走街串巷看世界
有想法是挺好的，可以去實現。川藏線上很多一個人騎行，我特別佩服從上海的起點線上騎行到拉薩的，一路上能堅持下來，真的不容易。一個人從成都出發，從一個陌生的地方到另一個陌生的城市，路上肯定會碰到各種各樣的事情，各種各樣的人，希望這次騎行能記錄著生活中的美好回憶，更要在路上注意安全，多給家人朋友報平安，祝你騎行順利！
黃河留水
最簡單的方法，一步一步來，別趕路，也別逞強。每到一個高海拔，休整幾天，適應幾天，別抽菸，喝酒，吃辣的，多吃蔬菜，多喝熱水。一定要買個棉帽子，跟面護腿，防止老寒腿，每到一個轉彎跟山區，山林，無人區，最好結對（有狼跟野狗），下雨天跟暴雪切記，一定不要強，切記，過來人告訴你。。我這是騎自行車的，。。。
Hello大老闆
騎行進藏，我們在去拉薩自駕遊的路上經常遇到，從20歲～70歲的騎行愛好者都有，318堪稱中國最美景觀大道，沿途經過海拔4000米以上的埡口有12座山，有些已經修了隧道，埡口地勢開闊擁有觀賞全景的效果！很多大片都出自於埡口的拍攝！
從成都～二郎山隧道，248公里，4小時22分，第一個隧道埡口
過了二郎山，風景就不同了，無論是氣候，地貌，人文都發生了變化。這時你開著車就能經常路過騎行者，有的是三五成群結隊，有的是獨行俠，他們要馱著負重上百斤的行李，其中不乏有女人，讓我坐在車裡相當的佩服！是毅力、勇氣夢想，信仰的力量！在高海拔走路都缺氧，還要推著自行車翻山越嶺，318進藏的路上每60公里就有騎行者的驛站，可以休息補給！沿途的重卡絡繹不絕輸送物資，自駕遊車隊，摩托車，騎行者，徒步形成了一道繁忙的川藏線。
二郎山隧道海拔2130米～折多山埡口海拔4298米～高爾寺山埡口海拔4412米～剪子彎山埡口海拔4659米～卡子拉山埡口海拔4718米～海子拉山埡口海拔4685～拉烏山海拔4376米～覺巴山海邊3940米～東達山海拔5130米～業拉山海拔4658米～安久拉山海拔4468米～色季拉山海拔4559米～米拉山海拔5013米
沿途景點新都橋 攝影愛好者的天堂～亞丁稻城 人間最後淨土～丹巴藏寨 美人谷～塔公草原 藏族意思為菩薩喜歡的地方～魯朗 林海 小鎮～然烏湖 天空滑下的一滴眼淚～雅魯藏布江大峽谷～世界落差最大峽谷景區～巴松措 遇上巴松措一錯再錯～布達拉宮 離天很近的城市～羊卓雍措 簡稱羊湖，藏語碧玉湖！～珠穆朗瑪峰大本營 已經關閉了為了保護環境！2017有幸去了世界屋脊！
去318騎行，自駕都要辦理邊防證，在當地公安局辦理！有夢想就出發吧！騎行的路上不但能鍛鍊你的毅力還能領略沿途風景，實現你的夢想！豐富你的人生！！！
伊娜給你講故事
很高興回答您的問題。
乘著年輕去做自己想做的事情，說實話我很配服你，318很考驗人，自己要一個人面對所有困難。
- 騎行川藏線318大概2000公里，318相對來說已經很成熟了，成為了一條商業線，各種徒步的，騎行的，自駕的，如果一個人去的話最好對這條線路有個深入的瞭解，不能莽撞出發，還有就是對體力有清楚的認識，因為騎行肯定得負重加上高原騎行難度大大增加。
- 高原反應，之前有沒有在高原地區騎行過，或者有上過高原，如果沒有你得準備好高反藥，及隨時下撤的規劃，高原會導致最嚴重的就是腦水腫跟肺水腫
- 得了解自身人體每日所需的能量，按照標準安排好每天的食物
- 可能在騎行過程中會碰到野生動物，要了解動物的習性，避免發生與動物的較量
- 還得學會補胎技術，因為路況還是比較差甚至要備好鋼圈，騎行過程中一定要帶好安全帽，手套等為自身安全考慮
- 高原紫外線都很強，一定要注意防曬保養，不然那滋味可真不好受，還有就是要知道自己路上是紮營還是住宿，紮營應該怎麼選擇帳篷，睡袋防潮墊等用品
其實我還是建議您可以跟商業隊走，川藏線上很多商業隊，他們會有保障車，安全得到保障，家人也可以放心，如果不想跟商業隊自己也可以找幾個小夥伴一起，互相有個照應，希望可以幫助到您。
幽默的k
這個可以有，我是19年8月13日從成都出發騎自行車到拉薩的，9月4日到達拉薩。現在的318川藏線沒有網上有人說的你們難，但也不是那麼簡單，對318川藏線我們還是要有敬畏之心。
騎行前要做好這樣幾件事：一是要做好準備方面的準備，自行車、騎行裝備、路上需要的藥品、防護物品等等；二是要做好身體準備。要提前進行體能訓練，畢竟騎行318川藏線要爬14座山；三是要做好攻略準備，要提前把每天的行程規劃好，規劃好吃、住的地方。這個在網上可以搜索一下，可以作為參考。現在的348川藏線上的吃飯住宿都比較方便。
騎行318川藏線最關鍵的是人，首先你要堅定一個必須騎到拉薩的信念。路途中會遇到很多困難險阻，但只要你有必達的信心，再多的困難都能克服。
騎行318川藏線最後的季節是4月下旬到6月份和8月下旬的10月份，7月份到8月上旬是雨季，容易發生泥石流，不太安全。冬季雪大不適宜騎行。
希望我的回答能給你一些幫助。
美之美景
你好，我是扎列!很高興回答你的問題。從成都騎行到拉薩走318國道可以的，以下是我的建議哦！
從成都走318國道去西藏，川藏線一共有三條：川藏大北線、川藏小北線、川藏南線。
川藏大北線：從成都北上，在汶川與213國道分路，從刷經寺經馬爾康——昌都——經類烏齊——巴青——索縣——那曲，走唐蕃古道到達拉薩，是317國道的重要組成部分，官方的里程數是2412公里。該路線多為牧區，海拔更高，人口更為稀少，景色原始壯麗。
川藏小北線：從成都出發北上經映秀鎮往西，穿過臥龍自然保護區，翻閱終年雲霧繚繞的巴郎山，經小金縣，抵達丹巴。進入甘孜後，經道孚、爐霍、甘孜、德格過崗嘎金沙江大橋入藏，再經江達、昌都抵南北線交合點邦達後，經波密、八一往拉薩。
川藏南線（最熱鬧的線路）：成都——雅安——二郎山——雅江——理塘——巴塘——芒康——左貢——邦達——八宿——然烏——波密——林芝——墨竹工卡——達孜——拉薩。此線路人口密集各個供應良好，里程是2210公里。
消費預算是指騎行中的食宿費用，不包括裝備費用、乘車費用和景點門票費800~2000（差別大主要看你的吃的什麼和住的條件）
一般是27天，具體的還是要看你的體力咯。
回來的時候可以在拉薩將車賣掉做其他的交通工具回來，也可以通過託運將車運回來。路上要注意安全哈，希望我的回答能給你帶來幫助哦！
Zaly扎列小驢記
騎車去西藏，我總是感覺很霸氣的事，是需要莫大的勇氣，對身體素質，心裡素質要求都比較高，西藏是高海拔，高原地區，單單自然條件這一項就很惡劣。那裡人口稀少，莫名的冷冷清清，有點後怕，遇到什麼困難，喊個人過來幫忙都沒有。
但正是因為去西藏的路可以說是艱難險阻，所以避免了很多人為的破壞和改變，依舊保留著自然的味道，河豚再毒，也阻擋不了人類對美食的熱愛。珠穆朗瑪峰再高再抖，也不能阻擋人類的探知。所以說騎車去西藏再難，也不能阻擋那些熱愛大自然的人。
熱情歸熱情，但現在的是騎車去西藏是一件需要知道你重視的事，古人云，兵馬未動，糧草先行。吃飯和藥品是否有保障，騎行裝備能否持續正常運行等等一系列問題，都應該全面考慮，以免中途出現各種各樣的困難。
騎行去西藏對身體的要求應該特別高，西藏的環境那麼惡劣，空氣稀薄，正常人都兩步都會大喘氣，所以去西藏前，一定要去體驗一下，然後做一下適當的身體預練，提高抵抗力。
還有就是要有堅定不移的毅力，有些事都是失敗在快要成功的時候，如果學會堅持，結果也會大不相同。所以騎行去西藏有好的身體，再也不放棄的意志力，一定能夠成功。
江蘇八戒玩越南
不錯，沒有去不了的車，只有去不了的人。加油。
甘肅星月摩旅俱樂部
騎自行車旅遊是新型出遊方式之一，特別在西藏，青海，新疆等地，看到騎行的驢友很多，有獨行的，結伴而行的，在這支隊伍中，年輕人成主流。
這種旅遊形式其優點是：
一是來去自由，對道路沒有很高的要求，寬路能行，窄道也可，大可不必為途中補充燃油而費心，且費用不高。
二是有利於挑戰體能。比如說走川藏線，從成都向拉薩進發，海拔從低到高，一路一攀升，途中翻越14座高山，季節不同，時而陽光明媚，時而風雨交加，時而漫天飛雪，對騎行者都是一次次不小的考驗。
三是宿營方便。一輛單車，一頂帳篷，一個睡袋基本解決住宿問題。正因緩慢移動，逐步適應，騎行者很少碰到高原反應，對身體損害程度不高。
不利因素也有，那就是孤獨無助，耐力差的人不能適應，同時夜行至遠離人煙或無人區危險性增加，面臨低溫，野獸攻擊的可能性無時不在。
總的來說，一個人騎行只要有強壯的身體素質和足夠的食物飲用水保障，是沒有什麼問題的。看沿途風景，觀藏家風情，放飛心情，直奔心中聖地_拉薩！
穿越009
個人觀點：近年來川藏線的路況越來越好，特別是每年7—9月，整天車水馬龍的熱鬧非凡，自駕的，騎行的，徒步的有很多……只要你堅持向前，騎行川藏線就不是件很難的事情。
個人認為，除了一路的美景，騎行最重要的收穫應該是磨練了意志力的同時讓你能更清楚的認識你自己……感悟最重要。
