2019年，中國（指的是中國大陸）完成的名義GDP超過了99萬億元人民幣，同比實際增長了6.1%。其中，遼寧省完成的2019年GDP為24909.5億元，黑龍江省在2019年完成的GDP為13612.7億元。
東三省GDP佔全國的比例下滑至5.07%
吉林省在2019年完成的GDP是11726.8億元，東三省合計約為5萬億元人民幣，佔全國GDP的比例為5.07%。南生注意到，東三省在全國第四次經濟之前公佈的GDP分別是：遼寧的25315.4億元，黑龍江的16361.6億元，吉林的15074.62億元。
三省的2018年GDP初值為5.675萬億元，全國佔比為6.3%。如果將時間繼續往前推，那在2014年的，東三省的經濟總量全國佔比8.96%；再繼續前移，那佔比則是超過了10%。其中，遼寧省曾排全國前五。
當前，東三省經濟結構特徵淺析
回顧歷史，我們可以發現東三省曾經是我國老工業基地，是全國知名的石油、煤炭、鋼鐵、化工、機械等重工業基地，是全國GDP的領頭羊。但恰恰就是因為產業升級、轉型較慢，新興產業發展不足，且傳統產業受到產能限制，使得經濟發展滯後。
其次，東北經濟發展過於依賴當地資源。黑龍江的大慶油田經過了數十年的開採，可開採量不斷減少，石油資源也慢慢枯竭；吉林的遼源、白山，遼寧的撫順、遼陽等，這些城市要麼因為煤炭而興起，要麼因為鐵礦石而繁盛。
當這些不可再生資源被“開採殆盡”後，這些城市也就失去了進一步發展的動力。因資源而興、也因資源而竭，這種經濟發展模式有其天生的缺陷。相反，經濟較為發達的廣東、江蘇則幾乎不存在這種現象。
第三，人口淨流出，缺乏核心城市。大量的年輕人選擇逃離東北，導致東北經濟的發展活力和後勁不足。此外就是東北沒有一個特大型的核心城市——全國17個GDP超過1萬億元的城市，沒有一個是東北的。
新興產業、東北亞自貿區、渤海大通道
基於以上特點，東三省經濟發展需要結合自身優勢，積極開拓新興產業。比如，利用“互聯網+”與農業、林業、生態、冰雪、旅遊和體育等潛在優勢產業進行有機結合，提升東北產業的厚度和高度。
積極推動“東北亞經濟一體化”。東三省可以利用其地理優勢加強與俄羅斯、韓國、日本的“一體化進程”，積極推動自由貿易，爭取在“建議一個橫跨中國東北、俄羅斯、韓國和日本的自貿區”，並在其中充分發揮東三省的獨特作用。
打通“渤海海峽跨海通道”，利用渤海海峽的有利地理條件，從山東蓬萊經長島至大連旅順，建設公路和鐵路結合的跨越渤海的直達快捷通道，進而形成縱貫我國南北的東部鐵路、公路交通大動脈。
該通道的作用絕不僅是連接煙臺和大連兩個城市，其北可接大連、瀋陽、長春、哈爾濱等城市，向南則可連接濟南、煙臺、青島、徐州、連雲港等。好似打通“任督二脈”，振興整個東北地區。本文由【南生】整理並撰寫，無授權請勿轉載、抄襲！
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