王新顺934
50马力段的拖拉机在中大马力拖拉机型中是销量最大的，2018年约销售了4.6万多台，约占全国中大马力拖拉机总销量的20%，欢迎关注：农机指南。
50马力段的拖拉机相对成熟，故障率相对较低，但近年由于小底盘的50马力拖拉机大量增多，50马力段拖拉机的故障率也有显著增长，举个简单的例子，原来的504拖拉机（也就是常说的大底盘504）自重在2.3吨左右，后来的504拖拉机（也就是常说的中底盘504）自重在1.8吨左右，而现在的504拖拉机（也就是常说的小底盘504）自重仅有1.2吨左右，你就自重仅有1.2吨左右504能干过自重2.3吨左右的504吗？自重仅有1.2吨左右504拖拉机使用中能不出问题吗？
504拖拉机使用中动力输出时转时不转，主要原因应该是离合器打滑造成，因为504拖拉机动力输出的工作传递路线是：发动机飞轮—副离合器（504多为双作用离合器）—副离合器轴—动力输出高低档—动力输出轴，如果轴断，动力输出是不会转的；如果动力输出未挂好档位，动力输出有负荷后是会脱档的，一旦脱档，动力输出也不会再转，只有离合器打滑时，动力输出会出现时转时不转现象。
在拖拉机的使用中，离合器是最为多发的故障部件之一，无论是著名的东方红、雷沃欧豹，还是有点著名的东风、耕王、常发等拖拉机上，离合器都曾出现过较为严重的问题，不光过去，就是直到现在，这些知名品牌拖拉机的离合器，在使用中也还在不断的出现问题，有些是使用问题，有些是质量问题，有些兼而有之。
离合器之于拖拉机，其主要功用就是传递和切断动力，离合器安装在发动机之后、变速器之前，一是将动力由发动机传至变速箱，二是保证发动机起动和拖拉机起步平稳，三是保证拖拉机行驶中换挡平顺或临时停车，四是防止传动系统过载，五是双作用离合器还起传递或切断动力输出动力的作用。目前，在拖拉机传动系中广泛采用的是干式摩擦式离合器，分为单作用离合器和双作用离合器，中大马力拖拉机上使用的离合器多为双作用离合器。
造成离合器损坏的常见原因 ，首先是使用问题，一是半踏离合器踏板的不良习惯或用半踏离合器控制车速，二是离合器踏板自由行程过小、消失而不及时调整，三是农具过大、耕深过深造成的负荷过重等。
其次是设计问题，离合器传递的最大转矩能力不足，造成离合器打滑烧片，特别是现在盛行的小底盘大马力拖拉机，发动机马力上去了，而有的车型离合器还是原来的，使用中就非常容易出现烧片子的情况。离合器传递最大转矩能力不足的原因一是碟簧压紧力不足，二是摩擦面尺寸小，三是摩擦片摩擦系数达不到。
再次是制件质量问题，主要是离合器自身质量问题造成。比如，曾有一国内知名拖拉机制造商，早期生产的拖拉机离合器过沉，为减轻离合器踏板力，就采用了降低碟簧压紧力，提高摩擦片摩擦系数方法，本意是离合器传递最大转矩的能力不变，结果呢？离合器厂家的碟簧压紧力是降低了，但摩擦片摩擦系数未能有效提高，造成市场上销售的拖拉机在秋耕中一干活就大批量烧离合器，影响很坏。
最后是装配调整不当、生产工艺落后。大马力拖拉机的离合器装配、调整技术要求较高，有的拖拉机存在离合器装配不到位、出厂技术状态调整不到位的情况，造成用户购机后下田一干活，离合器就出现烧片子的情况。
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我也遇到过，差不多是档位没挂到位……
半步人间
五O车早淘汰了，还在用？
解雪冬
后输出挂档不彻底
