曾幾何時，我國國產的戰鬥機都是大量機頭進氣的型號，例如大量的殲-6，殲-7和殲-8I。在上世紀80年代，這幾款戰機都是國產戰鬥機的主力機型。而國外當時已經開始大量裝備第三代戰鬥機，例如F-15和F-16戰機。從外形上看，國外的這些戰機都是尖頭的，所以在當時很多年少的軍迷眼裡，尖頭飛機就是代表先進的戰機。注：本文的圖片均為空軍殲教-9飛機。
例如當年我軍的強-5攻擊機，筆者曾經深信這是國產最好的軍機。後來殲-8II戰機橫空出世，這型戰機由於也是尖頭飛機，成為了國人心中的空中美男子。過了多少年後才知道，這兩款戰機雖然是尖頭飛機，其實實際的作戰能力與當時國外的三代機相比還相差甚遠。圖片中的殲教-7也是典型的非尖頭飛機，與旁邊的殲教-9和教-10飛機相比，在外形上就已經落後了。
後來的故事大家都知道，簡單說就是殲-10和殲-11戰機陸續研製成功並大量裝備空軍和海軍航空兵，傳統二代機的升級版本殲-8F和殲轟-7A戰機也大量服役。我軍短短10年時間裡裝備了大量的尖頭飛機，其作戰能力獲得了大幅提高。眾所周知，這一批新型戰機中，殲-8F和殲轟-7A戰機可以用殲教-7飛機訓練相關的飛行員，那麼殲-10和殲-11戰機用殲教-7飛機來訓練新飛行員顯然是不科學的。
關於殲教-7的問題大家應該都知道，主要這款戰機低空低速環境的飛行品質相當一般，另外航電系統也是傳統的機載儀表。當時航空工業洪都的L-15飛機還在研製過程中，空軍現役的蘇-27UBK戰機壽命已經消耗得差不多了，新一代殲-10S戰機的數量又太少的，新型的殲-11BS戰機還在研製過程中......在這樣特殊的環境上，一款名為殲教-9的飛機開始正式研製。
殲教-9飛機可以理解成殲教-7飛機的大改型號，首先殲教-9飛機採用兩側進氣的方式，這樣保證機首雷達罩可以安裝小型的機載雷達，同時殲教-9飛機還採用了簡易的玻璃化座艙界面，可以進行一些三代機的基礎訓練科目。
圖片為殲教-9飛機的座艙，可以看到殲教-9飛機採用了整體圓弧風擋，水泡型的座艙蓋，其戰機的視野相當不錯。與之相比殲教-7戰機的視野非常差，特別是後座的前向視野。
與很多高級教練機一樣，殲教-9飛機前艙是飛行學員，後艙是飛行教官。兩名飛行員均可以操縱飛機，從圖片中的細節我們可以看到殲教-9飛機的整體工藝水平還是傳統二代機的技術。
圖片為殲教-9飛機座艙蓋的細節，這款戰機的座艙蓋是向右打開。由於殲教-9飛機是航空工業貴飛的產品，因為成本的原因， 這款戰機的生產應該是利用以前殲教-7飛機的生產線。所以整體的工藝水平要弱於後來的教-10飛機。
在氣動上，殲教-9飛機放棄了殲教-7飛機的三角翼。換裝了新型的雙三角翼，並且加大了飛機的翼展，提高了機翼的強度。通過這一改進，殲教-9飛機的低空低速性能大大提高，在一些關鍵參數上基本接近三代機的平均水平。通過這些改進，殲教-9飛機裝備部隊後，為我軍培養了大量合格的三代機的飛行員。
作為一款二代機的改進型號，航空工業貴飛為為款戰機注入了大量三代機的技術，可以說這款飛機的整體設計是成功的。殲教-9飛機作為一款應急產品，在近15年的時間裡，發揮了巨大的作用。如今隨著教-10飛機的批量裝備部隊。殲教-9飛機的基本型已經停產，據不完全統計，這款曾經最強的米格-21戰機的產量超過100架。大量裝備我國多支空軍和海軍航空兵部隊。
殲教-9飛機作為一款尖頭飛機，與第三代戰機相比性能算不上最先進。但是憑藉低廉的價格，可靠的性能，同時兼容二代機和三代機，得到一線官兵的好評。這款戰機停產後，航空工業貴飛已經在全力研製全新的FTC-2000G戰機，這款戰機應該是目前已知最強的米格-21，將作為一款主力外貿產品對外銷售。相信性能更好，價格合理的FTC-2000G戰機在國際軍工市場上將再創輝煌。大家喜歡殲教-9這款飛機嗎？
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