大家好，檢車家老司機又和大家見面啦，我是檢車家的檢測師大鵬，曾經是汽修界頂尖修車“高手的弟子的隔壁鄰居”的同事。現在我是檢車家的一名火眼金睛二手車檢測師。歡迎大家收看本期由大鵬分享的二手車檢測趣事
國內很多汽車愛好者都為國產寶馬3系軸距的大幅加長而感到遺憾，認為這是向市場妥協的行為。而大鵬我覺得，其實作為一種商品，向市場妥協本來沒什麼問題，況且我相信廠家為此也糾結了很久。唯一不爽的是，長軸距版目前似乎只是中國特供版，搞得咱們好像很難伺候似的。
不過追求操控性的車友現在仍然能買到標準軸距的3系，純正的進口版本。進口寶馬328i的軸距是2810mm，比長軸距版少了110毫米，全車總長度也相應縮短，只有4624mm，這是二者在車身尺寸上僅存的差異，除此之外寬度和高度與長軸距版相同，分別為1811mm和1455mm。
國產長軸距版3系表現出的是一副豪華、穩重的樣子，而進口版328i則相反，很注重營造運動氛圍，體現清晰的定位差別。單從配置上看，進口寶馬328i的性價並比不低，價格方面甚至能和國產加長車型相抗衡，它比國產328Li時尚型多了方向盤換擋撥片、原廠導航、自動防炫目外後視鏡、雙區獨立空調和後排出風口，唯一缺少的配置是後窗遮陽簾，而指導價只比加長的328Li差了不到一萬元。
今天大鵬我的檢測任務就是一輛寶馬328i，由於客戶臨時有事不能到檢測現場，所以在電話裡千叮嚀萬囑咐一定要把車況看仔細，今天的檢測全權委託給了我。為了不辜負客戶的期望，大鵬我一點也不能馬虎，馬上精神起來，話不多說開始今天的檢測，首先來看看這輛328i的基本信息：
車型年款：2013款 328i運動設計套裝
出廠日期：2012年11月
註冊日期：2013年1月
表顯里程：6.5萬KM
新車售價：42.66萬
賣家報價：16萬
檢測地點：河北石家莊市郊區
7年車齡的寶馬320Li大概也就14.5萬左右，而這款進口高功率版的328i只貴了1.5萬，而這61匹馬的差距和一些功能配置，不管大家怎麼想，反正大鵬我是覺得挺划算的。而今天檢測的這輛328i車況到底值不值這個價呢？下面就跟著大鵬我來看看這輛328i的檢測情況~
首先是外觀檢測，這輛328i前保險槓有二次噴漆的痕跡，左側有一塊大面積的剮蹭，局部漆面已經剝落，整個保險槓也有裂痕。不過保險槓屬於塑料件，後期塑修還是很容易的。
不過其它幾個面都發現了不同程度的掉漆，面積都不大，但是能明顯看到已經傷及底漆，拋光打蠟都不是很好處理，可能需要噴漆修復。
雖然車身表面有多處的剮蹭瑕疵，但是接下來的儀器檢測並沒有發現有噴漆的情況。
車門鉸鏈固定螺絲也沒有拆卸擰動痕跡，限位器功能正常。門檻、ABC柱主體也沒有修復的痕跡，基本可以排除這輛車有重大碰撞事故導致的切割焊接的嫌疑。
外觀檢測完成，全車除前槓噴漆外，其它都沒有異常情況，對於一輛7年車齡的車來說，整體的外觀保護得還不錯，看來車主平時對這輛車還是挺愛護的。
來到機艙檢測環節，打開機蓋，可以看到這輛328i的整個機艙看起來很規整，機艙表面附著著一層灰塵，看起來很真實，這樣也有利於我們檢測。這輛3系搭載的是代號為N20B20的2.0T發動機，而328i則是高功率版，採用缸內直噴和Double VANOS/Valvetronic技術，最大馬力245匹，最大扭矩350N.m，百公里加速實測可達6秒內。
不過這款發動機有些愛漏油的通病，其中漏油最明顯的就是塑料氣門室蓋。一般氣門室蓋漏油，上圖箭頭所指位置就能看到油跡，嚴重情況機油甚至會堆積在這裡。
機蓋固定螺絲沒有拆卸擰動痕跡，也沒有明顯錯位的情況，邊緣處漆面正常，沒有發現飛漆，原廠的密封膠平整光滑，可以確定機蓋沒有拆卸更換。
翼子板固定螺絲也沒有拆卸錯位的痕跡。
翼子板支架沒有變形鈑金等修復情況，減震包表面平整，減震器固定螺絲也沒有拆卸痕跡。
機蓋鎖的固定螺絲也沒有發現拆卸痕跡，整個水箱框架也都正常。
前大燈的生產日期正常，沒有發現瑕疵痕跡（Made in AT，其中這個AT是指的奧地利）。結合上述檢測的情況，可以排除這輛車前方有嚴重碰撞事故。
這輛328i發動機這塊也沒有發現拆卸維修痕跡，就連最容易漏油的氣門室蓋和機油濾芯底座內側也只是輕微滲油，情況並不嚴重，不會影響發動機的支持運轉。
檢測發現節氣門固定螺絲有拆卸痕跡，這個情況應該是節氣門拆下來進行清洗過，屬於正常的保養範圍。
全車油水檢測沒有發現問題，剎車油含水量正常，防凍液冰點值正常，電瓶需要充電，機油成色和液位正常。
機艙內檢測完成，除氣門室蓋和機油濾芯底座有些滲油外，其它的沒有發現異常情況。
接著是內飾檢測，這輛寶馬內飾的磨損情況不大，整體也沒有大面積的破損劃痕和明顯的異味。不過內飾的一些細節處還是能發現運動氣息的，比如黑色真皮座椅採用紅色縫合線，運動版的“大雞腿檔把”和貫穿式的紅色儀表飾板，此外還有紅色的座椅和車門面板可供選擇。
後排磨損也並不嚴重，看起來還不錯。客觀來說328i的後排乘坐空間確實緊湊了點，坐在後座，你不能像在國產長軸距版裡一樣的隨心所欲，所以最好還是注意坐姿，只要你挺起腰板端正坐直，我敢說腿部空間還是絕對夠用的。哈哈
啟動車輛，發動機運轉正常，沒有異響抖動。儀表自檢也沒有故障燈顯示，表顯里程65301KM，和整體內飾磨損的情況還是相符的。
各項功能按鍵檢測時發現，右後剎車燈偶爾故障失靈，儀表上偶爾也會報這個故障，但是檢查燈光的時候發現都正常，這個情況有可能是線路虛接造成的，但具體情況後期還得檢修一下。
安全帶生產日期符合車輛出廠日期之前，也沒有拆卸更換痕跡，表面也沒有發現水漬黴斑。
座椅固定螺絲沒有拆卸痕跡，滑軌內雖然有些髒汙，但是沒有泥沙堆積。
座椅骨架也沒有鏽蝕的情況，線束插頭正常。地毯上也沒有泡水後發硬的情況，基本可以排除這輛奧迪A4L有泡水的嫌疑。
最後用OBD檢測電腦，結果顯示這輛328i沒有任何故障碼。這一點倒是挺讓我意外的。
讀取變速箱裡程數，顯示為65296KM，基本和表顯里程一致，結合整體的磨損情況，可以排除這輛車的調錶嫌疑。內飾檢測完成，排除了這輛車調錶和泡水的嫌疑。
接著進行路試環節，為了保證安全，路試過程中規定不允許拍照。這輛328i整體路試環節並沒有發現異常情況。發動機變速箱運轉正常，底盤懸掛沒有異響，剎車反應靈敏，方向也沒有跑偏。這輛328i開起來整體的感覺很運動，油門反應及時，推背感也很強。轉向很精準，過彎時車身動態很從容，寶馬該有的運動基因一點也沒少。
最後是底盤檢測，來到附近合作的修理廠，整個底盤下面看著還是挺乾爽的，護板上也沒有油跡。
四個輪胎都已經更換，其中右後輪胎和輪轂剮蹭嚴重，胎壁也有破損，這個情況會影響到行車安全，如果後期入手的話，建議及時更換。
接著拆開護板，整個發動機底部清晰可見，各個部件都沒有發現拆卸痕跡。
不過前減震器支臂膠套老化，這個情況只要不出現異響或影響駕駛質感，都還可以繼續使用。
檢測到前剎車片剛更換不久。
整個底盤檢測完成，前減震支臂膠套老化，右後輪胎胎壁破損，其它無異常情況。
到此，這輛寶馬328i的檢測就全部完成了，對於一輛7年車齡的車來說，整體車況還是很優秀的。由於客戶沒到檢測現場，大鵬我按照流程，把檢測結果先電話裡詳細的告訴了客戶大哥：
外觀檢測：前槓噴漆，全車車身多處劃痕瑕疵；
機艙檢測：氣門室蓋和機油濾芯底座滲油，節氣門拆卸去，電瓶電量低；
內飾檢測：尾燈偶發性故障；
OBD檢測：無故障碼；
路試檢測：無異常情況；
底盤檢測：減震器支臂膠套老化，右後輪胎壁破損嚴重。
客戶大哥對這個車況也是十分滿意，在電話裡對我也是連聲感謝，說道：“之前為了找這款328i，跑了好多地方，也見了很多車，但不是車況有問題就是價格談不了，今天你幫我看的這輛車我感覺車況不錯，也懶得折騰了，就它了。”這輛2013款的寶馬328i正常車況下，在二手車市場上的價格大概在16.3萬左右，而今天檢測的這輛，入手後只是外觀部分有一定的投資整備，其它的都能正常使用。
目前網上同年份的320Li售價也不低，如果從家庭用車的角度出發，國產版的320Li完全夠用，而多出來的這1萬塊買高功率版本，多出61匹馬力和配置，不得不說，大鵬我覺得性價比超高。各位網友，如果是你，你會為這61匹馬力而多花1萬塊嗎？
好了，各位粉絲，今天的檢測作業就分享到這裡，我是檢車家的一名檢測技師大鵬，如果您有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題需要諮詢，請關注“檢車家”，我們會全力幫您解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
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