近日，韓國現代官方發佈了一組新款勝達（SantaFe）的官方圖片。眾所周知，勝達作為現代品牌旗下的重磅中型SUV，新款引入國產後在海外版基礎上做出了幾處改動，不過銷量卻不盡如人意，當初對標漢蘭達的口號沒有實現。現在海外版勝達中期改款即將來臨，預計2020年3月將由北京現代國產後正式上市。那麼，這款捲土重來的現代SUV是否已經本質上做了一些改變？能否比現款有質的飛躍？下面一起來看看。
新款勝達的外型變化較大，對原有的設計風格進行了大刀闊斧的改進，設計風格在秉承以往的基礎上愈加的現代化。正面的前格柵採用梯形結構，面積較大，極具稜角感，視覺衝擊感很強。大燈全面換裝目前流行的矩陣式，並且使用LED大燈組，點亮之後殺氣滿滿。霧燈的設計與大燈相對立，從視覺效果上看顯得極其寬大。
在車身側面，新款勝達的線條設計非常凌厲。輪胎上方翼子板處使用拱形設計，看起來硬派不少。車身線條的勾勒使整車看起來更加纖細，貫穿性強烈，頗有時尚感，窗戶後部裝有一個小型的裝飾件給整車增添不少運動氣息。在尾部，新車的貫穿式尾燈科技感十足，光源細緻，更為精緻，雙側雙排氣符合這個級別的身份。尺寸方面，新車長寬高分別為4930mm/1910mm/1720mm，軸距達到2865mm，比現款車型的軸距加長了165mm。可以預見，在空間上新車將作出比較大的調整。
內飾上，跟車展上的展車保持一致，採用了較多的方格狀設計風格。中控設計比較簡潔，對稱式佈局也顯得相當傳統，相比外觀是要保守不少，同時更為耐看。三幅方向盤有一定的運動氣息，搭配大尺寸懸浮式中控屏，操作細緻，顯示精度高，視覺效果出眾。值得一提的是，新車的換擋機構為全新設計的按鍵式，節省空間的同時提升科技感和豪華感。座椅方面，除了正常的5座版本，新車還提供6座模式，採用2+2+2佈局方式，相比7座帶來更多的舒適性。不過7座模式也沒有落下，座椅佈局可能設計成2+2+3或者2+3+2，第三排可能會增加座椅靠背的角度調節，增加便利性。
動力方面，現代沒有讓我們失望。勝達大概率會採用起亞索蘭託上的同款混動系統，用以降低油耗。目前索蘭託的混動系統，使用的是1.6升汽油渦輪發動機和電動機，最大輸出功率為230，最大扭矩為35.7Nm。變速箱方面，柴油動力極有可能配備新的8速溼式雙離合變速箱，改進的SmartStream D2.2柴油發動機，具有先進的熱效率管理和降低摩擦的技術。與Palisade 2.2L柴油發動機相比，DCT具有更高的效率和更低的功率損耗。
此次新車的一大亮點就是，安全配置大幅度提升。據瞭解，新車將採用現代集團豪華品牌捷尼賽思GV80的座椅中央氣囊，可防止車輛在碰撞的時候，車內乘客產生二次事故，導致二次傷害。同時新勝達還將提供移動支付系統，日常消費如餐食、停車等的支付可實現。韓系車近年來在中國的市場表現可謂是遭遇滑鐵盧，雖然造成銷量直線下滑的原因有很多，但是車型本身有一些特徵不符合現有的市場需求，是繞不開的話題。希望隨著新款勝達的上市，韓系車能夠為中國市場帶來更多的優秀車型。
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