清ai小叁
题主说的是俄罗斯研发的造型独特的苏47吧，前掠翼的科幻造型，当年可是非常受到中国人欢迎的一款战机哟！
在五代机最初的摸索中，走在最前沿的公司可没有山寨的对象参考，他们只能根据自己的理解的先进理念进行探索研发。S-37“金雕”就是在这样的背景下，由苏霍伊公司开发的第一款五代机验证机，它主要验证前掠翼带来的高机动性能、复合材料、后视雷达、短距起降、电传操控系统等等一系列新技术，说白了他就是苏霍伊的一只“小白鼠”，是一架技术验证机。后来这款战机被命名为苏47，说明在空军中已经有了“户口”，差点就转正。最后没有服役，还是俄罗斯经过评估，认同了美国的F22战机更符合下一代战机的空战理念，也就承认了苏47战机点歪了科技树，最后放弃而研发新的T50！
在美苏正版时代，武器研发上就是“你方唱罢我登场”，差距并不明显。但是苏联解体后，俄罗斯继承苏联大部分遗产，在最初的五代机（西方称四代机）研发上最初也并不落后。
苏霍伊1997年首飞的S-37（Su-47的试验机），他的独特造型吸引了世界军迷的目光，积累了大量粉丝，尤其在中国更受关注和欢迎。俄系战机的传统更注重机动能力和电子压制，这些都在S-37上得到了充分的展现。苏霍伊对未来空战的理解上进行了全面的验证，尤其是超级机动性、隐身性、短距起降、复合材料等进行充分的验证，还在未来战机的多功能型(空战、对地打击)、后视雷达（发动机两侧两个圆锥，短的一个是减速伞包，比较长的一个就是后视雷达）进行了验证，下面我们来具体的捋一捋：
1、苏47最突出的特点就是他的前掠翼造型，以及独特的拥有前、中、尾三对机翼，这给飞机的整体升力带来了加成，还降低了机翼的曲折载荷，前掠翼的好处还降低了机动时的诱导阻力，带来的效果就是超强的机动性，尤其在高亚音速时的机动性，这样苏47就拥有着其他战机无法比拟的狗斗能力！
2、苏47的大展弦比机翼、升力大的优点还增大了航程，短距起降能力非常强，这些都在苏47上得到了验证。
3、另一个亮点就是后视雷达，尾部发动机两侧比较长的一个圆锥里装着一个小型后视雷达，这样能够有效的发现后方的偷袭的敌人，这代表着苏47是第一款真正意义上有着越肩攻击能力的战机，这在当时是其他战机不具备的。（如今的苏57同时安装了5个相控阵雷达，具有了几乎360度扫描的能力，也具备了这样的能力！）
4、隐身性。苏47同样有考虑隐身能力，气动布局上同样考虑减小雷达波反射面积，同样有内置弹仓，在腹部的中央位置。但是对于苏47的尺寸比苏27还大，这样的重型战机内置弹仓只能装2枚导弹，这方面和F22的隐身能力和载弹能力都差距明显！
5、苏47还验证了复合材料，但是当年的复合材料上并不成熟，还验证了最新的电传飞控系统等等
当然在前掠翼的研发上并非俄罗斯独家，美国同样进行了类似的研究，只是美国在论证后认为这样的技术并不可取，因此后来就不了了之了！
综合来说：从技术研发上来说，苏47是达到了俄罗斯最初的既定目标，算是一款成功战机，苏47的研发和F22完全不同的发展道路，在很多性能方面也领先于F22，特别在机动性方面是强于美国F-22A“猛禽”战机的，在在其他某些性能方面也超过了F22的性能。但是在对未来空战理念的理解上，苏47输给了F22，这是最致命的。苏47被俄罗斯放弃说明俄罗斯自己也意识到了自己对未来科技的理解上点歪了科技树，这也是被俄罗斯放弃的根本原因！
狼烟火燎
最独特的五代机，指的是苏47吧。
作为前掠翼战机，苏47的确是独特的。作为前掠翼战机，它也有很多优势，也有很多劣势，其中有两个劣势直接要了苏47的命。
第一，鸭翼和前掠翼对正向隐身能力的影响
为了尽可能减少RCS，五代战机一般严格遵循平行原则，也就是全机棱边尽量做到与主翼平行。
因为对于RCS来说，几何角度最好是不要改变的，一旦改变就会在不同法线方向产生镜面回波。而且要求尽量将产生的法线集中到几个方位内，只要一偏离这几个方位，雷达就无法接收到回波。
上述图片我们就可以明显看见，F-22的主翼与平尾前后缘都是平的，进气口附面层隔道也是严格遵循平行原则的。 而在这一点上，苏47做的并不好。
第二，较差的超音速性能，相同状况下前掠翼的前缘斜掠角更小，前掠翼的展弦比比后掠机型更大，展弦比更大跨，超音速就会偏大，这就会影响到超音速性能。
这两个就是导致苏47被苏57淘汰的主要原因。
第三，俯仰配平能力笔者在网络上查找了一些关于苏47金雕航展表演的视频。这些视频很多都是重复的，真正的内容很少。
在这些视频中我发现了一个问题。 前面已经介绍过，前掠翼机型由于机翼位置的问题，很难去放置尾翼。苏47却采用了三翼面布局，苏47机翼翼根有向前延伸的边条并装有前平尾。
按理说三翼面能够增加飞机的俯仰配平能力，但是我个人认为平尾在苏47上可能并没有实际的作用。 在视频中，苏47展现出的平尾配平能力很一般，平尾也在偏转，但是偏转的幅度很小，就这个幅度来说，平尾提供的俯仰力矩可能较小，至少在视频中是这样体现的。
我国五代机J20就是注重超音速的典范。
超音速性能和隐形直接扼杀了苏47的后续发展，苏57代替苏47的位置，成为了俄罗斯的五代机。
英雄光
问题说的是苏47吧？那就说说
在当前的几款五代战机当中俄罗斯的T-50是非常有竞争是力的，它能够与美国的f-22进行抗衡，但是其实在T-50之前他们还有一款战机苏-47。听名字就知道这些依然是苏联遗留下来的战机，并且在1997年就已经完成了定型后面通过对这款战机的一些功能加工和一些装备的升级后2010年进行了试飞。
很多人都以为这一款战机即将投入到俄罗斯的服役使但是让人惊讶的是通过这一次试飞之后。苏-47就退出了俄罗斯的军事武器行列，其中最主要的原因就是它最特色的设计，苏-47的最独特设计是它的机翼设计采用了反向向前的机翼。与平常的机翼不同这一款战机使用的完全相反的一个机翼方向设计，这样就能在很大程度上改变和摆脱战机的一些毛病和问题，并且能够更加方便的躲避其他战机的一些行为和攻击。这种反向向前的机翼设计也会机翼带来了更小一方面的沉重，也就是说相比于普通的轰炸机来说这款飞机的机翼更小。这就在战斗过程中给它增添了更长的保护色。只能说成也萧何败也萧何，这样的机翼也同样给它带来了一些限制性的发展。
这一款反向向前的机翼最大的问题就是有超音速风行的影响，因为这样的一个飞行速度会由于风速快对机翼造成折断的影响，也是这样的原因苏-47才一直没有投入俄罗斯的战机使用行列当中。
