降價仍無好銷量的豪車,峰扭高達381,品牌力成冷門因素

在如今的汽車市場當中,對於品牌的關注度仍舊保持在比較高的層面上,很多人在購買車型的過程當中,往往會受到品牌力的影響。可以說現在很多人在購車之時,是將汽車本身的產品力和品牌力相結合,來購買自己心中符合要求的車型。但是伴隨著市場風潮的推動,很多人也逐漸發現品牌力已經大過產品力的影響,特別是在豪華汽車領域當中,很多人會根據品牌在市場當中的歡迎度去進行抉擇。

降價仍無好銷量的豪車,峰扭高達381,品牌力成冷門因素

在品牌的加持之下,讓原本表現並沒有那麼出色的車型,在較高的價位上也能夠受到很多人的歡迎。雖然說就車型本身的特性來看汽車原本就是一種商品,在定價的過程當中除去本身的價值之外,也要接受品牌的溢價,會產生一定的品牌效應,是可以接受的。如今在汽車市場當中也確實存在著非常大的分化,消費者在選擇車型之時也會關注賣得好知名度比較高或者是口碑整體的反饋比較好的車型。

就比如在如今的豪車領域當中,bba這樣的品牌引發了更多人的關注。此類局面也在不斷推動很多消費者在購車時候的選擇形成了非常好的正面循環。但是市場中也有著負面的循環,因為一些車型原本在推出新款汽車的時候,因為品牌力並不出眾,也因此銷售上並沒有得到更好的反饋,雖然說品牌產品力不俗,但是也陷入困頓當中,因為公眾會看銷量來決定是否購買這樣的汽車。可以說市場當中存在著很多優質車型已經被埋沒,其中就包含著一些豪車,其中之一就是林肯。

林肯在美國本土是非常受歡迎的,但是在國內市場當中卻並未受到太多人的關注,主要是因為進入國內市場的時間比較晚,因此在品牌力的推動過程當中並沒有其它事情發展的那麼迅速,因此在公眾選擇的角度上確實比較冷門。但是就其產品力來看,確實也是非常優秀的。而林肯MKZ作為國內市場的主打車型之一,在產品力上也有著非常出眾的表現。它主要面對的就是豪華b級車型市場,但是因為在市場當中並未受到太多人的關注,因此在銷量上也是比較低的。

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原本定價在25.58到36.98萬元之間,在市場的壓力之下也是對銷售價格產生了一定的調整,如今起步價已經降低到了21.58萬元。但是就市場的反饋來看,至今仍舊是沒有獲得理想當中的效果,作為一款純進口車型,這款車在性能方面的表現是非常優秀的。在外觀方面這款車曾經是美國總統座駕的品牌,因此在外形上有著非常豪華的風格。前臉採用的是家族式的設計特點,有著比較明顯的辨識度,兩側採用的led光源看上去非常霸氣。

側身的設計非常穩重,同時也通過線條的刻畫加深了該款車的運動感。尾部採用了上翹式的鴨尾設計,同時還有著貫穿式的風格,都滿足了現在市場當中很多人的要求,單純從外觀表現來看,這款車也是滿足了主流的審美。

但是內飾方面的風格卻是有些老舊,在如今的車型對比當中並不能夠算特別亮眼,特別是在中控屏的設計上採用了嵌入式的結構,沒有懸浮式的屏幕那麼亮眼。但是整體的按鈕規劃還是非常科學的,加上有著主動降噪、雙層隔音玻璃等配置的使用,讓這款車的表現力非常出眾,享受上得到了進一步的提升。

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在動力方面,按照不同車型該車採用兩套動力,分別為2.0t和2.0l的發動機,其中2.0升是混動車型的配置,在中高配車型當中進行了設置。而2.0t的車型在動力方面比較出色,馬力可達203,峰扭高達381牛米,單純從數據上表現是有著非常充沛的動力提供。整體看上去動力輸出還是非常不錯的,總的來說該款車的性能確實非常出眾,但是因為品牌力的因素沒有能夠在市場當中獲得較好的反饋。


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