最近一段時間，網絡上的軍用戰鬥機新聞主要是國產的殲-20和殲-16戰機，國外的主要是美國的F-35閃電II隱形戰鬥機。由於第四代戰鬥機的研製難度越來越高，目前有能力研製與生產四代機的國家僅有美中俄三國。而歐洲一些傳統航空強國，雖然已經在研製第五代戰鬥機，但是離實用還有十萬八千里。目前現役歐洲生產的戰鬥機主要還是三款三代半戰鬥機。
這三款戰機分別是歐洲四國的颱風戰機，法國的陣風戰鬥機，瑞典的JAS-39鷹獅戰鬥機。今天與大家分享其中一款戰機的細節。這就是本文的重點，法國空軍陣風B戰鬥機。早在上世紀1986年，當時達索公司就首飛成功陣風A戰機的原型機。對於當時還在摸索殲-8II戰機的中國航空工業的觸動還是非常大的。當時法國空軍的幻影2000戰鬥機，對於我國航空工業都是天頂星般的存在。本文所有配圖均為陣風B戰鬥機。
陣風戰鬥機包括早期的原型機陣風A，量產型號包括空軍的陣風B，陣風C，以及海軍航空兵使用的陣風M戰機。陣風戰機雖然原型機於1986年首飛成功，但是真正開始服役已經是2001年的事情，並且第一款服役的還是海軍航空兵的陣風M艦載戰鬥機。據不完全統計，截至2019年9月，幾型陣風戰鬥機一共生產了175架。這裡包括原型機和量產機。可以看到33年時間裡，達索公司的生產效率相當一般。
法國在上世紀80年代初，本來也是EF2000歐洲戰鬥機的合夥人之一。然而由於在艦載機和一些技術上的原因，最終導致法國離開這項計劃，獨立研製自己的陣風戰鬥機。而英國，意大利，德國和西班牙繼續合作研製後來的颱風戰鬥機。從這裡可以看出法國方面非常自信，後來我們看到的陣風戰鬥機與颱風戰鬥機相比，在一些性能上，雙方各有長短。這也證明了法國航空工業的實力。圖片為陣風B戰機的座艙蓋。
陣風戰機採用典型的近距耦合鴨翼與三角翼的氣動佈局，其低空低速環境下的機動性能相當不錯。最大過載從-3.6g至9g，據一些外媒報道，陣風戰機的極限環境下最大過載達到11g。是一架極度不穩定的戰機，在電傳操縱系統的支持下，可以說陣風戰機的機動性在幾款三代半戰機中，陣風戰機已經做到了極致。正因為機動性能出色，特別是低空低速環境下可操縱性好，所以陣風M戰機也目前唯一一款鴨翼加三角翼的艦載戰鬥機。
陣風戰機在生產過程中，大量採用複合材料，在一些關鍵位置有一定的隱身處理。另外採用獨特的肋下進氣道，加上自身的體型不大。其隱形能力也是目前公認最好的三代半戰機。這是陣風戰鬥機一個優點。另外在航電系統方面，法國一直代表世界先進水平。例如陣風戰鬥機機載雷達雖然直徑不大，但是通過巧妙的設計，陣風戰機的多用途作戰能力非常出色。
圖片中可以看到陣風戰鬥機細小的機頭，其直徑甚至小於瑞典的JAS-39。從長遠看，陣風戰鬥機無法換裝大型的有源相控陣雷達，這對於陣風戰機未來的發展，還是有不小的影響。相比而言，美國波音公司的F-15戰機，歐洲的颱風戰鬥機，以及俄羅斯的蘇-35系列，我國殲-11系列，後續發展和升級要高很多。
圖片為陣風B戰機側後方視角，可以看到陣風戰機後緣襟翼和副翼邊緣，均採用了隱身設計，這一點與我國殲-20戰機相同位置非常相似。關於陣風戰鬥機的價格，根據2013年的公開資料，陣風B戰機約7400萬歐元，陣風C約6880萬歐元，陣風M約7900萬歐元。這個價格要遠遠高於現在F-35A戰機的價格。
圖片為陣風B戰機垂直尾翼特寫，據稱陣風戰機的機體大量採用複合材料。這也導致了戰機的成本居高不下。另外可以看到垂直尾翼頂端的電子戰莢艙，我國的殲-10C戰機也有類似的設計。
圖片為陣風戰鬥機發動機噴口特寫。陣風戰鬥機使用兩臺斯奈克瑪公司的M88-2渦扇發動機，單臺最大推力50千牛，最大加力推重約75千牛。這個水平與美國製造的F404發動機相當。陣風戰鬥機體型與我國的殲-10戰機相近，為什麼載彈量要遠遠高於殲-10，與其採用雙發的設計，更寬的翼展有著密切的關係。另外兩臺發動機的總推力也大於殲-10一臺發動機。
目前採購陣風戰鬥機的主要是法國空軍和海軍航空兵，埃及空軍，印度空軍和卡塔爾空軍。其中印度空軍一共採購了36架陣風戰鬥機，目前已經開始裝備。據稱印度採購的價格近2億美元。這個國家果然有錢。另外這些戰鬥機未來有可能與我國空軍的主力戰機接觸。關於陣風戰鬥機的具體性能，在此就不一一介紹。準確說，陣風戰鬥機與法國車一樣，太有法國特色了。所以全球的銷量不是太好，大家覺得陣風戰鬥機怎麼樣啊？歡迎留言評論。
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