A亦心照
長安的逸動和銳程CC定位還是有一些差異的，哪個好呢？簡單來看看就可以瞭解一二了。
對於新款的銳程CC，官方這樣來說明，睿騁CC全新升級，現已更名銳程CC，取名寓意銳意進取的新徵程煥新上市，從這裡可以看出來，長安對於睿騁CC的市場表現是否認的，改名就是重新立口碑，下的決心還是比較大的。
這款車使用了Blue Core 1.5T VVT DOHC全鋁發動機，最大功率115KW，最大扭矩為225牛米，軸距為2770MM，匹配的是愛信6速手自一體變速器，官方定位在9.49萬（基本無車）至12.89萬之間。它的起步價基本上是過十萬了，也就是炫銳型車型，起步為10.69萬。定位更高，這裡指比逸動的定位高。它的這臺發動機說明一下，為電噴發動機，非最新技術，但是穩定可靠性不錯，和CS55使用的是同款發動機。
再來看看逸動，特別是這個藍鯨版的
新藍鯨版本的逸動有增有減，它使用了藍鯨1.4T高壓直噴發動機、四缸直列、DVVT發動機，是這臺車的主要賣點兒，最大功率為116KW，最大扭矩為260牛米，相比於銳程CC的1.5T表現更優秀了，排量雖然變小，但是扭矩增大，多了35牛米，技術的進步非常的明顯。功率也增大了，這是它的增量，有減就是它使用了DCT7速高效溼式雙離合變速器，軸距為2700MM，定位比稅程CC要低一個級別，或者是半多個級別，價格在8.99萬至10.39萬。
怎麼選擇呢？銳程CC採用更穩定可靠的組合方式，算是放心型的配置，動力不錯，空間更加的充足，而逸動藍鯨1.4T車型，就是有更強的動力，駕駛激情非常突出，那麼定位也就比較明顯了，銳程CC更向成熟中年人定位，而逸動還是年輕一些運動一些。哪個好，要動力要動感的當然是逸動了，也更加的經濟一些，要舒適空間和配置的當然是稅程CC了。定位不太一樣，沒有誰更好，只有誰更合適。
百樂魚
我最近也在關注這個問題。因為本人是小白，也沒開過多少車，不能給出明確的建議。不過最近我也在考慮買車，所以還是主動了解了一些情況，我把我看法總結了以下：
銳程cc：優點：外觀漂亮，空間大，後排獨立懸掛，底盤更穩，靜音舒適。六速愛信變速箱。平順性可靠性更好。行駛質感更高級。缺點：動力系統比較“老舊”。油耗相比藍鯨略高，但應該在正常水平。價格較逸動略高。後排座椅不能放到。
逸動藍鯨：優點：動力出色，省油。空間夠用，價格略低，性價比高。隔音較好，個人更喜歡逸動內飾；缺點：前臉仿雷車，板車懸掛，舒適性差。雙離合變速箱可靠性和平順性比不上自動變速箱。沒有後排出風口。後排座椅不能放到。可選配置少。
相對來說，逸動更適合年輕一點的朋友。目前本人傾向於買cc潮銳版，畢竟顏值太高。聽說逸動也會升級前臉，而cc明年也會上藍鯨，但是不知道猴年馬月的事兒了。不知道說的對不對，老司機和網友們請輕噴。
Darwin16
逸動藍鯨版略勝一籌，銳程CC換湯不要藥，太尷尬了！
長安品牌的系列轎車目前逸動使用的兩大總成最合理，而且技術水平最高；銳程CC是現款睿騁CC更名小改款，同音不同字的改名已經算很奇葩了，換代不升級發動機更是奇葩到“令人髮指”，看一看兩車發動機變速箱的差異吧。
長安逸動藍鯨版：發動機為NE14T長安研發的1.4T缸內直噴增壓機，最大功率116kw、峰值扭矩260N·m（1500-4000轉），小小的排量實現了足夠大的扭矩說明熱效率很高，宣稱的40%應該是可信的。技術方面有主流的DVVT、高壓直噴、缸蓋集成排氣歧管、電控渦輪增壓器、單渦輪雙渦管技術，有這些技術加持的NE14T不僅性能強勁而且油耗偏低。這臺發動機與長安研發的7擋溼式雙離合組合，百公里加速最好成績為7.9秒、綜合路況平均油耗為8L/100km左右。
長安銳程睿騁CC：發動機為不值一提的江陵476ZQCD多點電噴1.5T，最大功率115kw、峰值扭矩225N·m（2000-4000轉）。排量大了0.1升扭矩銷量35N·m，有次可見這臺機器的熱效率有多低；熱效率則扭矩小，扭矩小必須以高轉速實現大馬力，因為馬力的計算公式為【（扭矩×轉速÷9549）×1.36】，在常數和倍率不變的前提下扭矩越小則同樣的馬力需要的轉速越高，轉速高自然費油。睿騁CC的自動版油耗達到9L/100km左右，百公里加速成績11秒開外，這樣一臺沒有性能的B-級小中型三廂轎車實在很尷尬。
圖解：多點電噴依靠進氣壓力混合燃油，混合程度不理想導致蒸發性能差動力水平低。
雖然睿騁和銳程CC的變速箱使用了愛信的6AT，然而這個不提供TCU方案完全依靠車企自己調校的變速箱，不論是長安大眾PSA還是某些豪華品牌均未調校出理想的換擋平順表現。所以使用這臺變速箱和落後發動機的睿騁CC並無性價比，兩大總成的技術水平不如長安逸動；而且銳程CC的價格也會高一些，性價比要低的多。
10萬左右的預算建議選擇逸動藍鯨版高配，10~13萬之間的預算不建議考慮銳程CC，以下兩臺轎車會碾壓這臺車。
1：傳祺新款GA6，該車發動機搭載1.5T缸內直噴增壓機，變速箱同樣匹配平平無奇的愛信6AT，這一組合可以驅動車長接近4.9米整車比睿騁CC大一號的GA6完成10秒內破百。性能更強、油耗相當、顏值更高，很顯然這臺車性價比高的多。
2：比亞迪秦ProDm，該車短續航版15萬以下可以選擇，由於免徵購置稅實際落地價會與銳程CC相當。這臺轎車的設計感偏運動時尚，在運動的外觀下也確實有運動能力，1.5T直噴發動機與BSG電機和前置驅動電機的組合可以實現5.9秒破百，想要駕駛樂趣消費級僅此一臺理想選項。
總結：睿騁CC不升級發動機是大錯而特錯，在銷量低到冰點後不想著如何提升品質，而是換個名字繼續忽悠，這種車能熱銷就出鬼了。
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天和Auto
先來說說全新的銳程cc，其實它就是上一代睿騁cc的換代產品，相比於上一代只是進行了小範圍的變化，動力系統以及參數都沒有發生變化，所以我們完全可以把它理解為睿騁cc的中期改款車型。
其次我們再來看看逸動，其實但論車型的級別以及檔次感，逸動就一級低於銳程cc了，不過幸虧全新的1.4T藍鯨發動機在動力參數上要高於銳程cc，還換裝了全新的7擋雙離合變速箱，不過這款變速箱的調教就離銳程cc的6AT差遠了。
總的來看，如果您更在意的是空間以及舒適性的話銳程cc是您的不二之選，但如果您想嘗試新產品嚐試新系統或者換句話說更好的動力響應，那麼逸動的表現其實要更勝一籌。
鑫嘮車
cc價格更高，沒有可比性，一個緊湊型車，一箇中型車，一分錢一分貨你明白了吧。
農民小夥在鄉記
光看懸架配置，銳程cc就比同級別的舒服，獨立懸架不光更舒適，操控也更好。大讚
