抗衡的非一線城市。
作為一個普通地級市，和一個擁有1300萬人口的特大城市，蘇州仍然擁有人均16萬的GDP，蘇州對國家的貢獻值要絕對高於北京和上海，全國範圍內僅次於深圳。所以，城市級別不能代表一切，蘇州就是蘇州，不需要分級來證明。
堅果旅行
根據2017中國城市研究所排名，蘇州屬於新一線城市，根據2017中國城市等級劃分，蘇州是二線城市。所以說蘇州是二線城市或者新一線城市都是可以的。
蘇州作為經濟強市，是中國地級市經濟最強市。蘇州，簡稱為蘇，又稱姑蘇、平江等，位於江蘇省東南部。蘇州轄姑蘇區、相城區、吳中區、虎丘區和吳江區，代管張家港市、常熟市、太倉巿和崑山市 ，全市面積8488.42平方公里。 蘇州是中國首批24座國家歷史文化名城之一，是吳文化的發祥地 。蘇州園林是中國私家園林的代表，被聯合國教科文組織列為世界文化遺產。
參考：2017全國一線城市二線三線四線五線城市名單
【最新完整榜單】根據最新2017中國城市等級劃分，
全國共有一線城市5個分別是北京、上海、廣州、深圳、天津，
二線發達城市有8個，分別是杭州、南京、濟南、重慶、青島、大連、寧波、廈門，
三線城市
四線城市
五線城市
中華國學
蘇州現在的經濟實力是不容小覷的，可以說是江蘇省的經濟雙柱之一了，甚至有點趕超省會城市南京了，在新一線城市排行榜中也是名列前茅的。
蘇州的城市建設比較有特色，既完整保護了古城園林等，又有新城現代化建設，大部分地區乾淨整潔，市容環境很好。蘇州是一個很宜居的城市，老城區的蘇州園林保存完好，有很多傳統文化的影子，有很多典型的小橋流水人家。同時發展勢頭很猛的蘇州工業園區，高樓林立，空間寬敞，擁有核心金融商貿區、商業消費區等，充滿了現代化都市氣息。
蘇州的製造業，包括傳統制造業和高新技術產業，比南京發達。蘇州的經濟發展主要依靠鄉鎮民營經濟和外資經濟，有像恆力、亨通、沙鋼這樣的巨無霸企業。
但是蘇州的交通方面可能相較其他熱門城市差一點，它沒有機場，高鐵也只有兩個方向，佈局有點繞。在醫療教育資源上也差了點，趕不上南京，更別提它的政治地位了。
如果只考慮經濟因素的話，它可以稱得上1.5線城市了，但若考慮其他因素，就另當別論了，不過看好未來蘇州的發展。
取經小鹿
其實我國對於城市的的劃分，官方是沒有正式言論的，只是民間根據國家統計局及其它官方機構出的各種數據做的一種評比，是一個“公眾認可度”的級別劃分，是“民意”。在這個原則上，北，上，廣，深，是真正的一線。後來有了準一線，天津，南京，重慶，成都，杭州，蘇州，武漢，瀋陽，西安，鄭州，大連，青島。（排名不分先後，代表網上及很多論壇大多人的看法，並不一定全面和全對！地域黑請繞道）。對於蘇州，一直是比較看好的，蘇州的發展從十五年前開始起步，五年前達到高峰，否則在五年前，杭州相比蘇州還真有點尷尬，它的最早發展也是從引進外資開始的，後來加工製造業全面崛起，蘇州城區並不是很大很“高大上”的，但周圍的縣域這一級別經濟是非常好的，整個片區比較均衡和富足。這和杭州的經濟特點是不一樣的，杭州這五年主要定位是高科技和新型經濟並且成績卓然，杭州和蘇州都是定位非常準確而成功的城市。用一句話說:“人貴有自知之明”蘇杭正是“自知而努力”的代表，對中國城市的未來“特色化精緻化”發展，有極強的指導意義。
紅星閃閃耀秦川
蘇州最多就是個三線城市，不是省會，南京算二線，難道會比南京高？一線城市是哪幾個不用我多少吧？
aegis1230
按商業魅力城市分，蘇州市屬於新一線城市
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商業魅力城市
- 城市樞紐性
- 城市活躍度
- 商業資源
GDP情況
2018年前三季度地級市前120名
蘇州市，總量第7名，人均第5.
主要城市GDP圖
天佑中華紫氣東來
城市劃分來說的話，我們國家的特特一等的城市是香港。 香港在我國的地位無可撼動。
然後下面就是四個特級城市，上海，北京，深圳，廣州。
再往下分為一級城市的話，綜合經濟人口等數據，成都，重慶，蘇州，杭州，天津以及南京就是一線城市的。
當然，無錫比他們稍微差一點點，個人認為可以稱為次一線，當然也可以把他比作一線的。類比城市如，武漢，長沙，西安，鄭州，合肥這種應該差不太多。
配圖分別是杭州來福士，西湖邊的商鋪，以及上海的地標cbd
WE相濡以默
沒意思，非要比來比去吵來吵去，我們蘇州人比較平和，你說我們是八線城市全國倒數第一都行，別人高興就行
