忘了邁凱倫P1吧！
聊起目前全球生產超級跑車的三個知名品牌，莫非是法拉利、保時捷和邁凱倫，作為一家英國超跑品牌，邁凱倫車型的妖豔程度絲毫不比意大利選手差。倘若問閣下邁凱倫家族哪款最強，也許你會回答邁凱倫P1，可現在還是嗎？
邁凱倫P1
還記得讓邁凱倫品牌一舉成名那輛“神車”嗎？邁凱倫F1於1993年騰空出世，車內有三個座位，駕駛員坐在正中間，並且極速可達391km/h，一舉成為當年全世界極速最快的量產車。那時布加迪還未被大眾集團收購，更別提威龍的事兒了。
邁凱倫F1
三座與極速
不繞圈子了，這臺邁凱倫Speedtail便是全新量產超跑，管它叫做超跑或許有些不嚴謹，嚴格意義上，Speedtail定位於Hypercar而非Supercar，你可以將其理解為“終極跑車”的範疇。
這臺邁凱倫Speedtail採用了三座設計，駕駛位被安置在了正中間，這是為了致敬當年的邁凱倫F1。左右兩側為兩個獨立座椅，乘坐位置比駕駛位略靠後一些。
進入這樣的駕駛艙，與其說是坐在車內，還不如說是坐進了某種飛行器內，左中右三塊液晶屏全部面向中央駕駛員，內飾設計和佈局基本上全部是對稱的，而“天花板“上的那些按鈕是Speedtail的換擋機構和駕駛模式調節旋鈕。
在去年的日內瓦車展上，邁凱倫Speedtail首次亮相於世人，官方稱這臺車的極速可達403km/h，然而此等數據並非說說而已。去年聖誕節前夕，邁凱倫Speedtail於美國肯尼迪航天中心完成了極速測試，最終測得成績為402km/h，實在令人驚掉下巴。
達到此等速度，與車輛的超高性能密不可分，Speedtail搭載雙渦輪增壓V8發動機，配以電動機組合成一套混動系統，綜合最大功率為1050馬力，12.8秒便可完成0-300km/h的加速，比邁凱倫P1還要快3.7秒。
空氣動力學
大家一定對邁凱倫Speedtail的前輪圈充滿疑問，一個“大鍋蓋”的作用難道只是為了營造科幻感嗎？官方稱之為“靜態空氣動力罩”，它可以對制動系統進行散熱，同時也可以排出輪拱內的亂流，幫助車輛提升動態穩定性。
整體車身側面就像是水滴形狀，順滑的曲線讓Speedtail看起來就像是“妖獸”一般，官方稱它是邁凱倫有史以來最具空氣動力學效率的車型。Speedtail車長為5137mm，體重為1430kg，絕對算得上是龐然大物了，它的出現衍生出邁凱倫家族一個全新車系概念：Hyper-GT。
寫在最後
邁凱倫Speedtail想必是要繼任邁凱倫P1的輝煌，繼續詮釋品牌如何打造“終極跑車”這一概念，這臺速度機器全球限量106輛，售價為175萬英鎊（約合人民幣1565萬元），並且於去年發佈之時便搶購一空，想必未來的升值潛力是非常可觀的！
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