作為一名汽車維修工，藉著今天空閒的時間，給各位大貨車司機說說電噴車柴油濾芯的那些事兒。
現在的卡車百分之九十以上都是電噴的，有些卡車司機朋友們的維護思維還停留在大泵車的時代，今天就拿柴濾說一說。
首先，電噴車的柴油濾芯和大泵車的柴油濾芯。裡面的過濾紙是完全不一樣的，簡單的給大家做個比方：比如空氣質量PM5和PM2.5。PM2.5肯定能過濾更小的雜質。也就是說電噴車的柴油濾能過濾的效果更好，而大泵機的柴油濾芯它只能過濾大顆粒的，小顆粒的，它是過濾不了的。
往往就有一些卡車司機朋友們認為：自己的車子加的小油沒有必要用好的。
其實這個觀點是非常錯誤的，越是加小油的車子，柴油濾芯必須要換好一點的，然後它的過濾效果要好一點，但是裡面的柴油裡面的化學成分那是過濾不了的。
還有的卡車司機朋友認為我就換便宜點，但是我勤換。
這個觀點也是錯誤的。原因我已經在上面說了。其實我覺得柴油濾芯來說的話，最好是換好的或者原裝的。這樣反而比你用便宜的更省錢。因為原裝的柴油濾芯兒至少使用3~5萬公里，重卡的能使到8萬公里，或半年。原裝的濾芯我就不多說了，因為各大主機廠都有自己的原裝濾芯兒。
但要注意現在市面上高仿的很多，需要擦亮眼睛，還有一些市面上的濾芯也是很好的。還有一點要注意。有些濾芯做的過濾效果還可以，但是油的通過性不是很好，有時用不了多長時間會造成車子加不起油。
最後一點給卡車司機朋友說說濾芯的拆裝。
以前大泵機的時代都是把舊的濾芯拆下來，然後把新的濾芯直接從郵箱裡面灌滿油再裝上去。這樣的做法在電噴車上面是非常錯誤的。正確的方法是把舊的濾芯拆掉，新的濾芯直接裝機。然後用手壓泵直接一步一步把油泵過來這一點很重要。
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