小孩2268
個人推薦艾瑞澤GX，原因其實很簡單，奇瑞比起長安還是要更靠譜一些。艾瑞澤GX和逸動都已經上市很久了，都算是相對成熟的車型了。逸動最早賣火，艾瑞澤從5開始也是火得一塌糊塗，但兩個系列車型均沒能穩定住市場的檢驗，逸動系列的問題比較多，當時已經佔領了投訴棒的第一位。艾瑞澤的投訴雖然沒有逸動多，但由於奇瑞的售後服務跟進比較慢的問題也讓艾瑞澤一直下滑。兩車相對，艾瑞澤GX勝在了底盤和整車的穩定性上。我們把兩車的缺點拿出來供大家參考：
艾瑞澤GX
缺點：
1， 懸架調校偏硬，雖然保證了支撐性，但犧牲了舒適性
2， 方向盤不能前後調，這有點不太應該
3， 底盤低，大的坑窪路面有點怕碰底
4， 內飾的做工有點差
5， NVH差點意思，無法很好的把噪音隔絕在車外
優點：
1， 動力不錯，動力響應夠快
2， 底盤調校真心不錯
3， 科技配置挺好
4， 座椅的舒適性不錯
5， 空間大，特別是後備箱
逸動藍鯨版
優點：
1，1.4T的動力同級表現不錯
2，內飾設計和做工不錯，比外觀漂亮
3，空間夠大
4，NVH做得挺出色
缺點：
1，雙離合通病，低速頓挫
2，發動機的噪音大
3，燈，真像個蠟燭
4，懸架硬
分外宜人
在不知題主預算的前提下，我們暫且選取兩車最低配作為比較。
三大件，先談發動機，逸動的1.6L發動機在功率、扭矩、馬力方面都要優於GX。
底盤而言，兩車都是前麥弗遜，後扭力梁，但是調教影響行車質感，眾口不一，建議題主可試駕，親身感受，方知喜惡。
談及變速箱，都是五速手動，不分伯仲，但是吸入感方面，逸動可能會略勝一籌。至於自動擋車型，奇瑞GX用的CVT，長安逸動則是6速手自一體變速箱，則逸動更優。
其次，國人買車非常注重空間，逸動和GX賬面數據看起來不相上下，但是在軸距方面，逸動要比GX多出3公分。
至於其他配置，GX要比逸動多出疲勞駕駛提醒、定速巡航、後排座椅整體放倒等功能，但在指導價上，GX畢竟要比逸動貴出4000元。
外觀，見仁見智，不在多提。
在耐用度方面，兩車都算得上是自主品牌的上流，三大件可靠，日常的小毛病不可避免，畢竟百萬的豪車也有小毛病。具體取捨，還是要靠題主自己去4S點親自試駕，和銷售談好價格，再做比較。
雲柯文化
我是去年6月底買的18奇瑞GX，裸車5.9萬鄭州買的，手動勁色動力足夠沒啥問題，減震有點硬這都不算事，如果讓我重新選擇我依然會買這輛手動擋的，如果是六擋手動擋那就更完美了
揮霍的青春丶26290768
這兩款都是10萬級的高性價比家轎。可以從以下方面進行對比：
1⃣️外觀：力量男神VS西裝紳士
女人看車，全看顏值，不過在艾瑞澤GX和逸動面前，恐怕姑娘們都會犯選擇困難症，艾瑞澤GX的前臉採用亮黑色格柵設計，類似於跑車設計中的燻黑中網，造型犀利的大燈就像一雙電力十足的魅眼，彰顯十足魅力。中間一條造型纖細的銀色鍍鉻飾條貫穿車頭，將前LOGO和前大燈融為一體，增添了幾分精緻。
單從外觀設計來看，艾瑞澤GX和逸動都順應了年輕化的潮流，用高顏值讓大家一見鍾情，這兩輛車放在一起讓妹子挑選，就像廣大女粉們挑選愛豆一樣，看這也帥，看那也帥，恨不得都是自己男朋友，其中艾瑞澤GX整體更有運動感，類似於力量男神，運動、鋒芒感十足，而逸動則亮麗優雅，有西裝紳士的範。
2⃣️內飾：艾瑞澤GX贏在細節
既然在外觀設計上勝負難分，坐進車內看看內飾，是否就能確認眼神，誰是對的車呢？恐怕還是會讓人犯選擇困難症，老款逸動賣了六年，長安汽車收到了很多用戶對內飾的吐槽，因此在第二代逸動上大手筆投入，也取得了不錯的效果。
從內飾設計的整體來看，艾瑞澤GX和逸動都很捨得下本，都給人一種物超所值的感覺，逸動簡約時尚，艾瑞澤GX更加彰顯前衛科技，各有各的風格。不過在儀表盤和內飾氛圍燈這兩處細節上，艾瑞澤GX會讓廣大消費者多一個選擇它的理由。
3⃣️配置：雄獅智雲自然語音識別更佳
一般來說，選擇艾瑞澤GX和逸動的消費者，都會選擇自動擋車型（擁堵的市區開手動擋真心累）。所以這裡一品君就為大家介紹一下艾瑞澤GX和逸動在自動檔車型中最適合購買的車型：他們分別是售價為10.69萬元的艾瑞澤GX 2018款 1.5T 自動睿色版l和售價為10.59萬元的逸動2018款 1.6L GDI 自動尊尚型。
從具體配置來看，逸動的配置優勢主要是擁有主動剎車系統和自適應巡航系統，除此之外還擁有自動空調和車載空氣淨化器，這些配置在艾瑞澤GX上沒有，但艾瑞澤GX也有不少逸動上沒有的配置，例如車道偏離預警系統、併線輔助、疲勞駕駛提示、360度全景倒車影像、自動駐車等，二者的配置滿足的功能各不相同，但都很實用。
4⃣️駕控體驗：艾瑞澤GX更運動
最後我們來說一下駕駛體驗層面，從動力系統就可以預測艾瑞澤GX會在愛好駕控的年輕人中佔據上風了。艾瑞澤GX搭載1.5T+9CVT白金動力組合，其中1.5T發動機最大功率為147馬力，峰值扭矩為210牛·米，0-60km/h加速時間僅為4秒，0-100km/h加速為9秒。
艾瑞澤GX的底盤調教更偏向運動，在過彎時能夠提供不錯的支撐感，而且除了普通駕駛模式外還有ECO和運動兩種駕駛模式，駕駛樂趣豐富，整體行駛質感也很不錯。而逸動的1.6L+6AT的動力組合就沒有那麼強勁的動力，1.6L發動機最大功率為128馬力，峰值扭矩為168牛·米，百公里加速時間為11.63秒，不過綜合逸動加速平順、懸掛調教舒適等駕控表現，可以說其更閤家用。
📒總結：奇瑞艾瑞澤GX和長安逸動就像兩個不同風格的高顏值小哥哥/小姐姐，都受消費者喜愛，相比之下艾瑞澤GX擁有科技感和更溫馨有情調的內飾、功能豐富的智能互聯繫統、更強勁的動力以及更具質感的駕控體驗。
河南保時捷俱樂部杏子
本人19年6月買的18款cvtgx高速很省油
用戶6991446242
建議買逸動plus新款，奇瑞的車沒有延續性隨時都會停產成為絕版，我是艾瑞澤7的車主。
麥田守望者725
頭條沒有大神，只有經驗分享！如果說在逸動和GX之間有糾結，並且喜歡手動檔，那麼應該是艾瑞澤GX更勝一籌。當然，這純屬個人觀點，因為駕駛手動檔汽車，畢竟對發動機的動力反應要求更高一些，換而言之，在動力性能和燃油經濟性相差不大的前提下，渦輪增壓發動機應該比自然吸氣發動機更具競爭力。
發動機性能對比
長安逸動採用1.6L GDI直噴發動機，最大功率94Kw（128Ps）/5700-6200rpm；最大扭矩161Nm/4000-5000rpm；綜合工況油耗6L/100Km（參考）。
艾瑞澤GX採用奇瑞二代SQRE4T15B 1.5T發動機，最大功率108Kw（147Ps）/5500rpm；最大扭矩210Nm/1750-4000rpm；綜合工況油耗6.6L/100Km（參考）。
雖然GX的油耗要高於逸動，但是GX的發動機採用了雙VVT技術，6.6的綜合油耗應該是一個比較實在的水平。而低轉速下的高扭矩輸出，則可以更好的發揮出手動變速箱的優勢。
不過逸動的自然吸氣發動機，在後期的保養和穩定性方面，是不是要有絕對的優勢？其實也不盡然。小排量渦輪增壓發動機和中高排量渦輪增壓發動機不同，在保養的機油選擇上，半合成機油就可以滿足使用需求。而事實上，包括大眾的1.4T發動機在內，廠家建議的保養用油，也都在推薦半合成機油。所以，小排量渦輪增壓發動機的綜合使用成本比自然吸氣發動機不會高太多。
外觀對比
逸動 擁有2.7m的軸距，車內的空間要比艾瑞澤GX寬敞一些，畢竟GX的軸距只有2.67m。同時逸動的整車質量為1325Kg，而GX的整車質量則為1284Kg。這樣對比的話，逸動雖然顯得更大一些，並且高速行駛的穩定性要好一些，但是付出的代價則是高油耗。
GX相比之下顯得更加緊湊，不過在同級別的車型中，較短的車身尺寸不會有太大的直觀優勢。當然對於這一點，也是仁者見仁，各有所愛的。
另外，GX配置了定速巡航系統，這對於高速行駛來說，是十分實用的一項配置。
總結一下：對於兩車的具體對比，比如外觀細節、內飾、配置差別等這裡就不著一一解答，因為這些東西再沒有直接現場看車來的直觀。但是對於喜歡手動檔汽車的朋友來說，可能最看重的就是發動機的綜合性能以及整車的使用成本。畢竟這些將關係到駕駛感受和費用支出。而這一切，艾瑞澤GX則有一定的優勢。
汽車力力力
我到是建議你在等等。。。[呲牙]因為買了車就會後悔 除非再不買燃油車就停產了這樣[大笑]
一與世無爭一
兩款車都是同級別裡，相對比較不錯的，逸動出來比較早，市場相對穩定。保有量也不錯。奇瑞這款車屬於新上市的，1.5T配合CVT相當不錯。我開過1.5冠軍版，底盤要比長安穩重紮實點，而且奇瑞和長安都是自主研發裡面很不錯的。推薦奇瑞，不是說長安不好，而是這兩款車各有特色。
睿智42550
推薦艾瑞澤GX。1800轉發到峰值扭矩力量強勁，萬里揚九速cvt變速箱舒適性動力性耐久性絕對讓你耳目一新！
