中国自主汽车品牌无论是造型设计还是做工和质量，都已经不是当年的品质，所以无论预算多少，自主品牌一些新车都是非常值得购买的。在我们介绍了豪华品牌、合资品牌2020年值得等的新车之后，我们也梳理了今年非常重点也非常值得购买的自主新车产品。
星途VX
奇瑞向高端市场拓展的新品牌，星途目前已经推出了LX和TX，虽然从技术平台来讲依然是奇瑞的基础，不过在做工、配置层面有了新的水准，因此市场也是有一定认可的。今年奇瑞将在星途品牌下带来全新7座SUV产品VX，更大空间更高配置，在自主新车产品中是值得期待的。
相比起星途TX和LX，星途VX在设计上更加大气，三款车型并没有完全统一的套娃风格，反而各具特点更符合各自的产品级别定位。VX采用了比较方正的格栅，搭配横幅镀铬装饰条，大灯显得修长，加上粗壮的保险杠，修长的车身，所以整体看起来非常的方正有力。
星途VX的长宽高分别为4970/1940/1795mm，轴距为2900mm，所以从侧面看起来该车是非常修长的。侧面的腰线平直，而D柱也设计的宽厚立体，尾部看起来非常饱满，不仅给车体带来非常厚重的气质，也能够保证车内有一个非常良好的空间表现。
作为奇瑞的豪华品牌，星途VX又将是该品牌的旗舰级产品，因此其内饰和配置都会更上一层楼。内饰采用了双联屏设计，整体比较简单务实，方向盘是家族风格的运动款，会有众多的金属、皮质材料进行制作，换挡采用短小的电子换挡，既有档次也显科技感。配置方面，预计星途VX将会配备有全景天窗、360度高清环视摄像头、语音控制、远程控制等。
动力部分不出意外的话，奇瑞目前动力和经济水平表现最好的1.6T涡轮增压发动机会是主力，最大功率197马力，最大扭矩290牛米，与之匹配的是7速双离合变速器。当然，作为星途的旗舰产品，同时又是一台车长接近5米的大家伙，不排除会有2.0T版本的动力配置。
领克05
作为吉利向高端市场迈进的品牌，领克已经得到了市场的验证，产品也算得到了消费者的认可。在2020年，领克将会带来全新的05车型，这是一款轿跑SUV产品，与吉利星越同出自CMA平台，而不同的是在领克品牌之下，它将变得更个性化、更具有豪华感。
领克家族化的设计在05之上得到了一些进化，横置的进气格栅中网采用了纵置的网格，这与之前的车款有一些细微区别，青蛙眼的大灯依然充满特色，在保险杠、侧裙以及C柱等细节处理上，领克05也都花了极多心思，来使该车充满个性。
内饰的设计看起来充满了不规则元素，悬浮式中控屏尺寸硕大，能够通过这块屏幕控制诸多车辆功能，拍档敢周围设计了不规则的多边形，看起来更有战斗气息，而中控台拉通式空调出风口又给车内带来了视觉上的加宽效果。在用料方面，领克05同样有包括皮质、搪塑软质塑料、金属拉丝工艺等，手感和豪华氛围也是很不错的。
领克05所采用的CMA平台是它非常值得一说的地方，这个平台来自于沃尔沃的联合开发，在吉利星越之上已经表现出了这套底盘扎实的功底，而在领克上如果有更运动的调校也轻而易举。动力上，领克05将会搭载1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机两套动力，最大功率分别为180马力和188马力。
长安UNI-T
长安汽车去年推出了全新CS75 PLUS，无论是造型设计还是制造品质，都是一款非常值得购买的自主产品。而如果你想要一台更加个性更加潮流的长安汽车，那么今年长安带来的全新车系全新产品UNI-T会是一个不错的选择。
这款定名为UNI-T的全新SUV产品计划在3月的日内瓦车展正式发布，但不确定是否会受到今年疫情的影响而推迟。该车既然跳脱出了长安CS系列产品，那么自然会是有个更加有身份的存在，这一点从它的设计上就足以看出。
长安将之前的设计语言加以演化，造就了UNI-T非常独特的造型，倒梯形格栅不见了，但是菱形的发散状设计又看似是一个大的倒梯形格栅，只是与传统格栅设计而言没有了边界处理，同时雾灯框也与大灯融入在一起，修长锐利的日间行车灯让前脸充满了凶悍之气。
侧面起伏的腰线设计非常动感，尤其是在后翼子板上可以看到非常明显的外扩设计，这样更能体现出力量感。长安UNI-T的尺寸实际上看起来与CS55相差不大，但是它的轴距为2710mm，所以内部的空间表现也会相当不错。
动力方面，UNI-T将会搭载长安最新研发的1.5T蓝鲸发动机，型号为JL473ZQ5，最大功率达到了180马力（132千瓦）。此外，根据此前官方表示，该车未来还可能提供2.0T蓝鲸发动机。
奇瑞全新瑞虎7
奇瑞今年的重磅新车产品正是全新瑞虎7，在2019年奇瑞将重心给了瑞虎8，所以瑞虎8销量大增，而今年奇瑞将会重心围绕瑞虎7，原计划该车是会在2月份上市的，此前已经公布了预售价8.69万-14.59万元。
全新瑞虎7并没有采用瑞虎8的统一设计风格，而是开启了奇瑞全新的LIFE IN MOTION 3.0峰格设计语言，这个风格将会成为奇瑞接下来新的家族统一风格。前脸部分采用了一个比较圆润又偏梯形的中网，格栅里面是矩阵式的几何元素排列，官方也称其为“日耀星河”，有一些浩瀚星空的感觉。另外消费者还可以选装钻石高亮风格的几何矩阵格栅，视觉效果更加突出。
车身侧面首先看到的是悬浮式的车顶，这是奇瑞瑞虎系列首次采用悬浮车顶设计，在C柱和D柱采用了隐藏设计，也是目前最常见和最流行的处理手法。其次，在侧面能看到一条明显的腰线贯穿前后，这一设计也给侧面增加了不少力量感。
全新瑞虎7的内饰整体布局与瑞虎8基本是一致的，中控屏采用一块10.25英寸的大尺寸宽屏，而且是全系都标配，这块屏里面搭载的是奇瑞雄狮智云系统，它包括有实时在线互联、语音交互、远程控制等功能。仪表盘有传统指针式和全液晶两种配置，顶配车型配备的是一块12.3英寸的全液晶仪表盘，其他车型有7英寸液晶屏和3.5英寸液晶屏搭配传统指针。
动力配置上，全新瑞虎7原来的1.5T发动机继续得到使用，同时新增了1.6T涡轮增压发动机，这台1.6T同样也已经使用在瑞虎8之上。1.6T发动机最大功率145千瓦，最大扭矩290牛米，匹配的是7速DCT双离合变速器。1.5T发动机最大功率115千瓦，最大扭矩230牛米，变速器匹配的是模拟9速的CVT以及一台爱信的6MT手动变速器。
比亚迪汉
比亚迪如今的设计已经今非昔比，而汉是比亚迪全新设计风格下的最新产品，将会是比亚迪今年最为重要的车型，不仅有常规动力版本，而且有纯电动车款，作为一款设计优秀的中型轿车，甚至有人比喻其为自主版“Panamera”。
纯电动版和混合动力版在设计上是有所区分的，DM双模混动版更像是比亚迪秦等车型的家族化设计，所以颜值也是比较熟悉的，电动版则借鉴比亚迪E-SEED GT的风格，使得前脸看起来更扁平，有贯穿式的LED灯带，在前翼子板下有一条非常明显的腰线，为新车增加了不少动感。
比亚迪汉的长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距为2920mm，这个车身尺寸比丰田亚洲龙还要略大一些。当然，这样的比亚迪汉将会有一个充满惊喜的空间表现。
内饰部分，依然延续比亚迪简单的内饰设计，一块可旋转的中控屏成为最大亮点。不过比亚迪汉在内饰方面做了诸多修改，首先方向盘造型有所区别，采用的是双幅样式，中控台两侧空调出风口造型比较新颖，而且车门与中控台结合处的处理方式也有所不同。
动力部分，纯电版的汉EV有单电机和双电机两个版本，单电机车型峰值功率为163kw，最大扭矩330Nm，NEDC续航里程为605km，百公里耗电量14.1kWh/100km；双电机版本的前电机的技术参数与单电机版相同，后部电机的峰值功率为200kW，最大扭矩350Nm，NEDC续航里程为550km，百公里耗电量15.4kWh/100km。
比亚迪汉DM混合动力车型配备了一台2.0L的发动机，最大功率141kw，同时配备了一台最大功率为180kw的电动机，整车的整备质量为2020kg，充电模式下NEDC续航里程为81km。
吉利Preface
吉利轿车市场上的中型车产品博瑞已经略显老迈，所以吉利正在准备带来一款全新的中型轿车产品Preface，这款车在去年的上海车展有过概念车展出，而日前量产版的测试车型已经频频得到亮相，该车将会在今年内正式推出。
从目前的谍照来看，至少在外观部分，量产车型会与概念车有很大的保留设计，包括盾型格栅、狭长的前大灯、凌厉的雾灯区域设计等，这些都是该车设计的点睛之笔。
从车尾来看，溜背造型设计在量产车上得以延续，整体车身修长又流畅，尾灯组内部结构应该会有所调整，新车或将配备双边两出式排气。
内饰的谍照也已经有曝光出来，可以看到一个悬浮中控屏以及非常简洁的中控台设计，一个曲折的装饰条成为中控台的亮点。中控台看起来会有少量的实体按键保留，档把台也显得很干净，此外该车的后排空间应该会得到进一步提升，会比博瑞表现更好。
动力部分目前如何配置还不得而知，但作为CMA平台下的首款轿车产品，不排除会借鉴星越或领克05的动力配置。
小结
以上几款自主新车，无论是从产品定位上，还是产品本身的做工、设计和品质方面，都会有一个很好的保证，基本都会是今年各个品牌的核心形象级产品，对于消费者而言是值得购买的新车。当然，除此之外还有很多优秀的自主新车产品，包括红旗H9我们把它放到了豪华品牌里面，此外包括荣威、广汽、长城也都会新车产品推出。
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