2014年，李斌攜蔚來入駐上海，劉強東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等“天下英豪”一呼百應，並獲得淡馬錫、百度資本、紅杉、厚朴、聯想集團等數十家知名機構前來“投誠”。一時間，蔚來匯聚了數千名世界頂級的汽車、軟件和用戶體驗的行業人才，頗有造車新勢力入主“關中”，一掃舊朝之勢。
然而，隨著2019年特斯拉強勢登陸，蔚來的處境亦是每況愈下，“自燃、召回、高管集中離職、裁員、虧損、股價下跌、談好的融資被放了鴿子，就連年底的NIO DAY都是車主們出錢出人辦的……”，甚至蔚來董事長李斌被認為是“最慘的人”。至此，開“函谷關”迎王駕，除了勢力上的無奈，或許也是策略上的迂迴。
- 退守“漢中”，活下去比什麼都重要
對於任何一個汽車企業來說，總部落戶在上海或者北京都是具有現實紅利的，其高端消費能力非其他地區所能比擬。對於新能源車企來說，上海和北京更是目前國內最大的新能源區域市場。
蔚來當然也為此奮力過，蔚來2014年在上海建立總部並計劃投資建立工廠，原本是希望在上海獲取造車資質，但隨著特斯拉落戶上海，蔚來獲取資質已無望，工廠也就隨即停建。
隨後，蔚來將目光瞄準了北京。2019年5月，蔚來對外宣佈與北京亦莊國際投資發展有限公司簽訂了框架協議，獲得100億元融資金額。根據雙方簽訂的框架協議，蔚來將在北京經濟技術開發區設立新的實體“蔚來中國”，蔚來中國應該就是蔚來總部，但遺憾的是，此次合作最終不了了之。
落戶合肥，成了蔚來的最後抉擇。2020年2月25日，“疫情”仍處在高發期，將整個簽約過程渲染的既神秘又頗有一絲悲壯，像極了撤出關中退入漢中而自毀棧道的“漢高祖”。根據合肥市政府公佈的信息，蔚來項目計劃融資超過百億元，這或將從根本上解決一直以來困擾著蔚來的資金問題，把命運完全掌握在自己手裡，但蔚來的代價是要把總部落戶在合肥。
對於一個有宏圖大志的“帝王”來說，認清當前形勢，保存實力活下去，或許比什麼都重要。畢竟，活下去才有希望。前有“特斯拉”，後有眾多“新勢力”，還遇上“疫情黑天鵝”，有什麼會比百億的融資更加實際有效。
- 若退守漢中的真是“漢高祖”，必當再謀“入關”策
落戶合肥雖然解決了短期擺在面前的資金問題，但品牌何去何從是擺在蔚來面前的另一個問題。
1. 人才，重中之重
沒有“運籌於帷幄之中，決勝於千里之外”的張良，“鎮國家、撫百姓、供軍需、給糧餉”的蕭何，“指揮百萬大軍，戰必勝，攻必克”的韓信，還有千千萬萬衝鋒陷陣的猛將良卒，相信漢高祖也難成大業。
同樣，人才將是蔚來面臨的一個非常關鍵問題。目前汽車行業的優秀人才基本都集中在北京和上海這樣的大城市，同樣身處合肥的江淮汽車如今每況愈下，有很大一部分原因就是因為人才流失嚴重，如何說服已有的員工去合肥或者在當地招徠需要的人才，將是蔚來需要面對的問題，如果沒有人才支撐，那麼蔚來之前的積累的品牌形象或將消失殆盡，品牌也將走向平庸，這恐怕比落戶合肥還令李斌沮喪。
2. 戰略，謀定而後動
“你若要喜愛你自己的價值，你就得給世界創造價值”，歌德的這句名言，放在現代產品上依然適用。作為國內新能源汽車探路者，蔚來面臨著諸多挑戰，有技術上的瓶頸，也有市場接受度的考驗。但究竟是創造市場需求，引領市場需求，還是迎合市場需求。如果說19世紀的卡爾奔馳創造了汽車的需求，將汽車作為一個新型的交通工具推薦給社會名流。福特的的T型車可以說是引領了市場的需求，把標準化製作的汽車推薦給普通家庭。那麼豐田的出現則是迎合了市場需求，用燃油經濟型轎車俘獲了全球市場的“芳心”。
現階段的電動汽車，劣勢和優勢幾乎一樣突出。優先突破短板，還是進一步積極發揮優勢，這將成為不可迴避的問題。如果無法引領消費者改變對汽車“傳統需求”的期望值，那麼優先突破短板將勢在必行。但如果能將汽車演化為交通出行服務方式之一，那麼更換模塊更換電池，甚至更換整個汽車都將變得可以接受，也許顧客擁有的汽車只是在雲端的一個“概念”。
3. 質量，品牌的核心競爭力
毫無疑問，作為一個以實際產品為主要商品的公司，質量是最重要的“名片”，沒有之一。沒有一個公司可以放任質量不管，卻能屹立不倒的。像德國和日本這樣的傳統強國，無不是堅持質量優先的結果，更何況是單個企業。無數個競爭對手都在等待著你犯錯，質量問題自然就是最好的突破口和攻擊點。
當然再汽車行業，要做好質量自然不是件容易的事，甚至有些地方已經超出了6-sigma(百萬分之3.4)的範疇，進入機器100%質量確認。一個汽車1到2萬個可拆卸零件，從犯錯可能性來看，輕鬆就破億次了。但這是走向成功的必經之路，絕無捷徑可言。
4. 成本，持久戰的資本
千里之行，始於足下，羅馬城也不可能一天建成，因此毛主席的《論持久戰》依舊有現實意義。按照新成本主義的定義，利潤=成本-浪費，意思是說“成本是無辜的，真正導致利潤下降的是浪費”，對於一個穩定型企業來說這無疑是正確的。但對於初創型企業來說，特別遭遇“疫情”的特殊時期，小編認為既要消滅浪費，也要節衣縮食削減成本。
對於蔚來，開源和節流都非常重要，在汽車市場遭遇“寒冬”和“疫情”雙重考驗下，節流甚至比開源來的更加重要。活下去，才有持久作戰的機會。
寫在最後
不管怎麼說，落戶合肥讓蔚來獲得了充足的資金支持，有了活下去的基礎。接下來的蔚來如何做，將決定最終“偏安一隅”還是“反敗為勝，一統天下”。相信只要蔚來做好自己的事，未來依然可期。
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