夢迴秦淮河畔
汽車的停車問題一直都是一個老大難的問題，不管是開車出去辦事還是把車停回到小區裡，因為一輛汽車相對來說需要佔用的空間比較大，而且現在的城市裡人口越來越密集，但是城市的擴大速度有比較有限，所以基本上都是會有一種車位不夠用的情況。
↓↓↓大城市很多小區內的停車位都比較緊張
我自己所在的南寧市，很多小區尤其是一些稍微有點年份，沒有規劃那麼多車位的小區，地段又是在一些比較好的位置的，在這種小區裡面就可以看到路邊“打游擊”的車位上停著很多豪華車，有些甚至是一些超跑，以前住在上一個小區的時候，隔壁樓下就有一輛奧迪R8，每天回來都在樓下轉悠找車位，因為比較醒目，所以經常看到。
↓↓↓銀白色雖然低調但是好歹也是旗艦超跑
要說這種車主，買得起超跑的，為什麼不給自己拿買車錢的十分之一都不到出來買個車位或者幾百塊一個月租個車位呢？我也是比較費解的。對於我自己來說，以前住在老小區的時候也是沒有租車位，更加沒有買車位，基本上幾年的時間車子也是處在一種打游擊的狀態，就是晚上回來晚了找不到車位的那種，後面碰到了那個R8的車主，聊了以後就發現我們意見都還算統一。
首先一個，有些小區有很多露天停車位的，這種露天停車位只需要繳納一個入場包月的費用，每月的錢非常少，我所在的南寧市，以前那個老小區的包月的費用才70塊，平均下來一天兩塊多，小區裡只要劃了車位的都可以停，這樣想想是非常划算的。
如果是租車位的話，一個月的費用大約在400-600元左右，再加上小區的管理費，一個月需要大幾百，雖然說相對於房子來說，幾百塊的月租並不算什麼，但是這個只是停車車位的錢，每月幾百年就是幾千，要知道有些緊湊級的車養車的成本一年也就幾千，這樣算一下的話等同於養車的錢都翻倍了。
↓↓↓租賃車位的錢積少成多也是一筆不小的開支
而至於開豪車的業主呢，其實在現在這個金融方案越來越發達的時候，不管是豪車還是普通的車，購買一輛汽車的變得越來越容易，有些對車輛比較有追求的，並且有穩定收入的朋友，通過分期付款的方式咬咬牙也可以上到一些豪華品牌。
但是對於這部分車主來說，在日常用車的過程裡也是能省的地方也會非常節省，小區可以有更加便宜的停車方案的，就會選擇相對更加省錢的方法，而不會因為開一些豪華車而鋪張浪費。就像我上面說的那個奧迪R8的車主，雖然開的是超跑，但是晚上回來還是在樓下轉悠找車位。
總而言之，對於這類現象來說，我們不能只看表面，不排除一些小區沒有車位出租，或者是車主想要更加節省用車成本的情況，只要在合理的範圍內，能夠有方案可以解決停車問題的話，都是可以去做選擇的。
注：圖片部分來自網絡，侵刪
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明說汽車那些事
說一下個人的情況。多年以前，人生第一輛車五菱榮光，呵護的特別精心，三天一洗兩天一擦，還去打過幾次臘。車有一點小劃痕都急著去處理，朋友說車長時間暴曬容易老化，就花400元每月租個車庫。後來有一臺皇冠，此時對車的理解和認識已經完全不一樣了，但還是小心使用，也是租了車庫的。再後來車越換越好，隨便停在哪都可以，有時扔到路邊幾天不管，洗車這事就更別提了，如果不是接待很莊重的朋友，是不會去收拾它的。至於保養，更是那麼回事了，我上臺車曾兩萬公里沒換過機油。現在，開再好的車，也沒有了當初開五菱榮光那時的精心。
在瀋陽這座城市，停車位並不是太緊張，尤其是我家附近，地上車位很好找。以我家為例，一個地下停車位大約13萬左右，購買後每個月還要交200管理費。本地樓盤80平左右的，首付20萬基本能拿下來，所以有錢寧可去拿套房，也不去買車位。所以就有一種奇怪的現象，走進地下車庫，清一色的雷凌卡羅拉、還有一些XRV等便宜的SUV，以合資車為主，小部分國產。
路邊及地上停車位就不同了，奔馳寶馬吉利哈弗都在這停著呢。開豪車的人，車對他們只是工具，和路邊的共享單車沒區別，他們也不會去心疼一臺車是否在風雨裡。買一臺好車，可能只是一個月甚至幾天的收入。那對於普通人就不同了，買一臺車可能是幾年的積累，自然需要停車有位，車上無灰。但很大一部人也終將會成長，車在他們的認知裡，也會變得再普通不過。
青言嘻語
我也一直很奇怪這種現象，跟大家探討一下。不知道大家說的是不是類似BBA及其他品牌的這個價位的車。我們小區也有很多這種車，地下車庫有沒賣出去的車位，其實也不貴，十來萬吧（相對本市其他小區而言還是比較便宜的），可是這些車寧願停在地面，而且貼著停（有兩三輛車並排著停的，也有停在地下車庫出入口處的，總之只要能把他們的車塞下去），也不願意去買個車位停地下。我一直好奇就分析，不知道對不對，我覺得這些人要麼確實有些錢，但不是那種很有錢的，而且他們的錢幾乎是靠摳、靠省、靠想法設法佔用社會免費資源而得來的，所以，他們習慣從小處省，從佔用這種較便宜的社會資源（買車位一次性投入相對交月租或年租還是要多很多）處來省；並且我覺得越是這類人群，越覺得佔有社會資源越多，說明自己越有能耐。他們可能確實不想花那十幾萬買個車位，而更願意把這個錢用於自己生意的週轉中。至於另一種人，也許真的就是打腫臉充胖子，為了面子傾其所有買輛夠得著的豪車，這類人就不評論了。總之，我覺得別人的世界我們只在猜測，怎麼過是別人的事。但是希望這些人能像正常人一樣，遵守小區的規矩，不要亂停亂放，妨礙別人進出。
歲月催人老2719571
我來說說 這種情況只能說明一點還是有地方能免費停。要是沒地方你試試看。說說北京情況。
1.二環邊上孩子姥姥家平房。院裡臨時開出來5個車位還是擠出來的。院外馬路一側北京的智慧停車停一個白天100多元。周邊不是軍隊大院就是老舊小區想找個固定車位幾乎不可能。。有做少一個月1500以上。
2..三環邊上孩子奶奶家。馬上面臨拆遷且拆過一部分。馬路邊停車幾乎不可能。不過有大面積空地。被當地這區開出停車場車位幾乎佔滿一個月大概500左右。
3.四環邊我的一套住房。樓雖然是09年才入住。但我們這個小區三棟樓(其中一棟商用)。是跑了兩個開發商做後由區政府接手蓋完。也就是說這三棟樓圖紙是00年左右的 。沒有設計地下車庫。小區500戶才150個車位。其中75固定車位以每兩年抽籤的方式來決定接下去兩年這75個固定車位誰來用。說說我的親身經歷吧頭四年很幸運抽到 。1500一年 。沒車位的日子實在太痛苦 。小區臨時車位雖然不花錢但碰到基本是緣分.下午4點以後基本就別想了頂多也就是開進來碰碰運氣。樓下路邊也一樣。周邊停車場隔壁小區立體車位 一年6000 人家小區還不夠用。小區北面大馬路過8點就貼條。所以每天停車真是靠運氣。運氣好小區有車位 樓下小馬路有地方停運氣不好找20分鐘半個小時也很正常。。。。
最後去年購置一套新房。選房前提就是要有可出售固定車位。。。北京郊區 萬科項目 車位不到20萬 一個月管理費120 。坐電梯下車庫走10步到車位。。。
所以提問的朋友我只能說你們那車位還是不緊張 。
大飝
蘇北縣城，我現在的小區車位8萬，人防車位3000一年，確實不貴，但是小區目前路面還有地方停車的，小區外面道路20點到8點也是免費停車的，所以買車位和租車位的人很少。而且開的起三五十萬車的人一般都不會只有一套房產，現在新建的小區都是強制買車位的，所以在一些比較老的小區，車位自然難賣了。
東風
會算賬！
車位三線城市8-10萬，二線15-20萬
地下車位注意多數沒有產權且每個月還有幾十塊的管理費！
但是租賃呢？
按物價局收費執行，一天10-15元封頂。
算算賬吧
10-20萬怎麼來月收益都不低於300-500，打游擊打中一天賺一天。
促進車位銷售的法寶是電車充電樁技術，但現在看遙遙無期。
陳sir看熱點
我來告訴你為什麼，這裡面的道理其實很簡單，聽我道來。真正開豪車的是根本不會在乎那幾個停車費的，都有自己的車位或者車庫，豪車是有錢人身份的象徵和大玩具。但你說的這些開所謂豪車的其實都不怎麼有錢甚至是無業遊民，這些車不過是他們掙錢的工具罷了。這些所謂豪車一般都是四五手了本身價格就比新車便宜很多，而且這些四五手豪車基本上都是貸款買的 首付其實都很便宜甚至是以車抵押當首付，比如一輛世面價格一百萬的車，在經過多次倒手後也就值四五十萬甚至更低，如果貸款的話首付只需十萬上下，甚至是幾個人合買每個人出的錢就更少了。
那麼就有人要問了這不是有病麼，買個四五手的豪車燒錢。其實這類人恰恰就是因為沒有錢想賺錢才買的車，現在婚慶、租車、專車都比較流行，以婚慶為例一輛豪車作為頭車的話費用從幾百到上千不等，再比如，如果是跑專車的話豪車的價錢是普通車的好幾倍，所以這些人為了眼前的蠅頭小利，就不惜借錢、貸款、甚至是合夥賣四五手甚至是七八手的豪車來開車賺錢，還有就是利用空閒時間來糊弄一些不知真相的拜金女上床，這些人說白了就是個高級點的司機，是個名不符實的豪車主，所以就有了你說的沒有自己車位到處亂停，佔小便宜的情況出現。
再多說一點，看似這些人有點小聰明，買個車賺的錢要多一些但是從長遠看，卻是虧本買賣，因為這些豪車不管是幾手的，車的養護費用、保險費用、車船稅費、比一般車要高很多，而且隨著時間的推移這些費用會越來越高，你拿車賺錢的速度遠遠趕不上車損耗的速度，所以到頭來還是賠本買賣，即使是你利用豪車勾搭拜金女也是一樣的，剛開始女的可能讓你糊弄住，但時間長了肯定露餡，你連個停車費都出不起你拿什麼讓小姐姐拜精。還有就是這類車的手續一般都不齊，往往是一輛車的牌子好幾輛車在用，交警一查一個準。
所以說不必羨慕，也別覺得開個豪車就多牛一樣，告訴你騎白馬的不一定都是王子很大機率他就是個霸波奔或者奔波霸。
局局面面
那些開豪車的沒有錢買車位的推論純屬扯蛋！買租車位還是租車位是個經濟學問題！
2、3線城市為例，一個車位15萬，租一個車位400每月，一年4800，十年48000，30年15萬。你還指望30年後你賣車位啊，跟你同小區的都老頭老太太了，年輕人早就不住這種30年的老小區，你的車位不要說賣了，能租出去就不錯了。有人說車位升值，租金漲價，但有沒有想過15萬30年的資金成本。這也就解釋了現在很多二三線城市車位賣不出去的原因。本人開的不算豪車，但是有兩輛20萬以上的車，有能力買但是我不會買。一直租車位，很爽啊！
昇犢
紳愛車，願每個人都擁有自己所愛的。
為什麼很多小區，開豪車業主，不願意租正規車位停車要願意到處打游擊嗯？
大家有沒有發現一個現象，就是小區的停車位不是同一輛車，而是同一個停車位上有不同的汽車，而且並且都是高端品牌的車型，為什麼開豪車的車主不自己買一個或者租一個車位嗯？
一，成本高
三線城市購買一個車位一般在10萬-20萬之間，而租一個車位一個月大概在500左右，甚至有的地方爆出了4700的高價。可見這並不是一筆很好的開銷，並且開豪車車主的不一定是有錢人，很有可能是打臉充胖子的，豪車的保養開銷車主已經很難承擔，在加上一個車位開銷，壓力太大了。
二，能打游擊為什麼要租車位嗯
我相信很多豪車車主應該屬於第二種想法，明明能打游擊的車位，為什麼我還要買一個租一個嗯？這樣我既省掉開銷，又能解決我的停車問題，何樂而不為嗯？雖然說找車位麻煩了點，但是沒有車位的車主找到車位有一種由內而外的成就感，不知道你又沒有？
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紳愛車
為什麼很多小區，開豪車業主，不願意租正規車位停車要願意到處打游擊嗯？
大家有沒有發現一個現象，就是小區的停車位不是同一輛車，而是同一個停車位上有不同的汽車，而且並且都是高端品牌的車型，為什麼開豪車的車主不自己買一個或者租一個車位嗯？
其實分析一下就不難回答這個問題。那就是其實他們都很低調！他們在買車的時候已經裝逼過一次了，覺得也就那樣，沒人因為他們買了漏油版奔馳、或致癌版奧迪、或引擎蓋塌陷版寶馬、或尾氣排放作假版保時捷而多看他們一眼！所以就不再去花那個冤枉錢買固定車位了！
