在國內汽車領域，雖然SUV和轎車的市場爭奪戰打得不可開交，但是轎車的銷量還是高於SUV，究其原由，我們不難發現轎車的重心低，操控性自然更出色，駕乘舒適性也十分到位。那麼，轎車擁有廣闊的消費人群和SUV不可媲美的低重心優勢，又有哪些出眾的車型呢？談及在國內市場具有旺盛人氣的轎車，我相信非日產軒逸、大眾朗逸這兩款難分伯仲的車型莫屬了，它們在保持親民的售價同時，還擁有出色的品牌影響力和強大的綜合實力。
當然，今天的車型主角雖然不是軒逸、朗逸這兩款車型，但是帝豪的市場銷量也和軒逸、朗逸一樣出色，不僅每公里油耗也才4毛錢，百公里油耗僅5.8L/100km，還標配皮質座椅的車型價格僅7萬起。在2019年11月的銷售量也高達16453臺，是自主轎車中唯一長期銷量保持前列，且能合資車並駕齊驅的存在，從中足以窺見產品本身的綜合實力，被稱為是家用"大佬"一點也不過分，所以便宜並不是沒有好車，吉利品牌旗下的"帝豪"便是一款具有代表性的車型。
外觀方面，整車造型頗帶動感，也比較年輕化。前臉還是沿用了家族式的中網設計思路，以水滴漣漪式中網襯托車頭所要呈現的動感魅力，又較為小巧精緻。同時，車頭兩側流線型的LED大燈造型十分犀利，並和中網實現無縫融合，營造出一種具有活力的整車氛圍。大燈下側的霧燈造型十分具有層次感，符合現代年輕群體的審美。
兩側車身，車身上下凹凸的線條使整車活力感十足。吉利帝豪全系車型的車身尺寸為4632/1789/1470mm，與同級榮威i5尺寸（車身長寬高為4601/1818/1489mm）處於伯仲之間。同時，吉利帝豪的車身軸距為2650mm，與榮威i5的2680mm也是相差無幾，用來作為城市代步算是非常適合了。此外，吉利帝豪採用了佳通和玲瓏兩款輪胎品牌，並擁有205/65 R15和205/55 R16的輪胎規格，都十分耐磨。
車尾部分，車尾造型還是帶有年代感，基本和老款保持一致。不過，吉利帝豪的尾燈卻是全新設計而成，同時，新款帝豪的小尾翼也非常動感，保險槓下側設置有排氣筒裝飾，其真正的排氣筒採用隱藏式的單出模式，顯得很人性化，符合現代青年群體的審美；吉利帝豪的尾箱容積為680L，並且支持後排座椅靠背以4/6放倒，實際儲物空間還是非常可觀。和同級榮威i5相比較（榮威i5的官方容積為512L），帝豪的儲物空間更加友好，從而也吸引到了一大批工薪階層的消費者。
內飾方面，吉利帝豪還採用全黑的色彩搭配作為內飾主基調色，色彩搭配較為單一，活力感並不是特別突出。吉利帝豪的儀表盤頂部主要採用硬塑料覆蓋，為提高觸感，又特地覆蓋了一層軟質皮革，從而給駕乘人員帶來行車幸福感。同時，吉利帝豪的中控臺也採用了大量軟性材質覆蓋，其內飾的用料頗為厚道，在同級車型中算是佼佼者。反觀榮威i5，其中控臺設計十分簡約，車內採用大量皮革+縫線來提升車輛的檔次感，兩車的內飾用料都較為出色，差別不大。同時，新款帝豪採用的7英寸全液晶儀表盤，顯示效果更為細膩、清晰，值得點贊。
座椅方面，吉利帝豪全系車型的座椅材質以織物、仿皮、真皮為主，駕乘舒適度還是比較優秀，尤其是加之其入門版不足7萬，頂配也不到10萬來說，可以說是非常厚道了。和同級榮威i5相比，榮威i5部分車型不僅支持主副駕駛座電動調節功能，而且也支持前排座椅加熱功能。座椅實用性層面，榮威i5略勝一籌。
空間方面，以身高173cm的體驗者為基準，其前排頭部餘留空間約為4指，後排頭部餘留空間為4指，腿部還有1拳多的剩餘空間。總體來說，吉利帝豪的駕乘空間還是比較樂觀，可滿足大部分家庭的出行需要。
動力方面，吉利帝豪入門車型搭載最大功率80KW的1.5L L4自然吸氣發動機，擁有140N·m峰值扭矩和109匹的馬力值，油耗僅為5.8L/100km。和同級榮威i5相比較（榮威i5的入門版馬力值為120匹），其動力性能也優於吉利帝豪。不過，對於大多數家庭用戶來說，吉利帝豪的動力性能還是綽綽有餘了。
如此說來，吉利帝豪的目標定位大多是工薪階層的消費者，其動感十足的車身外觀、厚道的內飾用料、低油耗（每公里4毛錢）帶來的經濟價值必然能聚集起旺盛的人氣。同時，整車的入門價格不過7萬，並且也標配皮質座椅，提高了消費者對其的購買體驗度，真可謂是家用"大佬"。所以，誰說的便宜沒好車，吉利帝豪便是價格十分實惠，性能又較為出色的一款緊湊型轎車，對此，你覺得呢？
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