近日，海外媒體Tesmanian曝光了特斯拉Model Y的車身參數截圖，其中就包含了具體的尺寸參數。
從曝光的參數來看，Model Y的車身長寬高分別為4750\\1921\\1624mm，長續航車型的整備質量為2405kg。
整體的尺寸介於Model X和Model 3之間，相比起自家大哥Model X，稍微小了一號，長寬高分別少了287mm、149mm和60mm；但又比Model 3在長度多56mm，寬度多71mm，高度多181mm。
雖然尺寸不算很大，具體軸距也不清楚，但從國外網友拍的照片來看，空間似乎要比Model 3要稍微更好一些，有特斯拉家族式的全景天幕，頭部空間表現可以肯定。
第二排座椅支持424比例放倒，空間的靈活性應該也相當不錯，對於長條狀物體的儲物能力相信是優於Model3的。此外，從照片可以看到，在Model Y的後備箱是有12V充電口，這也比較符合老美的使用調性。
並且從此次曝光的參數來看，Model Y是配備了電動後尾門，只不過是標配還是中高配選配就暫時還不得而知。
值得一提的是，雖然拿電動車去越野聽起來好像很詭異奇葩，但從曝光的系統界面截圖來看，Model Y的四驅系統還真就帶有“越野輔助系統”，是通過電子調節動力輸出，以適應不同路面。
雖然翻譯是叫越野輔助系統，但其實更像是多地形四驅系統，支持泥地、雪地、沙灘等不是特別嚴峻的複雜路況，這也更符合老美日常用車能遇到的情形。但要注意，開啟Model Y這套“越野輔助系統”後，緊急剎車和車道偏離預防功能是不能使用的。
ModelY是大號Model 3？
很多人說Model Y就是大號的Model 3，雖然Model Y是與Model 3共享大部分硬件和架構，但也有不少技術創新和細節升級，例如極短的車內線束、白車身設計等。
並且特斯拉的產品並不能用單純的汽車標準來看待。尤其是在軟硬件升級上，更行幾乎以月為單位。以近幾個月的生產的Model S和Model X來看，基於一些軟硬件的升級，續航里程均得到提升，最大EPA續航里程分別提升到630km和531km。
特斯拉旗下的車型按照價格來說，可以分為高檔的Model S\\X和低檔的Model 3\\Y，但如果按照軟硬件的技術更新來看，把Model S/X為第一代，Model 3為第二代，Model Y看成第三代或許更合適，因此就憑共享大部分硬件和結構，就說Model Y 就是大號的Model3是不嚴謹的。
Model Y
就像你不能說奧迪和大眾共享MLB平臺，因此奧迪就是大眾；大眾MQB的車型都是高爾夫一樣。
有望2021年正式國產
什麼時候能買到手才是大家最關心的，從目前公佈的消息來看，Model Y將會在3月份在美國正式交付，最近，馬斯克也發推特說：“特斯拉第100萬臺車輛下線。”，配圖中的第100萬輛車正是Model Y車型。
只不過從以往的經驗來看，前期大部分車型應該僅供應給美國本土，國內訂車的用戶想要拿到車，最快或許也要下半年。
並且據路邊社消息稱：特斯拉上海工廠的Model Y生產線應該將會在今年末或明年初完工，只要生產線完工，參考Model 3的國產過程來看，國產的Model Y最快會在2021年的第二季度出現。
價格還可能到30萬以內嗎？
先給結論，很大可能國產後的Model Y價格會在30萬以內，但這是有前提條件的，Model Y和Model 3的國產化需要比較深度。簡單來說，就是Model Y\\3在未來要更多國內供應商加入到供應鏈中，儘可能把國產化拉滿到100%。
Model 3
以Model 3為例，目前國產化率30%，預計年中達到80%，年底達到100%國產化。目前國產化為30%的Model 3補貼後售價為 29.905 萬元，按照業內分析，在完成百分百國產化後，Model成本有望下降20-30%，因此預計在售價上，未來Model 3未來的入門級售價有望會到22-25萬元左右。
Model Y作為一款SUV，擁有比Model 3更強的溢價能力，按照市場規律來看，百分百國產化的Model Y的入門級售價應該會在26-28萬元之間。而與Model Y同級別的競品車型，價格也普遍在30萬左右，因此，有大概率在未來消費者是能以30萬左右的價格買到Model Y的。
總結
對於消費者來說，SUV車型作為一種“既能裝，又好開”的生活用車，受歡迎程度還是相當明顯的，特別是從2010年開始，全球各大市場的SUV車型銷量佔比越來越高，佔比最高的是老美，銷量佔比接近50%，而國內也緊隨其後，早已超過40%。
Model Y的出現，對於國內消費者來說更像是一款親民的Model X或說更實用的Model 3，尤其是那種獨特的科技感，和特斯拉帶來的新穎噱頭，再加上硬核新能源指標，無疑會是一線城市新中產的寵兒。
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